Ricardo Tormo ante unos 65.000 espectadores. Como podéis ver en la imagen, Nakano ha visto la carrera desde el hospital, tras pasar por el quirófano ayer tarde y ser intervenido de la fractura en la clavícula izquierda.
El piloto oficial de Ducati, líder del Mundial, y el tejano de Yamaha Ben Spies se reparten las seis victorias de las tres citas celebradas esta temporada, pero la regularidad del nipón permite que se afiance en la primera posición de la clasificación con una holgada renta -40 puntos- sobre el piloto revelación de la temporada, para quien la caída en la primera carrera ha sido un lastre en los resultados del fin de semana.
La primera manga comenzaba con una mala salida del norteamericano Ben Spies, que obtuvo la pole sin dificultades. En los primeros giros Noriyuki Haga y el alemán Neukirchner han comandado el grupo seguidos de cerca por el sorprendente Regis Laconi. Por detrás el tejano de Yamaha seguía las evoluciones de sus compañeros sin intentar avanzar. A partir de la cuarta vuelta el líder de Ducati ha comenzado a imponer su ritmo y se ha despegado del grupo, batiendo incluso el histórico record de pista en carrera en propiedad del australiano Neil Hogdson desde 2003.
Con el paso de las vueltas sólo Spies ha podido puede mantener el ritmo de Haga; la nueva estrella de Yamaha empezaba a recortar terreno cuando ha sufrido una espectacular caída en la primera curva del Circuit, la rueda delantera de su Yamaha ha perdido agarre y el piloto ha terminado en la zona de seguridad mientras su moto ha acabado destrozada.
De esta forma y mediada la prueba, Haga dominaba con solvencia, con el alemán Neukirchner a cinco segundos y el compañero de equipo del japonés, Michele Fabrizio, pegado a su rueda. A tres vueltas del final el italiano ha superado al alemán para completar un doblete de las Ducati oficiales en el podio del Circuit.
Por lo que respecta a los nuestros, Carlos Checa sufría una caída en la última curva del trazado durante la cuarta vuelta, mientras rodaba en la décima plaza. Así el mejor español ha sido Rubén Xaus que ha llevado su nueva BMW hasta la decimotercera plaza.
Resultado Carrera 1
1) N. Haga (Ducati) 2) M. Fabrizio (Ducati) 3) M. Neukirchner (Suzuki) 4) R. Laconi (Ducati) 5) L. Haslam (Honda) 6) Y. Kagayama (Suzuki) 7) T. Sykes (Yamaha) 8) M. Biaggi (Aprilia) 9) S. Byrne (Ducati) 10) B. Parkes (Kawasaki) 11) A. Hopkins (Honda) 12) R. Kiyonari (Honda) 13) R. Xaus (BMW 14) M. Tamada (Kawasaki) 15) T. Hill (Honda)...19) D. Salom (Kawasaki).
El inicio de la segunda carrera parecía un calco de la primera. El alemán Neukirchner (Suzuki) ha salido delante y sólo ha aguantado unos giros la posición. En el momento en el que Haga se ha puesto a tirar en serio del grupo, éste se ha estirado y sólo Ben Spies ha rodado en tiempos cercanos a los del japonés. Vuelta a vuelta Haga se ha distanciado de Spies y éste a su vez de Michele Fabrizio que se va del Circuit con un buen botín, dos pódios y 36 puntos que le sitúan cuarto en la general.
"No se puede pedir más, he rodado como un reloj siempre en los mismos tiempos" ha señalado Haga tras finalizar la prueba. "He sumado 50 puntos pero sé que la próxima carrera en Assen será dura e interesante". El líder provisional del Mundial, exultante tras las dos victorias ha agradecido "el apoyo del público, que ha estado genial, y el excelente trabajo de Ducati".
Ben Spies, por su parte, no ha podido refrendar en carrera los buenos resultados logrados en los entrenamientos y en la Superpole. Tras la caída en la primera carrera, el tejano se ha visto obligado a utilizar la segunda moto "y aunque he pilotado al máximo, no tenía velocidad y las Ducati se adaptan muy bien a este circuito por lo que me ha resultado imposible alcanzar a Haga".
El tercer clasificado, Michele Fabrizio, ha manifestado su satisfacción por haber superado las expectativas de esta carrera, ya que "esperaba estar entre los cinco primeros y he hecho dos podios ante dos rivales muy competitivos".
La carrera se ha convertido en una procesión de pilotos distanciados entre sí. Sólo Regis Laconi ha conseguido seguir la estela de Fabrizio, pero en ningún momento ha conseguido superarle. Por detrás Carlos Checa ha terminado sexto a 17 segundos de la cabeza de carrera, algo lejos para los aficionados que tenían las miradas puestas en el piloto catalán, que no ha dejado de acusar problemas en el tren trasero de su Honda desde el viernes. Rubén Xaus ha terminado fuera de los puntos, decimo sexto justo detrás de su compañero de equipo Troy Corser.
Resultado Carrera 2
1) N. Haga (Ducati) 2) B. Spies (Yamaha) 3) M. Fabrizio (Ducati) 4) R. Laconi (Ducati) 5) L. Haslam (Honda) 6) C. Checa (Honda) 7) M. Neukirchner (Suzuki) 8) M. Biaggi (Aprilia) 9) R. Kiyonari (Honda) 10) T. Sykes (Yamaha) 11) S. Byrne (Ducati) 12) J. Hopkins (Honda) 13) J. Rea (Honda) 14) J. Smrz (Ducati) 15) T. Corser (Suzuki) 16) R. Xaus (BMW)...20) D. Checa (Yamaha) 21) D. Salom (Kawasaki).
Clasificación general
1.- Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 135 puntos
2.- Ben SPies USA Yamaha WSB 95 puntos
3.- Max Neukirchner ALE Suzuki Alstare 65 puntos
4.- Michele Fabrizio ITA Ducati Xerox 60 puntos
5.- Leon Haslam GBR Stiggy Honda 58 puntos
...12.- Carlos Checa ESP HANNSpree Honda 31 puntos
...17.- Rubén Xaus ESP BMW Motorrad 17 puntos
Fuente: dailymotos.com
La Superpole de Valencia ha tenido hoy a un protagonista indiscutible, el norteamericano Ben Spies. El de Memphis ha detenido el crono en 1'33"270, marcando un nuevo récord del circuito en su primera toma de contacto con el trazado che.
Spies ha superado el excelente tiempo que había logrado el veterano Regis Laconi a los mandos de la Ducati DFX; precisamente el francés es el primer piloto que venció en este circuito en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, en la desaparecida categoría de 500cc, hace ahora una década. Spies y Laconi han sido los únicos capaces de rodar por debajo de 1'34", franja que estrenaban las dos Ducati oficiales de Noriyuki Haga y Michele Fabrizio.
El americano se ha mostrado "contento por el rendimiento de la moto", pero considera que la carrera será "complicada porque es difícil adelantar, por lo que mi objetivo es llegar primero a la primera curva". Por su parte, Regis Laconi ha reconocido que su Ducati "funciona muy bien y eso me da esperanzas para estar entre los primeros después de tres años complicados". Asimismo, el líder del Mundial, el japonés Noriyuki Haga se ha mostrado "partidario de este novedoso sistema de Superpole" y muy "cómodo con la moto" a pesar de ser cuarto.
Rubén Xaus por una caída a falta de un minuto para la conclusión de la serie, y Max Biaggi (Aprilia RSV4) por una mala elección de neumáticos, quedaban eliminados en la primera tanda de la Superpole, en la que han participado los 20 pilotos con los mejores tiempos en los clasificatorios. Al igual que en la sesión de ayer el romano ha sido el más rápido en los libres, pero a lo largo de toda la mañana ha sufrido problemas técnicos que han culminado con el error de las gomas en Superpole.
El otro español presente en la Superpole, Carlos Checa, también se iba al suelo en la segunda ronda de la Superpole, pero el catalán ha tenido más fortuna que Xaus y ha tenido tiempo para volver a la pista y hacer un buen tiempo que le ha permitido participar en la ronda final en la que se han decidido las ocho primeras posiciones.
En esa fase definitiva de doce minutos, el norteamericano Spies ha arrebatado la primera posición al francés Laconi en el último suspiro, con las dos Ducati Xerox por detrás. El japonés Yukio Kagayama (Suzuki Alstare) ha terminado en quinta posición, por delante de su compañero de equipo, el alemán Max Neukirchner. Las Honda oficiales del británico Chris Rea y Carlos Checa completan las ocho plazas de privilegio.
La jornada ha sido bastante accidentada, especialmente complicada para el japonés Shinya Nakano, que ha sufrido la fractura de la clavícula izquierda nada más comenzar la sesión de entrenamientos cronometrados después de que su moto fuera perdiendo aceite prácticamente desde la salida del box, lo que ha obligado a sacar la bandera roja para que las asistencias limpiaran la pista. Neukirchner, Spies, Checa y Xaus entre otros también se han ido al suelo sin consecuencias.
Superpole. Tiempos de hoy.
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'33.270
2 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'33.955
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'34.082
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'34.259
5 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.755
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.903
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.056
8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'35.346
9 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'34.536
10 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.655
11 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'34.684
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'34.742
13 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'34.823
14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.863
15 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'35.082
16 121 Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 1'35.251
17 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'35.203
18 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'35.204
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'35.806
20 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'35.416
21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'35.718
22 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.890
23 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'35.909
24 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'36.030
25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.119
26 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'36.581
27 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.745
28 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'36.813
29 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.826
30 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'37.820
Horario Domingo para España
9:20-9:40 Warm Up SBK
10:40 Carrera Superstock 1000 (13 vueltas)
11:10-11:30 Pit walk
12:00 Carrera 1 SBK (23 vueltas)
13:25 Carrera Supersport (23 vueltas)
14:30 Carrera Superstock 600 (11 vueltas)
15:30 Carrera 2 SBK (23 vueltas)
Fuente: Dailymotos.com
El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acoge este fin de semana la primera carrera europea del calendario del Mundial de SBK, una cita que se presenta como el más brillante de su historia debido a la gran cantidad de marcas presentes, siete, y al nivel de sus participantes.
Sin duda alguna la sorpresa de este campeonato tiene nombre propio, el del tejano Ben Spies, que con su Yamaha lleva tres victorias de cuatro posibles y en Valencia, quiere seguir aumentando su cuenta particular de puntos y viajar a Assen (25 y 26 de abril) como nuevo líder de la general.
El de Memphis y su nueva YZF R-1 están siendo la sensación del campeonato y si no llega a ser porque en la primera carrera de Australia tuvo que salirse de la pista para evitar golpear a otro piloto, Spies sería líder del mundial.
Situado en esta primera posición y con diez puntos de ventaja llegará Nitro Haga, que en su estreno con la Ducati oficial, se está mostrando muy rápido y sobre todo muy consistente.
Hasta ahora el veterano piloto de treinta y cuatro años nunca había tenido un comienzo de temporada tan completo. En Qatar demostró saber sacar la calculadora y aguantar en segunda posición en lugar de irse a la desesperada en busca de un Spies inalcanzable.
Al margen del increíble arranque de Spies, la llegada de Aprilia y BMW ha sido una de las mejores noticias de un campeonato en el que hay siete marcas representadas. Las Motos italianas han demostrado estar a buen nivel y Max Biaggi, con su RSV4, la única moto del campeonato con un motor V-4, logró dos destacadas terceras posiciones en la carrera de Qatar.
Por lo que respecta a BMW, por el momento parece estar un poco más lejos que Aprilia, pero si tenemos en cuenta que los italianos tienen en competición más experiencia que los alemanes, que las BMW han estado entre los diez primeros y que incluso Corser fue capaz de rodar cuarto en Losail, hay que considerar el trabajo de BMW como de muy positivo.
Rubén Xaus también está trabajando a muy bien nivel y en las dos primeras pruebas del año, ha logrado acabar en los puntos y sobre todo sacar una valiosa experiencia para evolucionar la moto alemana.
Las Honda del Ten Kate, equipo en el que el milita nuestro Carlos Checa, han acusado muchos problemas de puesta a punto y por el momento no han estado delante. "Llego a la carrera de Valencia con muchas ganas. Probaremos un basculante más blando para tratar de mejorar los problemas que tenemos con los neumáticos. Tenemos que buscar soluciones como sea. Además también llegará algo nuevo de motor", declaraba Checa la pasada semana.
Como mejor resultado de una Honda vimos el sorprendente tercer puesto de Leon Haslam en la segunda manga de Australia y la cuarta posición de Kiyonari, después de cambiar de gomas con respecto a la primera carrera, en la segunda de Qatar.
Precisamente el box de Haslam, el del Team Stiggy Racing, equipo debutante en la categoría, será uno de los más visitados en Valencia y es que junto a Haslam debutará su nuevo compañero de equipo, el anglo-norteamericano John Hopkins: "El de Superbike es un campeonato muy bonito con unas carreras muy competidas. Haslam demostró en Australia que la moto y el equipo son competitivos. Quiero ser uno de los protagonistas del campeonato y mi objetivo es acumular el máximo número de victorias y podios posibles. Sé que partimos con desventaja porque no estuve en las dos primeras carreras, pero estoy muy excitado ante la idea de encontrarme de nuevo con Biaggi, C. Checa y los demás...".
Las Suzuki GSXR-K9 parecen competitivas pero tras un buen inicio en Australia con Neukirchner y Kagayama en el podio, en Qatar sólo se salvó el sexto puesto del alemán en la segunda carrera, en un fin de semana con varias caídas. De momento Maddo es cuarto en la general.
Kawasaki ha enderezado un poco su rumbo entre Australia y Qatar y por primera vez Broc Parkes (ex-piloto del Mundial de Supersport), logró puntuar. Tamada ya estará recuperado de la lesión que sufrió en Qatar.
Las Ducati privadas pueden hacer una buena carrera en Valencia, tal y como demostró Xaus con su victoria, así que pueden estar entre las mejores. Recordemos que Laconi es quinto en la general, Byrne fue sexto en la primera carrera de Qatar y Smrz siempre está en el grupo de cabeza.
Al margen de Carlos Checa (Honda) y Rubén Xaus (BMW), en Valencia estarán David Salom (Kawasaki) en la que será su primera carrera de Superbike en el circuito de cheste, donde la semana pasada hizo unos entrenamientos muy positivos, y también David Checa. El hermano de Carlos no ha estado presente en las carreras de Australia y Qatar pero se reincorpora al campeonato con una de las competitivas Yamaha YZF R-1 del 2009.
Lamentablemente Gregorio Lavilla no ha podido materializar su presencia en el mundial por problemas de entendimiento con el equipo Pro Ride.
Fuente: dailymotos.com
El futuro de Hopper ya está claro y el anglonorteamericano ha anunciado su salto al Mundial de SBK, confirmando su presencia en la próxima carrera de Valencia. El acuerdo con el equipo Stiggy Honda es para el resto de esta temporada 2009 y seguirá contando con el apoyo de Monster Energy Drink.
Hopkins espera poder subir a la Fireblade del equipo que dirige Johan Stigefelt la próxima semana, será en el circuito de Almería. El expiloto de Kawasaki compartirá box con Leon Haslam y el italiano Robby Rolfo, engrosando la lista de pilotos que se suman a la parrilla de salida del Mundial de Paolo Flammini.
Con el tejano Ben Spies rodando fuerte, Haga como líder y la Aprilia de Biaggi afinando cada vez más la puesta a punto, Hopkins tendrá que emplearse a fondo para recuperar estas dos carreras con cero puntos e intentar optar a la zona más alta de la general.
John ha destacado que "tanto yo como Kawasaki hemos trabajado para dejar la relación de forma amistosa, estoy muy agradecido a Kawasaki por dejarme pilotar sus Motos y correr en su programa. Estoy encantado de competir en la temporada 2009 y centrarme sólo en ir hacia adelante."
Fuente: DailyMotos.com
Losail ha acogido hoy la segunda cita del Mundial de SBK, dos nuevas carreras que han tenido a idénticos protagonistas y orden en el podio. Tras esta segunda prueba Haga es líder del campeonato con diez puntos de ventaja sobre Spies aunque si de alguien hay que hablar es del tejano. El piloto de Yamaha controló las dos carreras disputadas, cruzando la línea de meta por delante de Haga y Biaggi en ambas mangas.
A los mandos de su Aprilia, Max Biaggi ha jugado un papel protagonista al ser líder durante dos tercios de la primera manga, seguido al principio de Haga (Ducati), Smrz (Ducati), Spies (Yamaha), Nakano (Aprilia) y Laconi (Ducati). Kagayama (Suzuki) y Muggeridge (Suzuki) se iban al suelo y poco más tarde también se fue por los suelos Brendan Roberts, ganador del campeonato de Superstock 1000 el pasado año.
Biaggi, Haga y Spies se distanciaron cuatro segundos de Nakano y Carlos Checa pero Spies parecía tener las cosas muy claras cuando a falta de cinco vueltas para el final se puso líder y, rodando siempre por debajo de los dos minutos, se adjudicó la victoria de la carrera: "Ha sido durísimo, declaró Spies, porque Haga y Biaggi han estado fortísimos. A pesar de que he cometido algunos pequeños errores, he podido ganar la carrera".
Su compañero de equipo Sykes acabó séptimo por detrás de la Ducati privada de Byrne, Kiyonari (Honda) fue octavo y Corser (BMW) consiguió colocar a la moto alemana entre las diez primeras, en la que es su segunda puesta en escena.
Smrz (Ducati) se cayó después de salir en carrera infiltrado debido al fuerte dolor que sufría en la espalda tras irse al suelo durante el warm up. A destacar que el japonés Tamada (Kawasaki) no pudo tomar la salida tras sufrir una caída en el warm up y ser trasladado a un hospital donde afortunadamente no se diagnosticaron lesiones de gravedad.
Los pilotos de Suzuki Neukirchner y Kagayama no pudieron acabar la carrera al salirse de la pista y también estuvo muy desafortunado el italiano Fabrizio con la segunda Ducati oficial que sufrió una caída.
Resultados 1º manga
1 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'06.304 (160,93 kph)
2 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.893
3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2.168
4 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 12.061
5 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 12.597
6 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.971
7 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.570
8 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 19.306
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 19.388
10 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 20.981
11 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.164
12 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 21.994
13 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 22.917
14 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.218
15 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 31.602
18 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 47.505
En la segunda carrera volvimos a ver a los mismos protagonistas de la primera manga luchar por los puestos de honor. En esta ocasión Spies salió mejor, Haga (Ducati) superó a Biaggi (Aprilia) en la segunda vuelta y se puso líder y Corser rodó durante los primeros compases en una extra ordinaria cuarta posición.
Nitro Haga tiró muy fuerte e intentó la escapada pero no pudo evitar que Spies se pusiera a rueda y diera el salto a la primera plaza después de cinco vueltas y no abandonara la cabeza de carrera hasta el banderazo final.
Biaggi y Haga mantuvieron un duelo muy interesante al que en un momento dado se llegó a apuntar Kiyonari con la mejor de las Honda. Los cuatro primeros se distanciaron de Sykes; Neukirchner, que volvió a ser protagonista tras su salida de pista en la primera carrera, y Nakano (Aprilia).
El final de carrera entre Haga y Biaggi fue de infarto y en la última vuelta el japonés le ganó la partida al piloto romano que de esta forma se pone líder del campeonato con diez puntos de ventaja con respecto a Spies.
Con Kiyonari (Honda) a casi dos segundos de Spies (Yamaha) y a cuatro de Sykes, la lucha entre el alemán Neukirchner (Suzuki) y Nakano (Aprilia) fue muy emocionante y finalmente el de Suzuki Alstare superó al piloto de Aprilia por sólo dos milésimas de segundo. Jonathan Rea (Honda) acabó octavo y tras el piloto de Irlanda del Norte entraron las BMW de Corser y Xaus.
Recuerda que la próxima prueba se disputará en Valencia el primer fin de semana de abril.
Resultados 2ª carrera
1 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'02.126 (161,241 kph)
2 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.274
3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1.622
4 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1.845
5 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 5.117
6 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.512
7 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 9.514
8 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.621
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.842
10 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 13.884
11Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 13.888
12 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.913
13 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 15.762
14 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 15.920
15 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 19.565
Fuente: Dailymotos.com
El americano Ben Spies ha sido de nuevo la revelación del día al conseguir con su competitiva Yamaha R-1 el mejor crono de la jornada que le ha servido para mejorar el récord de la pista que el año pasado logró Fonsi Nieto.
Spies se ha quedado a ocho décimas del mejor tiempo de Corser en la superpole del 2008. "Ya sé que lo importante es quedar primero el sábado, día de la carrera, pero es gratificante ver como con mi equipo conseguimos funcionar en cuanto llegamos al circuito", declaró el piloto tejano.
Si en la carrera de Australia las Honda del Team Ten Kate decepcionaron, mucho mejor han comenzado las cosas para el equipo holandés en Qatar. Rea (Honda) ha sido segundo, nuestro Carlos Checa tercero y el japonés Kiyonari quinto.
El británico S. Byrne (Ducati) ha sido sexto y el mejor piloto de Ducati. Byrne está integrado en el Team Sterilgarda, en la pretemporada fue el más rápido en Portimao y ha vuelto a demostrar que con una moto privada se puede estar en los puestos de cabeza.
Byrne y también el checo Smrz han superado a las Ducati de fábrica de Fabrizio (8º) y Haga (11º). El problema de las Ducati oficiales es en este momento la primera parte del circuito de Losail donde a Haga los líderes le sacan casi un segundo.
Sorpresa ha causado el hecho de que Max Neukirchner (Suzuki) fuera el más rápido en los libres y que sin embargo en los oficiales haya acabado en una retrasada décimo tercera posición y su compañero Kagayama, ambos en el podio de Australia, dos puestos por detrás. Cabe recordar que las Suzuki han ganado en este circuito cinco de las ocho carreras que se han disputado en la categoría.
Las Aprilia han sido protagonistas destacadas en una sesión en la que el japonés Nakano estuvo primero durante gran parte de la misma. Su compañero de equipo Max Biaggi logró una meritoria cuarta posición. A pesar de que según los responsables del equipo queda mucho trabajo por hacer y que la moto está en fase de evolución, es evidente que la Aprilia será protagonista en esta su primera temporada en el mundial.
En lo que respecta a la segunda marca que debuta este año, la alemana BMW, Corser y Xaus acabaron en la décimo sexta y décimo séptima posición respectivamente y ambos confían mañana poder entrar en la superpole.
Los españoles: una de cal y dos de arena
Ante la ausencia de D. Checa (Yamaha) y G. Lavilla (Honda) que se incorporarán al mundial en la prueba de Valencia que tendrá lugar el próximo 5 de abril, Xaus y Salom son junto a C. Checa nuestros representantes. Xaus acabó en la décimo séptima posición a casi dos segundos de Spies.
Carlos, tercero, ha admitido que la situación "ha mejorado mucho con respecto a la carrera de Phillip Island. Han llegado algunos componentes que han funcionado. Spies y Rea han tirado muy fuertes pero confío poder estar con ellos ahora que no sufro los problemas de chattering que tuve en Australia".
David Salom sigue acumulando experiencia con su Kawasaki en la que es su segunda participación en una prueba del mundial de superbikes. Ha acabado en la vigésimo cuarta posición, por delante de su compañero de equipo L. Scassa.
Mañana viernes se disputará la superpole, por segunda vez con su nuevo formato, a partir de las 13 h. Las carreras están previstas a partir de las 9´25 h. y 13 h. del sábado y serán retransmitidas en directo por Tele 5-2 y Eurosport.
Fuente: dailymotos.com
Uno de ellos es el rookie de Yamaha Ben Spies, triple ganador del AMA Superbikes y flamante vencedor de la manga 2 en Australia, que demostró que su nombre debe estar en todas las apuestas tanto para la victoria final como para el día a día. Otros que han empezado con fuerza son Max Neukirchner (Suzuki Alstare) y Michel Fabrizio (Ducati Xerox), y en menor medida Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda).
Progreso de los equipos privados
A pesar de la presencia de siete fabricantes (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha) el Mundial de este año, gracias a los cambios de normativa, ofrece mayores posibilidades a los equipos privados. Leon Haslam (Stiggy Racing Honda) y Régis Laconi (Ducati DFX) fueron las sorpresas agradables de la carrera de Australia. A buen seguro que en Losail también habrá resultados inesperados.
Buen debut de Aprilia y BMW
Ambas marcas demostraron en Phillip Island que han entrado con fuerza en el Mundial, aunque todavía les falte rodaje. Buena prueba de ello es la vuelta rápida que marcó Troy Corser en la carrera 1 y las posibilidades de podio que tuvo Biaggi hasta el final de la prueba.
El diseño del circuito de Losail debería ofrecer una mayor recompensa al trabajo de las recién llegados con sus tetracilíndricas, y más teniendo en cuenta que tanto Corser como Biaggi han ganado en ese trazado. Kawasaki es el único equipo de fábrica que parece estar un poco perdido, pero está previsto que llegue a Qatar con sus últimas mejoras
La ronda inicial del WSS ofreció también un gran espectáculo y Losail será una buena oportunidad para consolidar el nivel demostrado en Australia. Los favoritos serán otra vez Kenan Sofuoglu y Andrew Pitt (ambos del Hannspree Ten Kate Honda), pero tendrán una fuerte competencia en Anthony West (Stiggy Racing Honda) y Cal Crutchlow (Yamaha World Supersport). Joan Lascorz (Kawasaki) quiere seguir progresando y mejorar el 8º puesto de Phillip Island.
RETRASMISIONES ESPAÑA
Sábado 14 de marzo
Telecinco 2
Primera manga SBK: 10.00 (Directo)
Segunda manga SBK: 13.30 (Directo)
Eurosport 2
Primera manga SBK: 10.00 (Directo)
Carrera SSP: 11.15 (Directo)
Segunda manga SBK: 13.30 (Directo)
Domingo 15 de marzo
Eurosport
Primera manga SBK: 08.30 (Diferido)
Segunda manga SBK: 09.15 (Diferido)
Fuente: Dailymotos.com
Circuiti Gioielli cuenta ya con una amplia experiencia en el mundo de las Motos. Sus circuitos del Mundial de MotoGP han sido objeto de regalo entre los amantes del motociclismo y el año pasado ya realizó una incursión en el Mundial de SBK gracias a la colección "41" dedicada a Noriyuki Haga.
La empresa de Gianfranco Quartaroli ha firmado un acuerdo con Dinamo I.C.Q hasta 2010 para lanzar la primera colección de joyas de SBK; pulseras, pins, gemelos, colgantes y gargantillas realizadas en acero, oro rojo y esmalte.
El "Championship Ring" también tendrá una versión de venta al público, una réplica en acero y esmalte que estará disponible las próximas navidades.
Fuente: DailyMotos.com
Mundial de Superbike; Pihillip Island, 1ª de 14
SBK: El rookie Ben Spies (Yamaha) logra la primera pole
Max Neukirchner fue promocionado de un equipo satélite al oficial de Suzuki el Alstare en 2009. Despues de ganar dos carreras y hacer una meritoria campaña el año pasado. Neukirchner tiene moto nueva, y para el piloto alemán lo mejor es un chasis completamente nuevo y la planta impulsora mas potente que la anterior moto.
La nueva GSX-R es mas compacta, siendo el diseño del chasis mas moderno, siendo la moto mas maniobrable. Neukirchner el año pasado fue un favorito a ganar alguna prueba, este año se lo ve como uno de los posibles futuros campeones del WSBK.
“Estamos contentos con el nuevo modelo de Suzuki y pudimos probar un montón durante los ensayos en Portimao, Sudáfrica y Australia también”, dijo Max. “La nueva moto es rápida en línea recta, pero la maniobrabilidad es todavía mejor y se siente mas confortable. El año pasado fue bueno y mi equipo fue perfecto, pero este año soy realmente un piloto oficial y me gusta mucho”.
Fuente: worldsbk.com
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