CDS - Final del Campeonato

El Sur de la República de motociclismo de velocidad cerró una excelente temporada al disputar la 8º fecha en el Autódromo de Centenario, en un marco espectacular y cuatro campeonatos definidos en la última carrera. Luciano Coseani (carrera y campeonato) Escuela 150; Marcos Campos (carrera) y Martín Gessler (campeonato) Super Stock; Rubén Figueroa (carrera) y Emilio Pendini (campeonato) Super Sport; Gabriel Salcedo (carrera y campeonato) SBK B y Facundo Acuña (carrera y campeonato ) SBK fueron los vencedores en una jornada espectacular.



ESCUELA 150: el espectáculo tremendo de siempre en la pista, con un grupo puntero de seis motos que disputaron la carrera y la definición del campeonato cambiando en cada curva, con una limpieza y deportividad para destacar. Pero una vez más, la técnica borró todo de un plumazo: primero fue excluido Ernesto Hermosilla (ganador en pista), y al día siguiente nada menos que el campeón hasta ese momento, Gonzalo Gurzov. Con estas novedades, Luciano Coseani fue el campeón de la especialidad en un año donde las descalificaciones, discusiones, y sospechas reglamentarias deslucieron el gran espectáculo que dio la categoría en pista, así como la tarea de los que hacen las cosas bien, y el espacio que tiene la categoría en un evento de esta magnitud. Una lástima. Maxi Vidal fue segundo en la carrera, seguido de Sergio Peralta, Cristian Berra y Gonzalo Luna. Sergio Peralta fue subcampeón con una gran levantada en la última parte de la temporada, con Gurzov tercero a la postre.

SUPER STOCK: las mejores carreras del día, reafirmando lo que habitualmente entregan los “recién llegados” a las motos de alta cilindrada. Parque record, carreras disputadas en todos los puestos, y una categoría que cumplió con creces sus objetivos de ser la puerta de entrada y formar pilotos. Los tiempos, y lo que entregan en la pista dan fe de ello. En lo deportivo, empezó con la lamentada ausencia de Claudio Valmaggio que no llegó a tiempo con la reparación de su moto resignando sus posibilidades de pelear por un campeonato del que fue gran protagonista. Con el aporte de varios debutantes en excelentes trabajos, las carreras dieron de todo. En la primera manga, Marcos Campos, Martín Gessler, Yoni González y Juan “Zeta” Scavuzzo deleitaron con una lucha espectacular. Marcelo Sanchez encabezó el segundo pelotón reafirmando su constante progreso. La definición fue de infarto, entrando en meta en ese orden. La segunda dio más de lo mismo, con Yoni González obteniendo su primer triunfo por dos décimas sobre Campos, ganador de la general por suma de puntos. Zeta repitió su impecable actuación a bordo de su preciosa RR600, con Marcelo esta vez cuarto, imponiéndose nada menos que al campeón 2009. En ambas mangas, Fabián Caliari, Sebastián Acosta, Adrián Ramirez, Bruno Armento y Leonardo Gomez dieron un espectáculo aparte. Carrera para Campos, González, Scavuzzo, y campeonato para Gessler, Valmaggio y Campos. Merecido festejo para Martín, quién sorprendió por su perfomance con la Fazer 1000. Todas las carreras en el grupo de punta desde su debut lo llevaron a este resultado. Mención especial para Mario Vernetti (egresado luego de la primera carrera) y Gastón Perez, también egresado a la SBK por su rendimiento cuando ocupaba los primeros lugares. La categoría se dio el lujo de promover pilotos, los nombrados mas una media docena que seguirá sus pasos en 2010, e iniciará esa temporada con un sólido parque que será la referencia para las nuevas incorporaciones.



Super Sport: la paridad en las últimas carreras entre Juan Emilio Pendini y Rubén Figueroa anunciaba una apretada definición, pese a la ventaja a favor del primero. Y fue así desde la clasificación, con la suma de dos ingredientes que hicieron dar vueltas en el aire al campeonato: primero, la sorpresa de Patricio Cunioli imponiéndose en una primera manga espectacular, y luego la rotura del embrague del puntero del campeonato que a duras penas conseguía llegar al final. Rubén hizo lo suyo que era ganar la carrera, pero la renta de Emilio le permitió imponerse en el campeonato por… cuatro puntos. Edgardo Aguilar fue tercero en el torneo, posiciones que reflejaron lo vivido carrera a carrera. El aporte de Patricio, seguramente integrado en la lucha por el campeonato que viene, la anunciada vuelta de Matías Gurzov, y la suma de tres o cuatro egresados de la Stock marcan un 2010 prometedor para la categoría de las super veloces 600. Mientras, merecido reconocimiento a los campeones .



SBK B/ SBK: otra de las que definía campeonato. Y la paridad en las practicas vaticinaba un final a toda orquesta en la división de las impresionantes 1000cm3. Pero el embrague de su R1 jugó una mala pasada a Tato Barbás, apartándolo de la posibilidad de luchar por un campeonato en el que fue gran protagonista todo el año. Gabriel Salcedo repitió doble triunfo, peleando por la general inclusive como es habitual ya, y festejó un campeonato obtenido en base a un impecable rendimiento. Mario Vernetti sorprendió con tiempos impresionantes, y en el 2010 tendrá mucho que decir en la categoría. Como siempre, el pelotón de las mil mezcladas con las super sport punteras ponía los pelos de punta.

Carrera para Salcedo, Vernetti y Vazquez, y en el campeonato Salcedo y Barbás campeón y sub, con Jorge Vazquez en tercer lugar.

Con las ausencias de Whol, Kamman y Miguel Solorza (sanción para los dos primeros, España para Miguel) Facundo Acuña festejó con un doble triunfo el campeonato ya obtenido en la fecha anterior en la categoría mayor. Un manejo impecable y un medio mecánico de excepción le permitieron lucirse una vez más, y festejó con su gente por todo lo alto, fuegos artificiales, redoblantes y pelucas rojas para todo el equipo incluidas.

Cierre de lujo en definitiva para un buen año para la actividad, en un momento difícil para todas las actividades mecánicas. La incorporación de los moteros “de calle”, en las tandas libres , giros guiados, y toda la actividad de la que surgió la Super Stock fue la base de este crecimiento. Afortunadamente, este perderle el miedo al autódromo implica conductores que mejoran exponencialmente su nivel de manejo mientras disfrutan de juntadas inolvidables.

Fotos:

http://www.flickr.com/photos/feraperez/sets/72157622868258528/

www.pilotosdevelocidad.com


Campeones, subcampeones, terceros: Luciano Coseani, Sergio Peralta, Gonzalo Gurzov (Escuela 150); Martín Gessler, Claudio Valmaggio, Marcos Campos (Super Stock); Emilio Pendini, Rubén Figueroa, Edgardo Aguilar (Super Sport 600); Gabriel Salcedo, Ricardo Barbas, Jorge Vazquez (SBK B); Facundo Acuña, Guillermo Wohl, Gabriel Salcedo (SBK). Todos los aplausos fueron de ellos.

Debutantes: Sebastián Acosta, Leonardo Gomez, Fernando Ferreyra, se sumaron al nutrido grupo de la Stock. Los dos primeros, ya con algunas giradas en tandas de aprendizaje, sorprendieron luchando en puestos de avanzada. Todos cumplieron con la premisa de llevar la moto a boxes inmaculada a fin del día, viviendo ese momento inolvidable que es la primera carrera. Reapariciones: Sergio Menna y Diego Dominguez, dos ilustres campeones del Sur de la República, no aguantaron tras un año de retiro y fueron de la partida. Un lujo.

Reconocimiento: la ANPV entregó un reconocimiento especial a Ricardo Barbás. Largos viajes para estar en cada carrera, un espíritu inquebrantable, una tremenda tarea de formación y enseñanza a nuevos compañeros en Buenos Aires y lo exquisito de disfrutar de su amistad, su compañía y la de su familia fueron los fundamentos. Uno de los puntales del campeonato y la idea de un manejo racional de la motocicleta, líder de un espectacular grupo de compañeros venidos desde su provincia durante este año. De postre, peleó el campeonato hasta la última manga. Felicitaciones! amigo Tato..

Agradecimientos: a la Asociación Norpatagónica Pilotos de Velocidad en pleno, cuyos integrantes llevaron adelante con precisión una vez más un gran espectáculo. A Gabriel Caliari, Walter Bove, Miguel Trifilio, Cecilia Gorosito, Leandro Kamman, Mario Escudero. A Miguel Solorza, Nestor Acuña por su aporte de los premios del campeonato, nada menos. A José Mendez, Tato Barbás, Viviana Carrasco, ocupándose de. todos los trámites en Centenario A todos los pilotos, a los medios de prensa locales que nos acompañaron todo el año, y a los medios páginas nacionales que nos pusieron en todo el país: Delinear Motorbox, La Moto edición Argentina, Informoto, Todox2Ruedas, Motos Argentinas, 3diapasones, Pilotos de Velocidad,Gustavo Virgilis. Al Grupo Patarg y Joaquín Dufour, un año más acompañando desde la página y la difusión por todos los medios

CDS - Resumen 7ma Fecha

Facundo Acuña es el primer campeón del Sur de la República luego de ganar la 7a fecha disputada en General Roca, en un fin de semana en el que pasó de todo. El viento instalado desde hace más de un mes en la región condicionó la asistencia de público, que no fue la habitual. Cristian Berra (Escuela 150); Martín Gessler (Super Stock); Emilio Pendini (Super Sport 600) y Gabriel Salcedo (SBK B) fueron los ganadores en esas categorías, que definirán su campeonato en la última carrera de la temporada.

Escuela 150: puntos decisivos, y varios aspirantes a la victoria. La punta fue la dura lucha habitual entre Nicolás Soto, Cristian Berra, Maxi Vidal, Sergio Peralta, Juan María Soto entre otros, con Luciano Coseani cargado con la brida reglamentariamente prevista para los ganadores dobles tratando de salvar la mayor cantidad de puntos en el difícil pelotón. En la primera, la pelea entre Nicolás Soto y Cristian Berra estuvo en el filo de lo legal, imponiéndose el de Centenario seguido de Vidal, Peralta, JMSoto, Coseani, y el puntero del campeonato Gonzalo Gurzov penando con una moto que perdió rendimiento. Nicolás Soto debió abandonar a falta de dos vueltas por problemas en su motor. Al final de la carrera, un nuevo episodio de este piloto, su equipo y allegados agrediendo, gritando, disconformes con todo, dando una vez más ese lamentable espectáculo.

La segunda fue de trámite más normal, con Soto y Berra apercibidos y una lucha en pista que terminó pronto al reaparecer los problemas en la moto del primero. Triunfo más tranquilo para Berra quien gana así su primera competencia, con Vidal, JM Soto, Coseani y Peralta a continuación. En la verificación posterior, fue descalificado Juan María Soto al negarse su padre y concurrente al desarme pedido por los CT, reiterándose por enésima vez los disturbios y agresiones de palabra. La Confederación Argentina tomó cartas ante estos hechos, y se espera su resolución al respecto, que se dará a conocer los próximos días. La suma dio en definitiva primero Berra, con Vidal, Peralta (excelente nivel en las últimas carreras), Coseani, Gurzov en los cinco primeros lugares

El campeonato arde. Con 30 puntos en juego, llegan Gurzov 108, Coseani 103 (y dos mm menos de brida), Peralta 100 y Berra 90. Prácticamente el orden en el que terminen los tres primeros en la final será el del campeonato, con Berra esperando el milagro. Esperemos la categoría reitere su gran espectáculo en pista, sin los problemas que fueron noticia en varias fechas este año.

Super Stock: la caída el sábado de Claudio Valmaggio, puntero del campeonato hasta ese momento y local en Roca fue el primer golpe de escena, al descartarse su participación. Con Gastón Perez también obligado a mirar desde boxes (secuelas de un accidente de circulación), Martín Gessler tuvo el camino bastante más liberado y no lo desaprovechó. El triunfo le dio una renta de 24 puntos sobre Claudio, quien apurará sus posibilidades matemáticas hasta el final en Centenario. Pero la categoría de iniciación para motos de alta cilindrada, entregó el espectáculo habitual, y mostró una vez más la evolución de todos, mas la incorporación de nuevos pilotos como en cada carrera. En la primera, la emoción estuvo en toda la pista. Primero, en el grupo formado por Juan Scavuzzo (Comodoro Rivadavia), Gabriel Cozzolino (Buenos Aires) y Adrián Ramirez (Nqn); luego en la recuperación de este hasta la rueda del puntero Gessler, con una lamentada caída faltando dos vueltas que nos privó de un final de infarto. Atrás, el grupo de Marcos Campos, Hector Lizarralde, Fabián Caliari, Miguel Narambuena, Alejandro Pons fue para aplaudir.

La segunda carrera fue más tranquila para Martín, quien se llevó así un doble triunfo, seguido por un sorprendente Gabriel Cozzolino en debut espectacular; la confirmación de Juan Zeta Scavuzzo; Marcos Campos y Hector Alberto Lizarralde en una actuación extraordinaria. Y como siempre, más allá del grupo que llega a la punta, toda la categoría muestra un nivel tremendo, siempre con debutantes que se van animando, y varios pilotos que “egresarán” a fin de temporada. Un lujo.

Super Sport: carrera en la línea habitual, todos volando bajito, la esperada reincorporación de Patricio Cunioli ( R6 2009), y la paridad de las últimas fechas entre Juan Emilio Pendini y Rubén Figueroa (se llevaron una manga cada uno…) con Edgardo Aguilar de espectador de lujo, cada vez más cerca. Como corren con las SBK, a la lucha entre ellos deben sumarle la que tienen con las 1000, en un grupo de rendimiento similar, impresionante de ver. No se aburren estos muchachos, no…

En el campeonato, Emilio buscará administrar la ventaja de 13 puntos con la que llega sobre Rubén, pero los 30 en juego y la paridad absoluta de las últimas carreras dan para cualquier cosa. Las motos, como siempre, impecables y con una puesta a punto al milímetro. La incorporación de la subclase B en 2010, con los egresados de la Stock dará un gran impulso a la categoría.

SBK B: nuevo doblete de Gabriel Salcedo a bordo de su Honda RR 1000, y un segundo puesto de Tato Barbás y su R1 que lleva a una definición de infarto en la final, separados por solo seis puntos y treinta en juego. Lo dicho en la Super Sport se aplica a este grupo, que entrega carreras impresionantes al sumarse muchas motos distintas pero de similar nivel de tiempos luchando por el mismo pedacito de pista, y se ve de lujo. En ambas carreras, Gabriel estuvo otra vez muy cerca de la punta de la general con un rendimiento tremendo con una moto y gomas estándar, pauta del nivel de la subclase. Tato Barbás y Mario Vernetti tuvieron una lucha espectacular, saldada con una carrera para cada uno, con Jorge Vázquez prendido en la pelea como es habitual. Los tiempos, de infarto: con ellos se ganaba en SBK el año pasado. El circuito de Centenario, propicio para que las poderosas 1000 entreguen todo su potencial, nos deparará una final imperdible.

SBK: Facundo Acuña adelantó su merecida coronación, pero pasó de todo. La primera carrera brindó el espectáculo tremendo que pueden dar pilotos de la talla de Guillermo Wohl y Leandro Kamman en una lucha en cada centímetro de asfalto, con maniobras muy al filo en oportunidades, con Acuña, Miguel Solorza (cada vez más rápido, recuperando nivel) y Gabriel Salcedo casi a rueda. Entrando a la última vuelta la cadena de la R6 dejó sin posibilidades a Wohl, volviendo al triunfo Leandro Kamman seguido de Acuña, Solorza y Salcedo.

Lamentablemente, los ánimos caldeados de la pista se trasladaron a los boxes en el intervalo entre carreras llegando a una situación de forcejeos y discusiones por parte de pilotos y allegados, lo que implicó la exclusión de la prueba para Kamman y Wohl. Lamentablemente Kamman no acató la misma ni la bandera negra puesta en consecuencia, siendo descalificado. Otro tema en manos de la Confederación.

La segunda carrera implicó el triunfo del Colo Acuña, quien logró así su primer campeonato “grande”. Un manejo cada vez mas pulido, seguro y veloz, la experiencia de un par de temporadas, y un medio mecánico impecablemente alistado por el Solorza Team fueron las bases para la coronación del sáltense. A sus 22 años es de exportación. A destacar la absoluta corrección deportiva y don de gentes de un piloto respetuoso y querido por todos. Felicitaciones Campeón!!

Adelantamos que había pasado de todo. La final, con cuatro categorías definiendo sus campeones, será del 20 al 22 de noviembre, en el Autódromo de Centenario, Neuquén. Nadie del ambiente faltará a una cita que promete ser espectacular, con el antecedente de lo que fue la primera carrera en ese circuito y la afluencia de público.

Galerías de fotos: ver en www.pilotosdevelocidad.com.

http://www.taringa.net/posts/imagenes/3777920/7%C2%B0-fecha-Sur-de-La-Rep%C3%BAblica-Motociclismo-de-Velocidad.html

http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1536

http://www.flickr.com/photos/fotografiadigital_hp/sets/72157622568510009/

miles de fotos, excelentes.

APOSTILLAS

Viajeros: Desde Buenos Aires Tato Barbás y Gabriel Cozzolino, con Gastón Perez y Patita Palleyros como acompañantes de lujo reponiendo físico luego de distintos problemas, y todas las ganas de subirse. Juan Scavuzzo y Mario Vernetti, del PRT de Comodoro Rivadavia. Hector Lizarralde desde Puerto Madryn. Miles de km para ser parte de una juntada a la que califican con su presencia. Pasión…!!!!. Y también resultados, ya que todos ocuparon puestos de privilegio en sus categorías.

CAMOD: mucho trabajo tendrá el organismo fiscalizador luego de los hechos relatados de la categoría 150 y el incidente Kamman - Wohl. La resolución sobre las penas a aplicar se conocerá en estos días, pero desde la Regional Sur y la ANPV trascendió que se tomará una firme posición ante este tipo de incidentes, inadmisibles en una fiesta del nivel y ambiente que tienen cada carrera de nuestro campeonato

Nivel: impresionó lo demostrado por Gabriel Cozzolino y su veloz R1 debutando, así como la perfomance de Juan Scavuzzo y Alberto Lizarralde, de los nuevos de la categoría. La stock está cumpliendo su función de puerta de entrada permitiendo un rápido progreso de los que van aprovechando cada minuto de pista, acompañados muchas veces por pilotos de más experiencia marcando trazadas y maneras. Y por otro lado también cumple su otra premisa: brindarle la posibilidad a los que solo quieren vivir la experiencia de estar adentro en una carrera, divirtiéndose y mejorando su técnica y nivel. Lo mismo puede aplicarse a los participantes de las Tandas Libres, quienes muestran una evolución y seguridad en su manejo que sorprende, mientras viven la experiencia fantástica de ese aprendizaje y de ser parte del ambiente desde adentro. Ojalá todos los motociclistas de calle pasaran por ella y cumplieran ese aprendizaje.

El clima: protagonista en todo el país, obligó a estar pendiente de los pronósticos toda la semana. Afortunadamente se pudo cumplir la fecha, pero el temporal de viento que se extendió hasta el sábado y bajó apenas un algo el domingo conspiró contra la afluencia de público. Días después el viento sigue a pleno, esperamos se haya cansado cuando llegue la fecha de Centenario.

Los tiempos: impecable el planillaje y sistema de control de tiempos de la Regional Sur CAMOD, a cargo de Gastón Dandrei. La completa y absolutamente fiable información a partir de un sistema totalmente computarizado es uno de los elementos que hacen al nivel del campeonato.

Gracias: A toda nuestra agrupación , que una vez más consigue un espectáculo de nivel profesional en su montaje, con recursos amateur. A Walter Bove, Cecilia Gorosito, Miguel Trifilio, Leandro Kamman, Jorge Zacharonok, Nico Bugoni, Guille Ibeas por lo que hacen en sus respectivas áreas. A Gabriel Caliari, por hacer de todo antes durante y después. A Mario Escudero de Moto Racer, por su colaboración en la verificación técnica. A Miguel Solorza, video Club Día Cero, José Mendez, Xtremotos, Tornería Plottier, a Pilotos de Velocidad.com, Grupo Patarg, Joaquín Dufour. A la Regional Sur CAMOD. A todos los medios de prensa locales que nos acompañan, y a los medios nacionales, páginas webs y blogs que difunden nuestra actividad y nos ponen en el país. A todos de los que me olvido, amalaya, siempre varios.

Agradecimiento especial: al diario Río Negro. El sábado tituló sus 4cm cuadrados dedicados a informar de la carrera "Si el viento lo permite…". Nada de fotos, ni “motos en el autódromo”, ni cosas que vayan a hacer dar cuenta a alguien que hay carrera. El domingo directamente no publicaron nada. Y había viento, claro...
ESAS SON MANOS....!!!!!!
No venderán ni un ejemplar menos ni más por esto, seguramente. Pero cuanta injusticia, sobre todo comparando el espacio dedicado a actividades deportivas.

CDS - 7 Fecha en Gral Roca

MOTOS DE VELOCIDAD EN ROCA

El fin de semana del 23 al 25 del corriente, se disputará la 7a fecha del Sur de la República de Motociclismo de Velocidad en en Autódromo Parque de General Roca, circuito talismán para la categoría. En la oportunidad se utilizará la variante tradicional (2600 metros, con el sector de mixtos) en sentido de giro antihorario. Este trazado es uno de los mas aptos del país, combinando curvas de todo tipo, un asfalto en excelente estado y las motos realmente lucen todo su potencial.
Entra así en etapa de definiciones un campeonato que marcará un antes y después en la especialidad, en un año con un sólido crecimiento en la calidad de los espectáculos y convocatoria. Lo apretado de las posiciones en el torneo anticipan careras determinantes en todas las categorías, y es uno de los atractivos extra de la prueba.
Como es habitual, se destinará un amplio espacio a la Escuela no competitiva para motos de alta cilindrada, brindando la posibilidad a los motociclistas "de calle" de un aprendizaje controlado, con las máximas condiciones de seguridad.
Participarán pilotos de toda la región, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Buenos Aires

CATEGORIAS: Grupo 1:Escuela 150; Grupo 2: Super Stock (escuela motos alta cilindrada, pilotos no graduados); Grupo 3: Super Sport 600 y Super Bike; Grupo 4: Escuela motos alta cilindrada, no competitiva.
HORARIOS: viernes: 13.0 a 18.0 inscripciones, verificaciones, entrenamientos.
sábado: 11.0 a 18.0: idem
domingo: 11.0 a 13.0: última tanda entrenamiento
13.30 pruebas clasificación
14.30 a 17.30: dos finales por categoría.
ORGANIZACIÖN: Asociación Norpatagónica Pilotos de Velocidad.
FISCALIZACIÖN: CAMOD a través de la Regional Sur

CDS - 6ta Fecha Centenario - De lujo

CENTENARIO FANTASTICO

Escrito por Armando Colomo el Martes, 6 de Octubre del 2009 a las 2:10 am

El Sur de la República cumplió su 6ª fecha de esta temporada, estrenando las impresionantes instalaciones del circuito Ciudad de Neuquén. Nuevo record de público e inscriptos , y carreras marca de la casa fueron lo destacado en una presentación que marcará un antes y después de la especialidad en la región. Maxi Vidal (Escuela 150); Gastón Perez (Stock); Rubén Figueroa (Super Sport); Gabriel Salcedo (SBK B); y Guillermo Wohl (SBK) fueron los vencedores, aunque ganaron los casi 2000 espectadores, muchos de ellos viendo las motos en una inolvidable primera vez. Los resultados apretaron los campeonatos en todas las categorías

Ver ésta crónica, fotos, enlaces en http://www.pilotosdevelocidad.com/index.php?cat=8

Escuela 150: una carrera en la tónica habitual, con lucha en cada centímetro de la pista y grupos donde nadie perdona nada. Maxi Vidal retornó con la moto perteneciente a Luciano Coseanii, quién purgaba una fecha de suspensión por su desclasificación en Viedma y con su experiencia hizo un aprovechamiento impecable de un medio mecánico muy bien puesto, esta vez sin novedades en la verificación. Fué, avanzando hasta los primeros lugares y definiendo con tranquilidad, con Ernesto Hermosilla segundo, retornando a los puestos de vanguardia, mientras Sergio Peralta era tercero manteniendo la buena senda luego de su triunfo en Viedma. Dentro de un cerrado pelotón llegaron a continuación dos de los aspirantes al campeonato, Juan María Soto y Gonzalo Gurzov completando los cinco primeros en otra presentación espectacular de la categoría. La categoría luce cada vez mas con un alto nivel de manejo y motos impecables.

Super Stock: Gastón Perez conpletó lo iniciado en Viedma, y se impuso en clasificación y las dos competencias, obteniendo su primer triunfo general festejado a todo lo alto por la delegación bonaerense, merecidamente. Un proceso que empezó con su primera carrera disputada esta misma temporada y una constante evolución que lo llevó a ser invitado a participar en esta misma fecha ya en SBK dado su rendimiento. Martín Gessler, retomando la buena senda en lo deportivo fue su rival mas duro, espectacular con su Fazer 1000, con Claudio Valmaggio en un día en el que se le sumaron pequeñas contingencias que lo hicieron remar en ambas carreras. El tercer puesto en la general vale su peso en oro, y le permite llegar encabezando las posiciones al circuito de su ciudad en la próxima fecha. Pero el espectáculo no acabó ahí, y la categoría brilló con carreras tremendas, cumpliendo sus premisas de creación: un ámbito de absoluto respeto y cuidado mutuo como para iniciarse y probar lo que se siente desde adentro, junto con el aprendizaje y evolución constante que ha puesto el nivel muy alto. Y el parque una vez mas batió sus records. Excelentes Adrián Ramirez, Marcelo Sanchez, Yoni Gonzalez, Alejandro Pons que hicieron carreras espectaculares con lucha en cada sector de la pista. Con ellos, los que aprovechan la posibilidad de participar y aprender, junto a los debutantes de cada fecha y la emoción de todos.

Super Sport 600: Impecable triunfo de Rubén Figueroa, que se veía venir dado el rendimiento que venía mostrando en las últimas fechas. Emilio Pendini, puntero en el campeonato, condicionó sus posibilidades en una caída en los entrenamientos que lo dejó muy golpeado, y solo apuntó a salvar puntos. Edgardo Aguilar fue segundo, peleando en la pista a brazo partido con el pelotón de las 1000 de la SBK, en otra actuación excelente. La reaparición en Roca de Patricio Cunioli y Matías Gurzov aportará la cantidad que le está faltando a este grupo, siempre entre los mas veloces. Merecida recompensa al incansable trabajo de Rubén, primero con su recuperación física y luego adaptándose a la moto nueva, hoy impecable en su presentación y rendimiento.

Super Bike B: Una vez mas, Gabriel Salcedo obtuvo un doble triunfo que lo llevará a una definición de campeonato cabeza a cabeza con Tato Barbás, quien aún manda en la tabla. La perfomance de Gabi y su RR1000 fueron una de las notas destacadas del fin de semana, llegando a integrar el grupo que hacía la punta en la general manteniéndose con ellos ambas carreras. Un progreso realmente espectacular, refrendado con el segundo mejor tiempo absoluto del fin de semana. Atrás de el, la categoría entregó otras de sus habituales luchas sin cuartel entre Jorge Vazquez, el Tato de Buenos Aires, Marito “Proracer” Vernetti, y un sorprendente Fabricio Maccarone en un debut espectacular. A ellos se sumó el “promovido” Gastón Perez de la Super Stock, conformando un impresionante grupo de miles RR que meten miedo con un tropel de … 1000 HP! cuando pasan acelerando juntas. Vazquez fue segundo en otra actuación para aplaudir, con Barbás recuperando su nivel luego de un par de carreras un poco complicado en la puesta a punto de su R1. El segundo puesto en la segunda carrera significó una buena inyección de puntos. Mario Vernetti cuajó otra excelente actuación, pero una caída en la segunda carrera (cero consecuencias) condicionó su día. Lo de Fabricio fue otro de los aplausos cerrados del día: en su primera carrera, sus tiempos lo llevaron a la SBK B y completó carreras espectaculares, plenamente integrado en un grupo que entregó carreras tremendas.

Super Bike: La categoría Pro del regional prometía mucho y no defraudó, aún con el balde de agua fría que significó la caída en los entrenamientos del domingo de Nicolás Farías, quien reaparecía luego de su lesión con el mejor tiempo hasta ese momento. Sin consecuencias físicas afortunadamente, no pudo ser de la partida y la carrera perdió un gran protagonista. Pero a la lucha de las últimas carreras entre Guillermo Wohl y Facundo Acuña, se sumó otro ilustre reaparecido, nada menos que Leandro Kamman otra vez en pista luego de la travesía en el desierto que significó este tiempo sin carreras. Y mientras estuvieron juntos, la carrera alcanzó un vuelo extraordinario, con Gabriel Salcedo sumado también a ellos. Wohl, a bordo de una ZX 10 del team Solorza, marcó diferencias de mitad de carrera en adelante y se impuso en ambas mangas, repitiendo lo de Viedma y confirmando su excelente estado de forma. Facundo Acuña hizo carreras tremendas con su R6 en las fauces de las “miles” y los dos segundos puestos lo mantienen al frente de la tabla con firmeza. El tercer lugar fue para Leandro, quien como marca de la casa batalló con todos sin cuartel, y aunque el año de a piè terminó pasándole lógica factura dio el espectáculo de siempre. También reapareció Hugo Castillo, actual campeón de la categoría, y aunque aquejado por una gripe y por el tiempo sin andar fue como siempre un aporte al espectáculo.

Carreras de lujo en un escenario acorde, los punteros en los campeonatos que no ganaron en ninguna categoría con lo que todo está mas apretado, y el desafío de mantener el nivel el próximo 25 de octubre en General Roca para la próxima fecha. A esta no se le podía pedir mas

Apostillas
Imponente: forma de definir el nuevo autódromo. Quince metros de ancho, un asfalto de una calidad de terminación como no se vio en ningún lugar del país, instalaciones de lujo. Un marco espectacular para mucha gente que llegó por primera vez a ver las motos de velocidad. Las carreras ayudaron a que la impresión sea inmejorable.

Fotos: debemos agradecer a Natalia Berrutti, Hernán Pendini, Claudio Saravia, Andrés Fernandez, Patricia Ocampos, Patagonia Imágenes por el excelente material fotográfico que han aportado y del cual disfrutamos todos. Aparte de las imágenes subidas a la página de “Pilotos…”, hay mas en estas galerías:
http://www.flickr.com/photos/fotografiadigital_hp/
http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1504
http://www.lacobachadelasideas.com.ar/album/index.php?list=16
una mejor que la otra!, otro de los lujos que se está permitiendo nuestra actividad.

Giros libres / guiados: mas de veinte “callejeros” aprovecharon el amplio espacio disponible para hacer tandas libres, o girar con la guía y acompañamiento de experimentados monitores. De ese grupo salieron en su momento los hoy alrededor de 20 pilotos que compiten en la stock. Como siempre, las caras después de cada tanda dicen todo lo que es la experiencia de aprender disfrutando y en las mejores condiciones de seguridad para todos.

De lujo: no queremos dejar de destacar lo que impresiona el nivel de presentación de motos y equipos. Mucho trabajo de parte de todos conforman unos boxes espectaculares, con motos impecables sin excepción ya, a lo que se suma el siempre excelente ambiente con el que se trabaja en unos boxes cada vez mas profesionalizados.

Pasión: Leandro Kamman terminó de armar su 1000 RR el sábado por la mañana. Campera, casco, y a hacerle 800 km para ablandar el motor recién armado. El domingo, una tanda de entrenamiento, a clasificar, y a darse con todos los que andaban cerca en la pista para obtener un tercer puesto con un muy buen sabor. Pasión!

Agradecimientos: José Mendez en Roca, Gabriel Caliari en todas partes en la semana previa y en la pista. A todo Pilotos de Velocidad, por su domingo de trabajo para que todo salga así: Walter Bove, Jorge Zacharonok, Fabián Caliari, Cecilia Gorosito, Guillermo Ibeas, Miguel Trifilio, Nicolás Bugoni, a las firmas que apoyan, a la Asociación Automovilística Centenario Competición, a Leandro Kamman y Mario Escudero (Motos Racer), a Joaquín Dufour por su trabajo de siempre, a Miguel Solorza, a los que olvido seguramente. A todos los medios que nos ponen a nivel nacional,a Gustavo Virgilis, a los medios locales de siempre.
Esto sale así por ustedes.

CDS - Centenario 25, 26 y 27 de Septiembre

Buenas, se viene Centenario a full, circuito nuevo de primera.

El 25, 26 y 27 de Septiembre el Campeonato de Velocidad del Sur de la Republica tiene cita en Centenario, Neuquen. Con la presentacion de las categorias Superbike, Supersport, Superbike B, Superstock y Escuela 150, mas la invitacion a los callejeros a disfutar de las tandas libres.

Los esperamos

CDS - Resultados 5ta Fecha - Viedma

Este fin de semana participamos de la 5ta fecha del Campeonato de Motos de Velocidad del Sur del Pais. El lugar fue Viedma. El espectaculo extraordinario. Mis felicitaciones a la organizacion del evento como asi mismo a Gerardo Cabalieri.

Nota del Diario AL DIA

Dominio neuquino en el autodromo

domingo, 30 de agosto de 2009

Caballiere manda frente a Wohl en una de las finales de ayer en el autodromo. El show de las motos pasó por Viedma Viedma. El show de las motos se cerró ayer en el Autodromo Ciudad de Viedma, donde tres de los cinco ganadores de las categorías del Campeonato del Sur de la República fueron pilotos de Neuquén. Los créditos locales alternaron buenas y malas. Gerardo Cabaliere fue tercero en su división. Con una muy buena concurrencia de público, el campeonato del sur de la república de motociclismo completó ayer en el autodromo su quinta fecha. En la categoría Súper Stock el triunfo fue para el piloto de Comodoro Rivadavia, Juan Scavuzzo, quien se impuso en la primera carrera y fue tercero en la segunda. En la clasificación general segundo terminó el roquense Claudio Valmaggio y tercero fue Gastón Pérez (Buenos Aires). En la categoría Súper Bike "B", la victoria en la fecha fue para el neuquino Gabriel Salcedo, seguido de Mario Vernetti (Comodoro Rivadavia) y Jorge Vázquez (Neuquén). Salcedo fue claro dominador ganando las dos finales de la división. Otra victoria neuquina hubo en la Súper Bike. Guillermo Wohl ganó una final y salió segundo en otra para ser el ganador de la fecha. Segundo fue Facundo Acuña (Cinco Saltos) y tercero el Gerardo Cabaliere. El viedmense tuvo una muy buena primera carrera, quedándose con el segundo puesto, pero terminó tercero en la segunda y no pudo con Acuña en la general. El tercer neuquino que festejó en la tarde viedmense fue Juan Pendini. Ganó la quinta fecha de la categoría Súper Sport, seguido de Rubén Figueroa (Cipolletti) y Edgardo Aguilar (Neuquén). Las finales fueron una para Pendini y otra para Figueroa. En la categoría Escuela 150 cc, el triunfo quedó en manos del roquense Sergio Peralta. Segundo culminó el viedmense Diego Hernández (quien ganó la segunda final) y tercero fue Luciano Coseani. Alexis Cabaliere culminó quinto.

A prepararse para la sexta se viene Centenario, nuevo autodromo!!!

CDS - Se viene la Quinta Fecha - Viedma 30 de Agosto

El regional tendrá su continuidad del 28 al 30 de Agosto en el Autódromo de la ciudad de Viedma, en una esperada vuelta del motociclismo de velocidad a esa región. Un autódromo excelente, la presencia de varios pilotos locales, y un gran trabajo de los organizadores ya crearon una gran expectativa para la que será la primera salida del campeonato este año.
La concurrencia de pilotos viedmenses a muchas de nuestras competencias hacía un compromiso de honor el tener una fecha allá, y un buen porcentaje de los habituales participantes han confirmado su presencia, con lo que el espectáculo en la pista está asegurado. Se usará la variante corta del circuito (ver plano), en sentido de giro horario. Participarán motociclistas del Alto Valle, Buenos Aires, Trelew, a los que se sumarán los locales con amplias posibilidades.
Las categorías serán las habituales: Escuela 150, Super Stock (escuela alta cilindrada, pilotos sin experiencia, máquinas estandar), Super Sport 600, y Super Bike (1000 cm3). Como siempre, se destinará un buen espacio para los motociclistas “de calle”, con giros guiados y el asesoramiento permanente a los que se inician. Una oportunidad ideal para disfrutar de las carreras, aprender en un marco de condiciones de seguridad imposibles de conseguir en otros ámbitos.
Horarios:
viernes 28 - 13.0 a 17.3 entrenamientos
sábado 29 - 11.0 a 17 30 entrenamientos, verificaciones, inscripciones
domingo 30 - 11.0 a 12.3: entrenamientos.
12.3 a 13.3: pruebas clasificación
14.0 a 17.0: dos finales por categoría.

Carreras CDS - Resumen de la Cuarta Fecha

El motociclismo de velocidad regional se sacó la espina de la suspensión por lluvia quince días atras con una jornada inolvidable, record de público, pilotos, y carreras espectaculares. Decenas de motos “de calle” participaron de los giros libres - guiados , dando un marco excepcional en unos boxes que fueron una fiesta. Ganaron Luciano Coseani (Escuela 150); Martín Gessler (Super Stock); Gabriel Salcedo (SBK B); Emilio Pendini (SSport) y Facundo Acuña (SBK), pero ganaron todos los que concurrieron al autòdromo.

ESCUELA 150: Luciano Coseani evidenció su superioridad, esta vez superando una verificación técnica exhaustiva de su planta impulsora. Se impuso en las PC y ambas carreras controlando en todo momento la situación, dentro de lo apretado de la categoría. El golpe de escena vino con la desclasificación del segundo del día y puntero del campeonato hasta entonces, Juan María Soto (ver APOSTILLAS). Completaron el lote puntero en consecuencia Nicolás Soto, Cristian Berra, Gonzalo Gurzov y Martín Encina del segundo al quinto, en carreras infernales. En ese pelotón y el siguiente se viò el repertorio habitual, con luchas al centímetro, frenadas en paralelo y curvas de a tres motos, puestos decididos sobre la línea en una nueva presentación espectacular de una categoría que sigue subiendo su nivel.

SUPER STOCK: la categorìa de los pilotos “nuevos” sobre máquinas de alta cilindrada mostró el alto nivel y progreso de todos sus participantes, y la incorporación de varios pilotos que aprovechan la posibilidad de un escalón inicial compitiendo en paridad de máquinas y capacidades conductivas. La lucha que se esperaba entre Claudio Valmaggio (local en Roca) y Martín Gessler (ganador de la fecha anterior) tuvo su primer round en la PC a favor del roquense y su impecable 600 RR. En el capìtulo siguiente, el golpe de escena: apurando la frenada al final de recta, Valmaggio va al suelo al principio de la primera carrera, con la moto que alcanza a golpear la rueda trasera de Martín sacandolo de la trayectoria. Sin consecuencias para el puntero del campeonato mas que la bronca por el arrastrón, la carrera se normalizó luego de un par de vueltas con Gessler como sólido lider, y la sorpresa de Marcos Campos (reapareciendo con una R6 impecable) en segundo lugar. Completó el podio en esa manga Patita Palleyro dando muestras de su progreso y asentamiento como piloto.
En la segunda, repitió el neuquino a bordo de la Fazer 1000 y un manejo impecable. La segunda posición se definió al superar en la misma línea Valmaggio a Marcos Campos, luego de una carrera sin carenado frontal peleando contra el viento en la larga recta. Gastón Perez fué cuarto, también en firme progresión.
En la suma de puntos, Gessler, Campos, Palleyro, Valmaggio y Marcelo Sanchez, otro de los que muestra un sólido avance. Espectáculo!.

SBK B: otra de las categorías con un progreso impresionante. Gabriel Salcedo repitió triunfo en ambas mangas, llegando tercero en la general en la primera carrera dando fé del rendimiento del grupo de las 1000 con un poco menos de experiencia que los pró. El puntero del campeonato Tato Barbas tuvo una manga complicada, debiendo desertar tempranamente. Mario Vernetti fué segundo luego de un duro pulso con Jorge Vazquez definido por centímetros sobre la línea, con Roberto Vinet a continuación.
En la segunda, nuevo triunfo de Salcedo luego de toda una carrera disputando puestos avanzados en la general, repitiendo una actuación impecable. Barbas con su 2º lugar rescató puntos vitales para un campeonato que se va apretando y en el que sigue mandando. Jorge Vazquez se impuso esta vez en el duelo con el Marito, que cumplió una exelente actuación reapareciendo luego de un par de fechas parado. En la general, a continuación los dos punteros del campeonato Roberto Vinet y Tato Barbas, invirtiendo su posición en el mismo.

SUPER SPORT: nuevo triunfo de Emilio Pendini, sumando un nuevo festejo a los de su paternidad esa semana. Rubén Figueroa le ofreció una dura resistencia, ganando la PC y yendo primero hasta la última vuelta de la primera carrera, en una actuacíón que confirma su vuelta a su mejor nivel. Edgardo Aguilar fué tercero, peleando toda la carrera, en un excelente resultado para el también.

SUPER BIKE: como era de esperar, una dura lucha entre los integrantes del Solorza Team Facundo Acuña y Guillermo Wohl, con Hugo Castillo recuperando la senda que lo llevó al campeonato 08 . El Guille sorprendió en la PC, y la lucha se trasladó a las carreras. La primera fué tremenda, con maniobras en un puño y sobrepasos al milímetro. Facu se llevó la manga , pero los aplausos fueron para los dos. En la segunda se repitió el esquema en la pista, pero con Whol con una penalización por adelantamiento en la largada que lo relegaba en la clasificación. Terminaron en ese orden, con Hugo Castillo haciendo una carrera impecable que lo llevó al tercer lugar. En cuarto puesto, la sorpresa del día: luego de nueve años sin competir, y habiendo hecho solo un par de tandas previamente, Miguel Solorza festejaba sus años en carrera y con el número… 44.

Excelente presentación del motociclismo de velocidad regional, en un fin de semana que no se perdió ni el sol. La fiesta que se espera siempre se cumplió esta vez con creces. 5º fecha: 29 y 30 de agosto, Viedma, Río Negro.

APOSTILLAS
verificaciones: aparte de los controles rutinarios a los primeros de la Escuela, se retuvo el motor de la máquina 74 (Luciano Coseani) y se procediò a su desarmado íntegro en el taller contratado a tal fin. La revisación incluyó verificación, medición y pesado de todos los elementos, comparando con elementos extraídos de un motor estandar original, sin encontrar objeciones.
Se analizó la apelación presentada por el concurrente de la màquina 75 (Juan María Soto), que explicaba que debieron cambiar la junta de base de cilindro en instantes previos a la carrera por rotura, resultado de lo cual la moto quedó superando el límite de compresión reglamentario al ser distinto el repuesto. La aceptación de esa explicación impidió la sanciòn de suspensión, aunque se confirmó la desclasificación en la carrera.

Toma de tiempos: una incorporaciòn de lujo fué el sistema de sensores para toma de tiempos y clasificaciones, gestionado por la gente de la Regional Sur CAMOD con Sergio Sanfilippo y Gastón Dandrei a la cabeza. Lògicamente, la certeza, rapidez y prolijidad de todos los datos fueron una tranquilidad y un disfrute para todos. Está previsto en el futuro enviar la señal a los boxes, desde donde se podrá seguir el desarrollo de los tiempos desde monitores instalados por cada equipo.

Viajeros: desde Buenos Aires Tato Barbás ( 5º en SBK B), Patita Palleyro (3º en Stock); Gastón Perez (6º en Stock, tras parar en la primera carrera a auxiliar a un caído). Desde Comodoro Rivadavia, Mario Vernetti, 3º en SBK B luego de una readaptación fulminante en su reaparición tras dos carreras parado. Los primeros, volviendo por segunda vez en quince días luego de la suspensión por lluvia… Pasión..!!!

Nivelazo: una vez mas, los boxes. Cada vez mas carpas, mas prolijidad, presentación impecable de motos, pilotos y equipos. Es de lujo llegar al autódromo y disfrutar de ese despiegue, esta vez con un marco de público record.

Giros libres-guiados: los moteros "de calle" mas rodados, con los libres. Los nuevos, guiados permanentemente por experimentados monitores marcando ritmo, trazadas, puntos de frenado. Un lujo de escuela, aprendizaje y disfrute de todos, afortunadamente cada vez con mas gente que entiende que un autódromo y el absoluto control que se puede brindar ahí son el ámbito adecuado.

Emoción: Miguel Solorza, uno de los fundadores de la actividad en la regiòn, 26 años despuès de su debut en el regional, otra vez en la línea de largada y dando batalla, mientras dirije uno de los team mas importantes del motociclismo nacional. En el medio, años de regional y nacional, un título argentino en SBK en el 2000, tres hijos hoy compitiendo en España luego de media docena de campeonatos argentinos ganados, y un permanente apoyo a todo el motociclismo, regional y nacional. Indiscutido.

Trabajo previo: mucho tuvo que ver en esto el intenso trabajo previo que se desarrolló, doble ante la suspensión. Gabriel Caliari, Claudio Valmaggio, Walter Bove, José Mendez, Jorge Zacharonok. Miguel Trifilio desarrollaron un trabajo impecable en difusión, busqueda de apoyo, sumando luego un domingo a full con el desarrollo de la fecha.

Gracias: cada vez mas gente hace su aporte y es por eso también que vivimos lo que fué la juntada. A todos los que ponene nuestro campeonato en el país: Todox2r, Delinear Motor Box, La Moto Edición Argentina, Gustavo Virgilis, ProRacer, Motos Argentinas, Yamaclub, Informoto, Sr. Hugo Blas de Villa. A los medios regionales que apoyan incondicionalmente, Luna Fm, Raúl Bernal y Motores a pleno, Gastón Pendini, Con el Casco Puesto, y todas los programas radiales de la región que nos siguen, que son muchos!. A Canal 10 de Roca, Mariano Indaco, Belén Mussolino. A la Municipalidad de Roca, a la AVGR, Lucas Martinez. A Leandro Kamman, Mario Escuder y MotoRacer, Guillermo Ibeas, Cecilia Gorosito, Regional Sur CAMOD,Miguel Solorza, a todos los que pasaron su domingo banderas en mano acompañando para que todo salga como sale, a los comercios que acompañaron desde volantes y afiches. A Pilotos de Velocidad, Julio Ortiz y Joaquín Dufour, y Grupo Patarg, siempre aportando trabajo y mas trabajo. MUCHAS GRACIAS

Fotos de la Jornada
Patagonia Imagenes
1; 2; 3

Taringa

Armando Colomo

CDS - 4 Fecha en Gral Roca - Resultados

Cuarta fecha del Sur de la República

Después de la postergación por la lluvia, se pudo llevar adelante la programación sin complicaciones y con una importante respuesta de los aficionados.
También se realizó por primera vez la toma de tiempos con los sensores provistos por el Motocross Club Neuquén, lo que ayudó y mucho en el contralor deportivo.
Acuña prevaleció en las dos pruebas, después de un muy buen trabajo.
A pesar de una penalización de diez segundos por falsa largada, Guillermo Wohl terminó segundo, después de una dura lucha con Acuña. Finalizó tercero Hugo Castillo.
En superbike B el triunfo quedó para Gabriel Salcedo, quien fue escoltado por Jorge Vázquez, Mario Vernetti, Roberto Vinet y Ricardo Barbas.
Las clasificaciones en las otras categorías fueron las siguientes: En Súper Sport: 1º) Juan E. Pendini, 2º) Rubén Figueroa y 3º) Edgardo Aguilar.
En Súper Stock: 1º) Martín Gess-ler, 2º) Marcos Campos y 3º) Edgardo Paleyro.
En 150 cc: 1º) Luciano Coseani, 2º) Juan M. Soto y 3º) Nicolás Soto.


Video Resumen de la Carrera


Para Ver mas fotos ir a la fuente
Fuente: www.patagoniaimagenes.com.ar

CDS - 4 Fecha en Gral Roca

Se viene el motociclismo de velocidad a Gral Roca. 1 y 2 de Agosto.

Los esperamos

Cuarta del Campeonato del Sur - 17 al 19 de JuLio

Buenas, esta es la invitacion que les hacemos a una nueva fecha del Campeonato de Velocidad del Sur. La carrera se hara los dias 17, 18 y 19 de Julio en Gral Roca, Rio Negro.

Las categorias seran, SuperSport; SuperBike y SuperBike B, StockBike y Escuela 150cc.



Entradas anticipadas disponibles a precio bonificado.

Los esperamos

CDS - Resumen Tercera Fecha

Las motos de velocidad cumplieron una nueva fecha del campeonato del Sur. Con un prono que asustaba, la actividad del fin de semana se cumpliò perfectamente, y los que se animaron al frìo tuvieron el habitual espectàculo - fiesta. Juan Marìa Soto (Escuela 150); Gastòn Sarati (Super Stock); Gabriel Salcedo (SBK B); Juan Emilio Pendini (Super Sport) y Facundo Acuña (SBK) fueron los ganadores.

Escuela 150: otra excelente presentaciòn de la categorìa. Siete motos en un pelotòn puntero donde pasò de todo, con cambios de posiciones hasta el ùltimo metro. Juan Marìa Soto obtuvo su primer triunfo al empatar en puntos con Luciano Coseani pero ganando la segunda carrera definitoria. Coseani fuè segundo, buscando escaparle a la brida que corresponde a los ganadores repetidos, y arribaron a continuaciòn separados por centìmetros Ernesto Hermosilla, Nicolàs Soto, Gonzalo Gurzov y Sergio Peralta. En el excelente de la categorìa entra tambièn la cada vez mejor presentaciòn de màquinas y pilotos, un lujo a tono con lo que es el espectàculo.

Super Stock: una categorìa que una presentaciòn tras otra manifiesta lo acertado de su creaciòn: pilotos amateur, motos absolutamente estandar, y un nivel ya espectacular de conducciòn, en un proceso de aprendizaje fructìfero. El espectaculo empieza en los boxes, con los pilotos disfrutando de todo lo que estàn viviendo, sigue en la belleza de las motos, y en la paridad, rendimiento y respeto que se ve en pista. Tuvimos el primer incidente con arrastròn en la "apretada" de la primera curva en una de las largadas, algo que en algùn momento debìa pasar pero de los que todos tomaron debida nota. Gastòn Sarati (corriendo como invitado, sin puntos) y Martìn Gessler comandaron una carrera espectacular. En la segunda Martìn con la Fazer RR consiguiò aguantar los embates de la CBR 1000 y cuando se encaminaba al triunfo, una pasada de largo en la ùltima vuelta se lo diò en bandeja al Gastòn Tractorcito de Moreno. Claudio Valmaggio fuè tercero, con la mirada puesta en los puntos del campeonato, y con actuaciones muy destacadas clasificaron a continuaciòn Marcelo Sanchez, Roberto Basualdo y Gastòn Perez. Miguel Narambuena y Patita Palleyros fueron parte de la lucha, pero la caìda que comentamos los dejò afuera en la segunda carrera. Excelente lo de toda la categorìa y a destacar el rendmiento de Martìn, plantando cara a las RR con una Fazer que se ve sirve para todo.

Super Sport: una categorìa muy dificil por lo ràpido que se anda, que sigue extrañando a un par de pilotos ausentes. Emilio Pendini mostrò una vez mas que este año es el referente y se impuso en ambas carreras, luchando en la general mezclado con las SBK. Rubèn Figueroa obtuvo el segundo puesto con un rendimiento cada vez mejor, mientras que Edgardo Aguilar completò el podio en un merecido premio. Matìas Gargallone fuè muy ràpido en todo momento, pero una caìda en la segunda carrera truncò sus posibilidades. A destacar: lo ràpdo que van. Por hacer: recuperar el parque.

SBK B: espectacular! el 2º puesto en la`general en las pruebas de clasificaciòn de Tato Barbàs habla a las claras de como se anda en esta categorìa. Y fuè Tato el protagonista del primer golpe de escena, al claudicar el embrague de la R1 en la primera largada. Gabriel Salcedo, con una impecable Honda 1000 RR HRC, tomò la posta y fuè finalmente vencedor luego de recuperarse de dos malas largadas y terminar peleando dentro del grupo de adelante en la general, en una reapariciòn soñada. Para la segunda Barbàs largò con moto cedida por Gastòn Sarati, y fuè segundo luego de luchar toda la carrera con Jorge Vazquez, salvando importantes puntos que le permiten seguir primero en el campeonato. En la suma, Salcedo, Vazquez, el Fisu Vinet, Tato Barbàs en un grupo de miles RR que meten miedo.

SBK: en la punta de la carrera todo fuè un monòlogo de Facundo Acuña que llevò impecablemente una no menos impecable R6 de lujo alistada por el Solorza Team. Se lamentò la ausencia de Nico Farìas, con yeso en la muñeca luego de la caìda sufrida en la carrera por el nacional una semana antes, y el Colo de Cinco Saltos luciò su nivel de Campeonato Argentino. El segundo lugar fuè merecido premio para la reapariciòn de Gerardo Cabaliere que cumpliò una tarea formidable, domando la dificil R1 luego de varios meses de inactividad. Y a continuaciòn se ubicaron el grupo de las B, encabezado por Gabi Salcedo, con HugoCastillo padeciendo con el embrague tambièn en su reapariciòn luego de obtener el campeonato 2008.

El mal tiempo que amenazò todo el fin de semana diò un respiro y tuvimos`un par de dìas agradables, aunque hizo mella en la cantidad de espectadores. Se cumpliò una nueva fecha, y la actividad mantiene la lìnea de buenos espectàculos y juntadas que son un lujo. La 4a fecha irà en el mismo circuito, ya definiremos en que trazado, el finde del 19 de julio pròximo.

ver www.pilotosdevelocidad.com. Galerìas de fotos y un par de videos excelentes:
http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1377
http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1375
muchas gracias a Hernàn Pendini y a www.patagoniaimagenes.com.ar

Tele: una vez mas, la competencia se verà en un par de resùmenes por America Sport para todo el paìs, por el programa Cuentavueltas, jueves a las 24.0 hs. Como siempre, muchos medios estuvieron cubriendo la presentaciòn del motociclismo.

sustos: esta vez, todos los que no tuvimos en el año: Gastòn Perez en los entrenamientos de la Stock; Miguel Narambuena y Patita Palleyros en la primera curva de la segunda carrera de la misma; Cristian Nancucheo en la 150, Matìas Gargallone en la final de SBK.. A aflojarle un poco al mango para la pròxima..!

viajeros: Tato Barbàs y la troupe de Buenos Aires: Gastòn Perez, Patita Palleyros, Gastòn Sarati. Gerardo y Alexis Cabaliere desde Viedma. Muchos km de viaje para estar en nuestra juntada. Muchas Gracias.

callejeros: pese a no poder rodar el viernes, los motociclistas "de calle" pudieron hacer varias tandas de "giros mas o menos supervisados". Disfrute a pleno, los mas experimentados de la asociaciòn corrigiendo, aconsejando, marcando trazadas. La mejor manera de aprender, minimizando los riesgos

Reapariciones: Gabriel Salcedo en la SBK B, ganando. Gerardo Cabaliere (2º en SBK) y Hugo Castillo, campeòn en titulo de la SBK (embrague fulminado). Un lujo!, del que formarà parte Leandro Kamman ya para la proxima fecha, mas la fuerte posibilidad de la vuelta de Matìas Gurzov a la SSport

gracias: Josè Mendez por todo el trabajo en Roca previo a la carrera. Gabriel Caliari por lo previo y por un domingo atajando todo. Guiile Ibeas, Jorge Zacharonok, Walter Bove, Nicolàs Bugoni, a todo Pilotos de Velocidad. A la AVGR, Goyo Martinez, Miguel Solorza, Fernando Ferreyra. A todas las firmas que acercaron su aporte (ya haremos un especial de agradecimiento comentando su actividad), a Gustavo Virgilis, Pedro Varela, Motos Argentinas, Delinear Motor Box, Informoto, Carlos Toledo y el Yamaclub, a todos los medios y pàginas que nos ponen en todo el paìs.

Fuente: Pilotos de Velocidad

Carreras Regional - 2 da Fecha - Resumen

2ª fecha. OTRA FIESTA. Y van…

Las motos de velocidad cumplieron con la segunda fecha del campeonato Sur de la República la República en Roca con un marco espectacular de público y un día a pleno sol. Carreras vibrantes, horarios al minuto, motos y carpas llenando el extenso playón de los boxes roquenses pusieron el sello al fin de semana. Luciano Coseani (Escuela 150), Martìn Barbàs (Super Stock), Tato Barbàs (SBK B), Emilio Pendini (Super Sport) y Nicolàs Farìas (SBK) fueron los vencedores en otra jornada en la que las carreras fueron parte de una juntada motociclista inolvidable.

Escuela 150: manteniendo la línea, la Escuela brindó un espectáculo tremendo. Muchas motos, constante mejora en equipamiento de los pilotos, armado de las máquinas, y por fin una jornada alejada de discusiones reglamentarias y disciplinarias redondearon una presentación espectacular. Luciano Coseani estuvo medio paso por delante en ambas carreras, con un segundo grupo de hasta siete pilotos que intercambiaron posiciones en cada sector del circuito con definiciones tremendas. Juan Marìa Soto (el pequeñín de la categoría), Gonzalo Gurzov, Lisandro Bugoni y Cristian Berra emergieron de esa lucha ocupando del 2º al 5º lugar.

Excelente presentación para la categoría, en una línea a mantener, y la oportunidad de competir para muchos chicos con una moto absolutamente estándar y costos contenidos. Gran nivel en los más experimentados, demostrando que la experiencia, un buen armado y presentación de las máquinas se notan y marcan una diferencia, al hacer escuela también técnicos y equipos. La brida prevista reglamentariamente para los que repitan triunfo emparejará nuevamente las acciones y dará nuevas oportunidades a los recién llegados.

Super Stock: la categoría para la gente “de calle” que se anima a vivir las emociones de una competencia con motos de alta cilindrada, entregó la mejor carrera desde su creación. Un parque en constante crecimiento, la integración de debutantes con gente que ya tiene sus vueltas a un circuito, la supervisión y cumplimiento de pautas sobre las que se basa la categoría, las ganas y el respeto a estas normas están dando un resultado excelente. Mas allá de las posiciones, todo el grupo vive una experiencia fantástica en un marco espectacular y la categoría se llevó merecidos aplausos y reconocimientos. Si tenès una moto grande… que esperas?

La primera fue una especie de tanteo, con Martín Barbàs imponiéndose luego de superar a un inspirado Claudio Valmaggiio que disfrutaba del estreno de su RR 600 haciendo la punta más de media prueba frente a la legión de “miles”. Intensa carrera atrás, con todos estudiando y tomando confianza. Y en la segunda pasó de todo: otra escapada de Claudio, otra vez Martín que lo alcanza y supera. Atrás, la recuperación de Fabián Caliari y la preciosa Suzi GSXR 1000 celeste concentraba la atención, al remontar desde el 9º puesto inicial hasta el 3º, con aditamentos como la cerrada lucha en el grupo del medio y la incursión a la tierra de Patita Palleyros cuando venía tercero y arrimando. Entran a una tensa última vuelta, con la Suzuki a los escapes de la RR, y Barbàs ligeramente destacado. Y faltando dos curvas, los golpes de escena: Martín aparece por la recta opuesta levantando, saludando, creyendo que la carrera había concluido!. Entran los tres juntos a la última curva, emerge primero la RR a la recta para perder esa posición ante Caliari y el empuje de la 1000 por diez centímetros en la línea de meta. Espectacular! En la suma de puntos, Martín Barbàs se llevò un merecido triunfo, con Valmaggio y Caliari a continuación. La carrera dio mucho más: Martín Gessler, Marcelo Sanchez y Miguel Narambuena vivieron su primera competencia con una lucha y entrega tremendas, clasificándose en ese orden a continuación del trío de punta en actuaciones descollantes.

Lo brindado en la pista, la belleza de las máquinas “de calle” en los boxes, el disfrute de todos, el nivel general y el aporte al espectáculo deben definirse como excelente.

Super Bike B: Tato Barbàs confirmó su progresión con un fin de semana impecable, imponiéndose en la clasificación y carreras, dándose el gusto de intercalarse en pista con el rapidísimo grupo de la Súper Sport. La lucha por los otros puestos del podio, dio que hablar. Un reaparecido Jorge Vázquez aguantó los embates que Roberto Vinet (recuperando su nivel) y Mario Vernetti (espectacular, recién ascendido de categoría) le propusieron en cada tramo del circuito durante todas las vueltas. La lucha no estuvo exenta de maniobras ríspidas, y la entrega de los tres generó uno de los mejores espectáculos del fin .de semana. Gastón Saratti continùa su progresión, y se llevó a Buenos Aires el cuarto lugar en la suma ante un problema en la moto de Marito en la segunda carrera. Gran espectáculo, la confirmación de la candidatura de Tato al título como resultado de su talento y metódico trabajo, y puestos por los que hay que dejar todo en la pista a bordo de las difíciles “1000” montadas con gomas de calle. Buena noticia la vuelta del Fisu Vinet al nivel de punta, y excelente lo del Mario de Comodoro enfrentándose a duros y más experimentados pilotos con poca experiencia pero un manejo finísimo.

Super Sport: otra candidatura presentada con firmeza es la de Emilio Pendini. Repitió el triunfo de la primera fecha en el mismo escenario, en una categoría que sigue rapidísima y que extraña a los “promovidos” y a un par de pilotos como Gonzalo Gurzov o Patricio Cunioli. Rubèn Figueroa obtuvo un trabajado segundo lugar que lo lleva al mismo puesto en el campeonato en su cerrada disputa con Matìas Gargallone. Este fuè cuarto en esta oportunidad, con algunos problemas en su màquina, mientras Edgardo Aguilar obtuvo un festejado tercer lugar en una reaparición de lujo.

Super Bike: como siempre, la que se lleva aplausos por el nivel de sus integrantes y lo que entregan en la pista. Estrenando en el regional las cubiertas Race ahora homologadas para el argentino, bajaron los tiempos aun mas y se disputaron dos pruebas intensas. Las cuatro centésimas que impuso el Colo Acuña en la clasificación hacìan esperar carreras apretadas. Pero Nicolàs Farìas mantuvo su momento de forma resistiendo todos los intentos de la R6 del Colo por adueñarse de la punta, girando ambos en tiempos con los que se hubiera ganado en el argentino en la última visita que hicieron a Roca, con lo que està todo dicho. Guillermo Wohl sigue adaptándose a la 600 y estuvo mas cerca de los líderes, mientras sueña con la vuelta de la R1 reparada. Gran demostraciòn de estos pilotos, recordemos animadores del Argentino, con un nivel de conducción, màquinas, cubiertas y entrenamiento que marcan claras diferencias en el regional, que les sirve sobre todo como un efectivo entrenamiento para el certamen nacional. Nicolàs Farìas continua su firme progresión que lo llevarà a pelear regularmente en la punta de este durante este año.

APOSTILLAS

Delegación: impresionante el grupo de pilotos de la provincia de Buenos Aires encabezada por Tato Barbàs. Firme defensor de la idea de girar y aprender en el circuito, y habiendo disfrutado de su experiencia en nuestro campeonato, nuestro “puntero” armó una delegación de seis pilotos que se hicieron el viaje y participaron en alguna de las divisiones previstas: para los experimentados, el saldo fuè de excelentes resultados, y para los nuevos una experiencia inolvidable. Prometieron volver.

Nivel: que rápido, todos, en todas las categorías. Cada prueba sube el listòn un poco más, y cada puesto cuesta en oro. Y una vez mas, solo alguna caída en la 150, y ningún susto pese a lo que referimos anteriormente en las grandes. Continùen asì.

Boxes: llena de orgullo y se disfruta enormemente el nivel de presentación de motos y equipos, el colorido de los boxes. Cuarenta màquinas compitiendo, más las de las tandas libres, mas las del público motero llenan el playón y son una fiesta para todos. Mas las bellas señoras y señoritas…

Agradecimientos: a las firmas que posibilitan la realización y difusión del evento: Distribuidora MAS, Cinco Saltos; Video Club Dìa Cero, Cipolletti; Xtremotos, Intruder Motos, Luciano Motos, Motociclismo Rocca, Motociclismo Fernandez, Jeldres Repuestos de General Roca; Italia Repuestos, Villa Regina. A la AVGR, y a todo Pilotos de Velocidad por una gestión en pista espectacular. A todos los medios regionales y a los Nacionales que nos ponen en todo el país. A Josè Mendez, Gabriel Caliari, Cecilia Gorosito, Walter Bove, Jorge Zacha, Joaquìn Dufour, Miguel Solorza y a los amigos que agarran una bandera y son parte de que esto salga como sale. A Pilotos de Velocidad y Grupo Patarg por su aporte permanente de trabajo y ser el medio por el cual llegamos a todos. Sin vuestro aporte no sería posible.

Televisiòn: un completo resumen de la carrera se podrá ver por America Sport, programa Torque, mañana miércoles 27 a las 20, con repeticiones al dìa siguiente a las 13.0 y 24.0. El mismo se puede ver también por Internet cliqueando sobre el logo de Torque en

www.e-channel.tv,.

Armando Colomo

CDS - Se viene la Segunda Fecha en Roca

Este fin de semana se correra la Segunda Fecha del Campeonato del Sur de Motos de Velocidad.

El mismo se correra en el Autodromo de Roca. En la carrera participaran las categorias:
SuperBike, SuperBike B, Supersport, SuperStock y la escuela 150 cc.

Asi mismo hoy a las 20.00 en Neuquen mostraremos algunas de las motos que participaran en el Evento en el centro de Neuquen.


Esperamos encontrarnos por alli con ustedes.

Un abrazo

ProRacer

Participar en una carrera de motos de pista?

¿Cómo surge esta idea de participar? bueno eso es fácil, años de ver carreras de MotoGP, Internet y conocer un fabuloso grupo de personas, como lo es Pilotos de Velocidad.

Les cuento: a la vuelta del viaje por la cordillera en donde realmente me empaché de curvas, en el buen sentido, viajé, hice kilómetros y me quedaron esas ganas de volver a pisar el autódromo de Roca, pero con otras intenciones.

Armando me pasó los formularios para completar, hice revisión medica y todo listo.

Puse goma delantera nueva, la anterior luego del viaje no tenía nada de resto.

La actividad comenzó el jueves, conferencia de prensa en Roca.

Allí nos juntamos en el negocio MotoExtrem, partiendo tipo 20.00 de Neuquén en caravana, previo juntada en la Estación de Cipoletti, lugar clave de reunión si la salida es para el oeste. De ahí, a Roca, donde nos esperaban Delfín y Héctor, con las motos de carrera. Comenzamos repartida de panfletos, uno en cada esquina, persona que pasaba, en auto, moto, bicicleta o caminando, se le daba panfleto.

Luego de algo de una hora finalizó la conferencia con la participación de la gente de Canal 7. Ahí en adelante los sándwich y las gaseosas, los cuales nos encargamos

personalmente de comerlos.

Terminado esto, partimos en caravana a la “oficina”, en donde nos encontramos con más muchachos para comer uno que otro sándwich. La actividad queda para el viernes por la mañana visita al Canal 7, como era uno de los disponibles, acordamos con Gaby acompañar a Armando y llevar las motos, que luego participaron de un improvisado set de filmación.

Esto fue a las 09.00, para los que me conocen se imaginarán que llegué tarde, bueno, sí, pero esta vez no fue mi culpa, me olvidé la llave de la moto en el departamento, cuando llegué a la cochera tipo 08.59 me avivé, y obvio, vuelta en taxi y demás, me hicieron que llegara al canal 09.30, pero zafé, recién salían a filmar, lo más importante de esta falta es que avisé de mis conductas, jaja.

Entre otras cosas, el viernes comenzaba la actividad y aparte llegaban de Bs. As más participantes de la carrera: Tato con su R1, Gastón y Patita con su CBR 1000RR, y Martín con el CBX 250 para la flamante categoría que se está armando.

Tipo 13.00 nos juntamos en lo de Armando ultimando detalles, pasó el Fisu y le cargamos la camioneta de cosas, preparamos las motos y salimos para Roca, a las 14.00 comenzaba la actividad. Llegando encontramos a Patita en la ruta y lo dirigimos al Autódromo.

En el autódromo comenzó la actividad de inscripciones, licencias, pagos, etc., estaba todo listo, la ambulancia y demás. Se abrió la pista, y como la cantidad de motos era menor a la de las carreras se auguraba unos cuantos kilómetros de diversión.

Se armaron mangas para callejeros, Superbike B y Superbike. Entre lo más notable del viernes fue la caída de Patita. Patita, como él mismo se hace llamar "el mejor piloto de Campana", tuvo un desliz en la tres, que no ocasionó más molestias que uno que otro pedazo de plástico roto, solucionado el susto Patita estaba de vuelta haciendo de las suyas.

En lo personal fue la segunda vez que pisaba la pista, mi tercera vez en la vida en un autódromo, recordando la primera en la Clínica de David en el Cabalen.

La sensación fue más relajada, y comencé a andar a otro ritmo, creo que mejor, pero otro distinto a la de la primera vez.

En eso me fui juntando con los otros pilotos y con el mismo Armando que me llevaron por la pista, viendo mejor la trazada e imprimiendo un ritmo más veloz. Yo creo que la andada en la cordillera de la semana anterior ejercitaron mi físico y mente, con lo que fue un gran placer circular por la pista.

Así mismo traía el Nico Farias su moto recién adquirida y hacía sus primeros kilómetros en Roca, también estaba Delfín Ontiveros, el Colo Acuña, y un montón más que aprovecharon a usar a full la pista.

Terminada la jornada partimos rumbo a Neuquén, organizando el evento de bienvenida el Zacha y el Gaby estaban con el asado, y ahí nos encontramos tipo 09.00 con todo el grupo; comimos un excelente cordero patagónico cedido por Cecilia, más carne de vaca y unos excelentes choricitos. Terminó medio temprano, ya que el grupo llegado de Bs. As estaba cansado luego de manejar durante la noche.

La actividad se plantea para las 09.00 en Cipoletti y arrancando a las 10.00 en Roca.

Tipo 09.25 llegamos a la estación, nos estaban esperando, salimos en grupo a Roca, previo paso por la estación de Roca, la “PotoBras”, el que la conozco sabrá porqué lo digo. Ya estaban todos, pero los indicios de viento, salidos del pronóstico más lo que se estaba observando planteaban una tarde distinta.

Salí todas las tandas que pude, y en todas intenté mejorar, planteando en sí más velocidad en curva y en las rectas, frenadas y trazadas más prolijas, y terminé el día con una mejora de lo que fue mi primer día a principios de marzo. En sí el viento era fuerte, algo de 60 km/hora, lo que hizo que muchos no giraran o giraran poco; cada tanto

se hacía una nube blanca de tierra que no te dejaba ver en dónde estabas; igualmente salí a girar, mi desconocimiento del trazado era tal que todo ayudaba para mejorar. Al finalizar la tarde por el tema del desgaste de neumáticos decido dejar caucho para el otro día.

Quedamos demolidos, ya que el viento y la tierra, más algo de calor que hacía en la pista nos habían dejado desgastados; la cita era tipo 09.00 a comer pizzas, llegué temprano y planteamos arrancar con masa de pizza saborizada, que fue un espectáculo, más papas fritas y cerveza, más tarde llegaron todos y comimos unas cuantas pizzas, y como la noche estaba hermosa, continuamos para una heladería donde terminé con tres bochas en un cucurucho gigante, tremendo helado, tipo 02.00 nos fuimos a dormir, el día de mañana iba a ser largo.

La mañana arrancó fresca, con poco viento, y soleada. Como era habitual desde la YPF de Cipoletti a Petrobras. Tipo 10.00 arrancó la actividad, últimas inscripciones, la confección del numero que me había tocado, era el 13, el mismo que tuve en la clínica de David, creo que me da suerte, jaja-

Tijera en mano y conocimientos de dibujo del secundario terminaron con un número en el frente de la moto, bastante grande.

Entre las tandas libres que hicimos la que más me gustó fue la que seguí a Fisu; él tiene una R1 que va muy fuerte. En una de las tandas de la mañana lo pude seguir y de esa manera ver velocidades en curva que podía llevar adelante, con lo que vi que estaba preparado para la clasificación.

Luego de las tandas se vino la clasificación, salimos en tandas de tres con el grupo de Superstock, luego de algo de 5 vueltas, de las cuales dos las usé para calentar gomas, metí un tiempo que me permitió clasificar para esta categoría y para la categoría superior.

Nos llegó la hora de la largada, de los siete que estábamos por largar, tres éramos nuevitos, las charlas previas apuntaban a la primera curva, no había que hacerse el loco, la carrera era a 8 vueltas, no tenía sentido terminarla en la primera curva. Salimos de boxes, dimos dos vueltas calentando gomas, nos ordenaron en la posición de largada, y salimos para la vuelta previa, que fue algo como una prueba de largada.

Ahí descubrí que todos le iban a poner todo a sus motos, por que las motos quedaron al corte hasta que Walter bajó la bandera y salimos muy fuerte hasta la 1. La vuelta previa fue muy rápida, la verdad que parecía carrera, le metí ritmo pensando en levantar temperatura, llegando a la largada nuevamente, me traté de tranquilizar, pero nada, bajaron la bandera, y me lancé a la uno muy rápido, tanto que antes de llegar pareció que mi cuerpo se arrepintió ya que mi pie toco el piso tipo cross o supermoto, y al darme cuenta levanté y volqué, aceleré y pasé la primera, de ahí en más fue esperar que termine, jaja, no lo disfruté, aproveché a practicar la curva de la torre, a entrar más fuerte y así se pasó la carrera, lo que sí recuerdo fue la ultima vuelta.

La ultima vuelta, fue pasar, ver el cartel de una vuelta, y pensar, tranquilo... tranquilo... ya termina. Y así fue, terminó y todos los amigos me saludaban, muchas gracias a todos por dejarme vivir eso que todavía lo considero un sueño.

Terminada la carrera, se largaba la de SuperBike, en la cual competía como invitación, la acepté, me pareció muy bueno ver qué tal me desempeñaría con gente que vuela en la pista, ya que no solo van fuerte. Y así fue, lo primero que me intimidó, que lo resolví para la segunda carrera, es salir a pista tarde, yo calentando gomas y los demás volando, me pasaban por todos lados, y para colmo con espejos, o sea los veía venir, todo un error.

Nos ordenamos en la grilla, empezó de diez, me equivoqué de cajón y a ordenarme de vuelta, largada de vuelta previa, si en Superstock aceleraron, acá fue peor. Yo con escape original, silenciador, catalizador y demás de por medio, no hacía ni ruido contra todas las motos libres; yo sabía las vueltas porque veía el cuentavueltas del tablero marcaba 9.000 y Walter bajó la bandera, salimos todos disparados a la uno, de ahí nos ordenamos y dimos la vuelta.

Ordenamos la grilla y bajó la bandera de largada, nada, me acomodé en fila india y doblamos la uno, de ahí en adelante fue tranquilizarme y hacer mi ritmo, una muy linda carrera, en las ultimas vueltas me pasaron los primeros, me sacaban una vuelta, la verdad es que pasaron como piña, ya me estoy acostumbrando, no sé si será bueno, pero es así.

Terminada esta carrera, con todo el público saludando a los participantes me sentí de diez. Entré a boxes y ahí me di cuenta de que tenía que cargar combustible llevaba esa mañana 120 km, a la estación rapidito y vuelta al autódromo.

Me tocaba elegir si largar la Superstock nuevamente, que era la final o quedarme en Superbike, elegí largar las dos, serían cuatro carreras en un domingo, qué debut!!

Me junté con los chicos, me contaron que había mejorado mi tiempo de clasificación en la carrera, me puso contento, significaba que seguía aprendiendo.

Llegó la final de Superstock, la verdad es que no me sentía cansado, pero la vuelta previa arranco con primera medio willy y me saltó la segunda, uhh, atención, error o cansancio, sólo error; la largada fue formidable, y no se me ocurrió de vuelta doblar con el pie abajo. Esta carrera me sirvió para reafirmar conocimientos y llegué a la bandera pensando en la que seguía, y sí, algo cansado estaba. El final fue increíble, los amigos me saludaban, el grupo de la curva me reverenciaba, jaja, un abrazo, me hicieron sentir un Valentino, jaja.

Nos pararon y nos pusieron banderas en los monos y pegamos la última vuelta con el público saludándonos, era nuestro debut, un espectáculo que creo que compartí con igual placer con Fabián y Patita, fue genial, gracias a todos.

Llegaba la final de SuperBike, yo anotado en Superbike B, salí primero a girar, para que no me sorprendan los monstruos a mil, así me encontré encolumnado en mi cuarta largada, y zas!! Se bajó la bandera, lanzado a la uno y hacer vueltas, fue todo un espectáculo; empecé a encontrarle la vuelta al acelerador y se lo ponía a fondo en la recta, algo que parece idiota, pera la muñeca, mi muñeca no enrosca tanto, jaja. Con razón se venden aceleradores con relación distinta.

Se bajó la bandera, y la misma fiesta de la final de Superstock, el Nico ganaba en Superbike, el Tato en Superbike B, y yo terminaba mi cuarta carrera, impresionante, si alguna vez soñé con correr nunca me imaginé que sería así.

De ahí entramos a boxes, acomodamos las motos y seguidillas de fotos, toda una fiesta. Ahí llegó algo que estaba anhelando, una cerveza fría, para serles francos no comí ni desayuné, eran las 5 de la tarde o algo así; ese trago fue espectacular, después terminé comiendo unos sándwich, esperando la premiación.

Llegó el tiempo de los trofeos y la elocuencia del presentador me llenó de orgullo, al participar en un evento así, mi primera carrera de motos. Fotos y aplausos.

En la noche, empanadas y cerveza en lo de Nico viendo los videos de la carrera, y alguno preguntaba quién tenía luces, era mi moto, la única con luces, espejos y guiños, jaja, la próxima se las saco.

Creo que me olvido de un montón de cosas, cosas que no cambian la historia, pero listaré las que me parecen más importantes:

Toqué las rodillas, la derecha en la 1 al querer pasar a un compañero, de ahí la toqué todas las vueltas. La izquierda en el curvón luego que me sacaran una vuelta me largué más fuerte y ohh, sentí el piso, jaja.

Me acordé de mi viejo en la clasificación, en las carreras y en el podio.

Muchas gracias a todos, todos!!!

Luego descansé el lunes y el martes viajé de un tirón a Comodoro, me agarró frío, mucho frío, llegué tarde y recordé que al ver el celular había prometido informar del viaje a los amigos para que no se preocupen, mil disculpas, Fabián, Armando y Cecilia, perdonen, soy un idiota, mi hermana e Isabel, mi amor, también me retaron cuando llegué.

Por más que no estuvo presente el fin de semana en Roca, Isabel estuvo conmigo desde el celular, todas las noches y todo el domingo. Te amo.

Están invitados a la próxima, pero a participar, si nosotros pudimos debutar y divertirnos es que todos podemos. Los esperamos, no se la pierdan.

Un Abrazo

ProRacer

Campeonato Del Sur - Primera del Año - Roca

APROBADO CON NOTA.

El exàmen de la puesta en marcha del campeonato 2009 de Motociclismo de Velocidad fuè aprobado y con nota, y tuvimos otra fiesta. Nicolàs Alaniz (escuela 110); Gonzalo Gurzov (Escuela 150); Mario Vernetti (Super Stock); Ricardo Barbas (SBK B); Emilio Pendini (SSport) y Nicolàs Farìas (SBK) fueron los ganadores.

Una extensa progamaciòn cumplida otra vez al minuto vivieron los aficionados, muchos de ellos viniendo desde muy lejos. El viento hizo temer por la afluencia de pùblico, pero la respuesta fuè la habitual, y los boxes se llenaron de motos de todo tipo y color. Las carreras aportaron su espectacularidad dentro de la pista.

Escuela 150: carreras de tràmite espectacular, con seis y siete motos intercambiando posiciones y luchando al centimetro por la punta, y un buen parque. El excelente aporte se empañò con nuevas descalificaciones por tècnica (Oscar Zabia y Luciano Coseani,1º y 2º nada menos), y mas episodios de discusiones. Todo esto se sancionò como corresponde, y los que arruinan un espectàculo (inmejorable dentro de la pista), no tendràn lugar. Lamentablemente el error de unos pocos perjudica a la gran mayorìa de una categorìa formidable, con màquinas nuevas, bien presentadas y un nivel de excepciòn en los diez primeros.

. La suma de puntos dio merecidamente ganador a Gonzalo Gurzov, seguido de Nicolàs Soto y Martìn Encina, luego de dos carreras en las que nadie se guardò nada. Cristian Berra y Juan Marìa Soto fueron 4º y 5º. Excelente, y espectàculo garantizado.

Super Stock: la categorìa de los no graduados, con màqunas de alta cilindrada absolutamente estandar entregò la cuota habitual de emociones a los que se estrenaron en lo que es una carrera, y a los que se dan el gusto en un marco inmejorable.

Mario Vernetti marcò la pauta con un nivel que llevò a invitarlo a competir ademàs en la SBKB. Finalmente confirmò los pronòsticos, imponiendose en clasificaciòn y ambas mangas en su debut y despedida de la categorìa promocional. El segundo y tercer puesto se definieron en lucha tremenda entre Edgardo Palleyros y Claudio Valmaggio, que no se dieron respiro, lo mismo que Fabiàn Caliari y Marcos Campos que fueron 4º y 5º.regalandonos los cuatro una gran carrera.

Super Bike B: Ricardo Barbàs se llevò para Buenos Aires un merecido triunfo que no hace mas que reafirmar su progreso a los mandos de la R1 que esta vez aceleraba como un cohete, poniendo muy alto el listòn de los tiempos de la categorìa. La experiencia del año pasado, su entrenamiento y calidad lo hacen un firme candidato al tìtulo 2009. Segundo fuè Mario Vernetti, que recibìa bandera en SStock, cargaba nafta, y largaba en esta. Y ademàs se vino andando desde Comodoro Rivadavia!. Tercero y cuarto fueron Roberto Vinet (Nqn) y Gastòn Saratti (Buenos Aires), ambos en constante avance en una categorìa con una punta que girò muy ràpido. Gran alegrìa para la legiòn de seguidores del popular Tato, acà y en su provincia

Super Sport: mezcladas con las SBK, el grupo entregò carreras tremendas. Emilio Pendini sacò provecho a su experiencia y se quedò con un importante triunfo en un año en el que es candidato al campeonato. Matìas Gargallone tuvo una reapariciòn espectacular, ahora a lomos de una 600 RR, con triunfo en la segunda carrera incluido. Rubèn Figueroa fuè tercero, integrado permanentemente a la lucha. Que ràpido van!

Super Bike: la previa prometìa, y no defraudò. Guille Wohl obligado a una rapida adaptaciòn a una R6 by Solorza luego de quedarse sin la habitual R1por rotura, y Facundo Acuña estrenando su R6 09 con muy pocas horas de trabajo fueron 4º y 3º luego de sufrir y pelear con sus compañeros de viaje de SSport. Esto dejò la lucha por la punta en manos de dos pilotos de excepciòn, como Delfìn Ontiveros y Nicolàs Farìas, y el espectàculo fuè inolvidable. LLevaron un ritmo impresionante, intercambiàndose posiciones en maniobras que dejaban sin aliento. Nicolàs estrenò su flamante RR con una trabajada victoria en la 1a carrera. La segunda definìa, y fuè un autèntico lujo. Luego de pasarse recìprocamente, la R6 de Delfìn patinò en una de las horquillas lentas en momentos en que la lucha por la definiciòn era terrible y mientras ocupaba el primer lugar. Nico empieza este año tal como terminò el anterior, ganando, y es un hecho su participaciòn en el Nacional este año. Delfìn demostrò que su calidad sigue intacta, luego de muchos años sin carreras.Los aplausos fueron para ambos.

Una vez mas, que espectàculo!. Lo mejor: el mar de motos en los boxes, con mas de 20 participantes en las tandas libres para la gente de calle. Una vez mas, una fiesta para todos.

APOSTILLAS:

110 y 250: la falta de parque de estas categorìas hizo que corrieran como invitadas dentro de la 150. Nicolàs Alaniz se impuso en las pequeñas, y Martìn Barbàs empezò a desentrañar la puesta a punto y el manejo de las 250 4T convocadas al regional a partir de esta carrera. Seguramente con el correr de las fechas se iràn sumando màquinas al que serà el escalòn lògico entre las 150 y una Super Sport

Debutantes: el "mejor piloto de Campana", Edgardo "Patita" Palleyros con su HRC 1000 desde Baires; Fabiàn Caliari y la temible GSXR 1000 neuquina, y Mario Vernetti desde Comodoro con su Honda RR 1000 se estrenaron de manera inmejorable en la Super Stock.Habìa que ver sus caras despuès de la carrera para leer la satisfacciòn y lo que habìa significado la experiencia. Ojalà mas y mas moteros "de calle" aprovechen la oportunidad de girar rodeado de gente de similar nivel, con constante apoyo y supervisiòn, y en inmejorables condiciones de seguridad. Lo opuesto a lo que vemos en esos lamentables videos de seudopilotos aterrorizando gente en autopistas y caminos de montaña tan en boga por internet.

Nivel: la Escuela 150 es ya un lujo. A los nombrados en la crònica, se suman Cristian Berra, Juan Marìa Soto, Lucas Friz, Cristian Nancucheo, Juan Eggers, Sergio Peralta conformando un grupo con un nivel de excepciòn y que dà un espectàculo tremendo a nivel tècnico y conductivo. La categorìa mejora tambièn su presentaciòn en boxes, y alienta a luchar contra los que no "toman el tren".

Reapariciones: en las categorìas mayores, destacaron las de Matìas Gargallone y Delfìn Ontiveros. Matìas fuè segundo en SSport casi sin entrenar con su nueva RR, y Delfìn mostrò la calidad que lo llevò a ser uno de los mejres pilotos del Nacional en su momento. Impecables.

Gracias: a todos los que hicieron muchos km para estar, en la pista o como pùblico. Al grupo de la Asociaciòn completo, llevando adelante una jornada impecable en lo organizativo:`Martìn Gessler, Walter Bove, Cecilia Gorosito, Gabriel Caliari, Miguel Trifilio, Jorge Zacha, Guille Ibeas, Abel Grundsfeld, Carolina Barbas. A Josè Mendez, incansable allà en Roca. A las empresas que hicieron su aporte, a los medios nacionales que llevan lejos nuestra actividad, a los medios locales de siempre que nos acompañan. A Gustavo Virgilis (junto con deseos de total recuperaciòn), Delinear Motor Box, Motos Argentinas, Carlos Toledo, Informoto; a Julio Ortiz y Joaquìn Dufour por todo lo que haya que dibujar, diseñar, y la pàgina. A Pierre y Claude, por las fotos espectaculares que ya colgaremos. A Leandro Kamman y Mario Escudero de MOTORACER por lidiar con la tècnica...

Fuente www.pilotosdevelocidad.com