Novedades WSBK - Rea reclama el mejor tiempo Australia

Michel Fabrizio terminó la pretemporada marcando el mejor tiempo de los entrenamientos privados de Phillip Island y junto a Noriyuki Haga obtuvo un doblete para Ducati que llena de moral a los pilotos oficiales de Ducati. El italiano paró el crono en 1.32.19 con neumáticos de carrera, un registro que se acercaba a la vuelta rápida del circuito (1.31.493) marcada por Troy Bayliss en 2008 con gomas de calificación.

Sin embargo, no todos aceptaron el tiempo de Fabrizio como el más rápido del día y algunos medios afirmaban que Jonathan Rea había parado el crono en 1.31.8, aunque también se llegó a leer en alguna web que Rea se había caído el domingo.

El joven piloto británico estaba convencido de que había sido el piloto más rápido del día y del fin de semana y así lo reclamó cuando se bajó de su Honda CBR1000RR: “Bueno, de acuerdo a algunas webs hoy me caí y finalicé séptimo. Me alegra confirmar que no sólo no me caí, sino que hice una vuelta en 1.31.8, ¡por lo que pienso que he sido el más rápido!”.

En estos entrenamientos las motos de Superbike no utilizaron los habituales “transponders” (trasmisores que detectan la posición de la moto en el circuito) que sí usan en carreras y entrenamientos para los cronometrajes. De esta forma, www.worldsbk.com ofreció tiempos “no oficiales” dando el mejor registro a Fabrizio, mientras que Rea finalizó séptimo con un mejor crono de 1'32"96.

Este fin de semana se corre la primera carrera en Phillip Island y el británico tendrá la oportunidad de demostrar que puede rodar en esos registros. Estas eran las sensaciones de Rea el domingo: “Lo importante es que hemos sido capaces de encontrar una puesta a punto que conserva los neumáticos hasta el final de la carrera. Además empiezo a acostumbrarme al control de tracción. El último día hicimos dos simulacros de carrera y la moto funcionó de maravilla.

Asi que mas votos a la Honda, jaja

Fuente: Motociclismo.es

Novedades WSBK - Declaraciones de Biaggi - Parte II

P: Michael Schumacher. Si. Es un ex campeón de Formula Uno, pero es suficiente ya, ok? El esta a dos segundos de la realidad. Estas de acuerdo?

R: Diria que el tiene un gran corazón para probar correr en motos. Porque por supuesto te lo puedo decir a vos, no mucha gente de la de el se pone el casco y se sube a una moto. Entonces podría decir que tiene unas pelotas enormes.

P: Crees que Troy Bayliss retornara?

R: No

P: Que opines del MotoGP actual, de cara al 2009?

R: Mi opinión es, están gastando demasiado dinero y no están ganando nada de eso. Muchos auspiciantes se están yendo. Estuve allí por décadas, 10 años o más, y vi grandes auspiciantes irse. Recuerdo a Lucky Strike, Rothmans, HB, West y Gauloises.
Y ellos se fueron y no viene nadie, vos ves nuevos auspiciantes?

P: No.

R: No, Eso significa que este juego, no es bueno para nadie. Los grandes auspiciantes eligen algo diferente, quizás por menos dinero o menos exposición. Porque ellos piden un montón de dinero. En WSBK, los números son mas correctos. Lo que inviertes es lo que obtienes como resultado, esta bien proporcionado. Como lo llamarías a esto?

P: Sentido Común?

R: Si. Sentido común. Por ejemplo, en MotoGP donde muchas fabricas se están yendo, en WSBK están viniendo. Es una explicación muy simple.

P: Estuviste en 500 cc y luego en MotoGP por un periodo interesante. Manejaste un montón de motos. Cuando piensas en las 500 cc, cual fue la mejor moto que condujiste?

R: La Yamaha.

P: La de dos tiempos o la de cuatro?

R: Estas fueron la Yamaha 2T y 4T, y la Aprilia

P: La Aprilia 250?

R: Si

P: De que año?

R: la de 1994

P. Condujiste un gran cantidad de motos en GGPP. Entonces es interesante que pienses que la Yamaha fue la mejor?

R: La gente de Yamaha es buena gente, buena mentalmente. Y ellos vieron que daba el 100% cuando estaba en la pista. Por ello me dieron una Yamaha 500cc, finalizando segundo en 2001. Ellos me dieron un regalo, por que me vieron dedicado. Y fue realmente un gran regalo.

P: No ha habido una buena carrera en MotoGP desde que son 800 cc. Estas de acuerdo?

R: Si estoy de acuerdo. Fue aburrida hasta el año 2007. Quizás por que no había muchos fabricantes competitivos.

P: Tu sobrino, Federico, esta corriendo ahora-0

R: Si. Federico esta pilotando una Superstock 100 cc con Aprilia, será su primer año fuera de Italia, y espero que le vaya bien. Es un piloto joven, 20 años y me siento muy entusiasmado.

El comenzó hace tres año. Gano el campeonato Italiano de motos de producción de 125 cc. Y corrió la 125 GP, con una Fibra, moto hecha a mano, no Honda no Aprilia, y termino tercero con esa moto. Y el año pasado corrió en 600 cc con una Yamaha, en el campeonato Italiano, terminando segundo, y eso fue su primera vez en cuatro tiempos, nada mal.

P: Ultima pregunta Max. Tu novia, Eleonora Pedron, es Miss Italia. Su foto esta en los escritorios de mucha gente en el mundo. Hay fanáticos de ella. Como manejas esta situación, o no piensas en ello?

R: Ella es hermosa y por ello la elegí. Pero, en respuesta a tu pregunta, a veces me despierto en la noche, la miro, y pienso, la vida es realmente buena, no?? (Risas)

Fuente: SuperBikePlanet.com

Novedades WSBK - Declaraciones de Biaggi - Parte I

Entrevista a Max Biaggi

El cuatro veces campeón del mundo Max Biaggi estará en Aprilia en 2009. En al entrevista Max ve al futuro y al pasado.

Max es uno de los pocos pilotos que a competido con tantas marcas de motos, Aprilia, Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, y ahora de vuelta en Aprilia pero esta vez en WSBK no en MOTOGP.

Hace muy poco tuvimos una charla telefónica con Max y nos respondió lo siguiente:

P: Max, como se siente la V4 de Aprilia? Se siente como una Ducati? O como la Suzuki que manejaste antes?

R: Se siente mas como una Suzuki, por supuesto. Ni cerca como una Ducati, con su bicilíndrico y su comportamiento. Se siente como joven. Como un proyecto joven, se supone que tenemos más de 5 meses más para trabajar en el comportamiento del motor, la entrega de potencia y el chasis. Esta todo conectado. Hasta ahora no tenemos muchas posibilidad de mejorar, solo queda un ensayo antes de la carrera.

P: Crees que es realista pensar en un podio este año? incluso ganar carreras?

R: Nuestro ensayo en Portugal no fue bueno, pero creo que estaremos más fuerte para los ensayos y la carrera en Australia. Creo que el proyecto de Aprilia para WSBK es muy importante para la fábrica y están poniendo todo su esfuerzo para que sea exitoso. Queremos ganar carrera, y por ahí es un sueño, pero el motociclismo es un deporte divertido en donde un buen piloto y una fábrica fuerte pueden sorprender a todos. Creo que con Aprilia vamos a cumplir nuestras metas.

P: Aprilia se ve muy seria y la moto se ve hermosa.

A: Si, no hay duda, la moto es la más linda de la parilla. Lo de la pista esta por verse. Aprilia esta poniendo todo su esfuerzo, y la meta, por supuesto es vender motos, y la mejor publicidad es ganar carreras con motos hermosas y rápidas, esto hace aumentar sus posibilidades de venta.
Es bueno para mí volver con Aprilia y volver siendo piloto. No seria una gran historia si después de todos estos años volvemos a ser exitosos juntos?

P: Max, déjeme preguntarte: mucho fanáticos te esperaban ver en el equipo Ducati para éste año, reemplazando a Bayliss. Nos puedes contar que paso y por que no estas en Ducati este año?

R: No tengo muchas palabras para decir. Quizás para mi fue una noticia áspera, cuando después de firmar un precontrato, que pasen meses y que lleguen y te digan, " no podemos hacerlo. Perdón Bla, Bla..". No tengo realmente una respuesta correcta. Es como una papa caliente en diferentes manos. Ninguno me contó la verdad de esta historia. Pero mientras, entendí después de un tiempo, que de entrada me pidieron más tiempo. Y me pidieron una extensión del pre-contrato, y luego pidieron nuevamente más tiempo. Y luego me di cuenta que me estaban haciendo perder mi tiempo. Y realmente...

P: Ósea, no de la manera que un cuatro veces campeón del mundo espera que lo traten?

R: Nunca. Porque el camino fue, fue muy extraño. Yo no se, yo no lo esperaba. Pero cuando Aprilia y BMW vinieron, recupere mi confianza.

Luego elegi Aprilia. No tengo dudas. Y luego con estos muchachos, yo puedo ser feliz con esta fábrica y su gente. Axial que , para mi tener la posibilidad de ponerme el casco nuevamente, salir a pista y expresarme al 100% como me gusta, es la mejor manera de estar en las carreras. Negociamos un poquito, y de repente me decidí, firme con ellos, seguí mi corazón, mi instinto. Estoy muy contento de estar en Aprilia.

P: Como esta la salud? Tuviste muchas lesiones en 2008

R: No, no, no lesiones. Estoy al 100%. No sufro de ninguna mano o hueso roto. Todo esta perfecto. Diría esto, Excelente.

P Como esta el humor en Aprilia? Están contentos con su trabajo? Cuando el equipo debuto en Portugal el año pasado, no estaba seguro si entendían el enorme esfuerzo que tenían por delante

R: Si, por supuesto. Como un trabajo en progreso. Ellos saben que espero que desarrollen el proyecto lo más rápido posible, por supuesto. Y ellos se están esforzando. Y no va a pasar mágicamente. Si hay trabajos por hacer, y es tarde, ellos trabajaran de noche. Mi equipo es como soldados. Ellos son devotos, por ello los elegí, yo soy de la misma manera.

P: Cuando Spies giro en Portimao, y en un día giraba tan rápido como Corser y Haga, este fue un día triste para ellos?

R: Si.(Risas)

Continuara...