Novedades - Inaguracion del Circuito Castelloli

Numerosos pilotos y ex pilotos mundialistas apoyaron con su presencia la inauguración del nuevo circuito Parcmotor de Castellolí, en Barcelona.

La inauguración del nuevo trazado Parcmotor de Castellolí, enclavado en la comarca barcelonesa de la Anoia, reunió a un buen números de pilotos del Campeonato del Mundo y a otros ilustres ex campeones mundialistas españoles.

Las estrellas de la categoría reina Jorge Lorenzo y Toni Elías coincidieron con los motociclistas de 125cc Pol Espargaró, Joan Olivé y Marc Márquez y con ex campeones del Mundo como Alex Crivillé, Sito Pons o Emilio Alzamora, y prácticamente todos participaron en la inaugural y multitudinaria vuelta de honor con la que se simbolizó la apertura de las nuevas instalaciones.

El nuevo trazado de velocidad tiene una longitud de casi 4.200 metros y se complementa con otras pistas para diversas especialidades sobre dos ruedas. El complejo mereció la aprobación unánime de los pilotos presentes. Joan Olivé (Derbi) destacó: “Es una pista que nos va a ayudar a mejorar. Hasta ahora era difícil entrenar. Siempre tienes que buscar sitios para entrenar y aquí tenemos instalaciones para hacer todas especialidades, es algo histórico”.

Pol Espargaró, compañero de Olivé en el equipo oficial Derbi, señaló: “Es un circuito precioso, rodeado de naturaleza, en medio del bosque, y además es espectacular. Hay curvas increíbles, inspiradas en otros circuitos. Espero que algún día se pueda correr el Mundial aquí, porque está muy bien hecho”.

El menor de los hermanos Espargaró comentó sus últimos tests de pretemporada en Jerez –“ las cosas no fueron como yo esperaba, siempre se quiere más, ir más rápido y hacerlo mejor... tuvimos algún problemilla con la electrónica y solo pudimos entrenar un día pero sacamos cosas positivas” – y definió sus aspiraciones para la campaña 2009: “El año pasado, a pesar de las caídas tuvimos carreras muy bonitas, luchando delante en muchas de ellas, y creo que este año podemos seguir en la línea, luchando por ganar alguna carrera, a ver si lo conseguimos de una vez, y además, subimos en más ocasiones al cajón, que es lo que importa”.

El joven valor del Red Bull KTM 125 Marc Márquez, el elegido para cortar la cinta inaugural del nuevo trazado, se unió a los elogios sobre las instalaciones y comentó sus expectativas para la recta final de pretemporada:

“Me veo bien de cara al test oficial en Jerez. KTM ha trabajado mucho durante este invierno, y seguiremos trabajando durante el año, pero de momento ya tengo una base para trabajar y esto siempre es positivo”.

Fuente: motoGP.com

Novedades - Suzuki GSX-R1000 2009

Ha sido la última en llegar, sus rivales ya habían sido presentadas en sociedad, pero como dice el refrán, lo bueno se hace esperar. La nueva GSX-R 1000 K9 se remodela por completo para intentar recuperar el cetro del Campeonato del Mundo de SBK que Corser consiguió en 2005.

Desde que en el año 2000 apareciera la primera GSX-R 1000, con un motor capaz de romper la barrera psicológica de los 160 CV, mucho ha llovido. Lo que no ha cambiado en absoluto es la competitividad entre las factorías niponas, que año tras año luchan por tener la mejor SBK. Este año los de Hamamatsu han retrasado un poco la presentación de su modelo, pero ya se sabe que quien ríe último, ríe mejor.

Video de MCN


Fuente: MCNnews.com

Visita a Pilotos de Velocidad - Parte II

Esta es la continuacion de la parte 1 - Link

De ahí a dormir y a preparar todo para el día siguiente, me pasaban a buscar por la YPF de Roca a las 9.45; los esperé puntual, algo raro en mí.

Llegaron en bandada unas 15 motos, todos con camperas con protecciones, pantalones y botas, preparados para girar en la pista.

Partimos para el autódromo, acomodamos las cosas, firmamos las responsabilidades, pagamos los gastos que se reparten entre todos, alquiler del autódromo y la ambulancia. Nos organizamos en tres grupos, 1, 2 y los pilotos de carrera.

Salió el grupo 1, yo estaba en el 2 y aproveché para verlos girar. Ya se notaba que el día iba a ser caluroso, no había llevado gorra, así que no más de un rato y a la sombra.

Nos tocó salir, me encolumné atrás de Walter que me mostraría el trazado, y comencé a dar vueltas, y vueltas y más vueltas. Pasaron tres tandas, y paramos al mediodía para un asado a la canasta. Estoy recordando que me olvidé de darle la plata a Armando por mi parte, mil disculpas¡ igual quedé que en el próximo viaje llevaba un cordero patagónico; espero poder viajar de vuelta en camioneta, para no quedar como versero, no me olvido.

En el parate descubrí porqué todos llevaban mochilas, no sólo para el blem y las gamuzas (ya les comente que las cuidan a las motos), sino para la malla y las chancletas… así que nada, persistí con las botas y el pantalón del traje divisible en cuero, no quedaba otra, qué calor.

De ahí organizamos la cuarta tanda y coloqué la camarita en el casco filmando la totalidad de esa y la tanda siguiente.

En esta tanda salgo con Armando y el turco para seguirlos, serán algo de 22 minutos filmados, en donde di algo de 10 vueltas comenzando con 1.41 y terminado 1.32. Espectacular, todo: las vueltas, el grupo, la forma de comportarse todos en la pista; no había de qué preocuparse, lo único que tenía que hacer era agarrar confianza; cada tanto algunos de los muchachos me hacía señas para que lo siga así de esa manera seguir mejorando la trazada, la velocidad en curva, el lugar de frenado y todas esas cosas.

En la tanda siguiente giramos en el sentido inverso, con la finalidad de practicar todo tipo de curvas como entrenamiento para los viajes; ahí no se por qué fue cuando hice mi mejor tiempo para la vuelta, yo creo que porque no sentí la presión de la trazada, elegí la que más me gustó, y llegué al 1.31, la verdad que creo que terminé de agarrar confianza.

En la ultima tanda, que no la filmé, se me quedó sin batería, es cuando creo que más disfruté el autódromo; ya habían pasado algo de 60 vueltas y me había aflojado. Con lo que si tenía muchas ganas de volver a hacerlo, con esta tanda esas ganas se materializaron, y ya estoy en la programación de asistir a la primera carrera del año y ver si les puedo dar una mano a los muchachos. Por supuesto pienso girar nuevamente.

Calculo que la nota a estas alturas es medio larga, pero creo que lo que más falto es describirles que es una excelente opción participar en salidas con estos muchachos, sea autódromo o viajes.

La regla es: segundo fin de semana de cada mes, carreras y tandas libres en el autódromo; tercera semana de cada mes, viaje a la cordillera, Bariloche, Bolsón, etc.

Así que a organizarse y a darles una visita a ellos, que les aseguro los atenderán como lo hicieron conmigo, y ya les adelanto estaré en el próximo viaje a la cordillera y en la primera carrera.

Un Gran Abrazo

ProRacer