Campeon Ben Spies, que la peleo y mucho con Haga y con Fabricio, el campeonato muy entretenido.
Que lo Disfruten, son dos DVD rippeados.
Link a Descargas
Link
miércoles, 17 de febrero de 2010
WSBK - WSBK 2009 Season Review
Buenas, les traigo el resumen del año de un campeonato fantastico, el WSBK, donde se muestran las motos que tenemos en la calle. Este año aparecio Aprilia la cual dio mucho que hablar a los mandos de Max Biaggi, y la BMW que piloto Corser y Xaus, con tan buena perfomance como la anterior.
Campeon Ben Spies, que la peleo y mucho con Haga y con Fabricio, el campeonato muy entretenido.
Que lo Disfruten, son dos DVD rippeados.
Link a Descargas
Link
Campeon Ben Spies, que la peleo y mucho con Haga y con Fabricio, el campeonato muy entretenido.
Que lo Disfruten, son dos DVD rippeados.
Link a Descargas
Link
MotoGP - Test de Sepang 2010
Buenas, aca les traigo videito del resumen de cada dia de los test de MotoGP de Sepang 2010, donde como sabemos Valentino fue el mas rapido seguido de Casey, con la sorpresa o no tanta, para los que lo estamos siguiendo desde el AMA de Ben Spies en quinto lugar.
A disfrutarlo, no es muy largo pero esta en español.
Link a Descargas
Link
A disfrutarlo, no es muy largo pero esta en español.
Link a Descargas
Link
martes, 16 de febrero de 2010
MotoGP Season Review 2009
Observa la intensa batalla que se llevo adelante en el MotoGP durante el pasado 2009, donde Valentino Rossi retuvo su corona de Campeon Mundial, la determinacion de su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, para arrebatarle la corona, y por supuesto los mejores momentos de Casey Stoner hasta su retiro momentaneo. Lo mejor el sobrepaso del Vale a Lorenzo en Cataluña, que carrera, que final, que maniobra.....
Link a Descargas
Link
martes, 9 de febrero de 2010
Nuevas reglas BSB
Buenas lei esto que me gusto, para los que le gustan las carreras y quieren peleas de campeonato hasta la ultima carrera, lean como el Campeonato Ingles de Velocidad, el BSB lo resolvio, este año, etuvo aburrido ya que Leon Camier salio campeon anticipadamente con mas de 150 puntos de diferencia, asi que peguenle una mirada.
------------------------------------------------------------------------------------
BSB »
BSB anuncia cambios radicales en el reglamento
MotorSport Vison ha anunciado cambios en las reglas siguientes para la temporada 2010 del Superbike Británico ..
"El MCE del BSB, promovido por MotorSport Vision, es el más exitoso campeonato de automovilismo en el Reino Unido, atrayendo multitudes más grandes y las mayores audiencias televisivas que cualquier otra serie nacional. Durante 2009, 368.000 personas asistieron a los eventos BSB en todo el país y 8.000.000 seguidores lo vieron 310 horas de televisión en la Eurosport en vivo y con cobertura de ITV.
"Para 2010 MSV ahora va a aumentar el atractivo de BSB aún más con algunos cambios en las reglas diseñando para mantener a los amantes cautivados hasta el final del campeonato con una dramática batalla final de título.
"Los nuevos reglamentos se han llegado tras un estudio detenido por MSV tanto con los BSB y los equipos para recoger todas las opiniones clave y luego se presentan al Consejo de Administración, MCRCB, para su aprobación.
Aumento de la Competencia
"El concepto central de la nueva norma es que debe haber un Aumento de la competencia hacia el final del campeonato, reduciendo al mínimo las posibilidades de que alguien pueda asegurar el título antes de la ultima carrera del año. También es fundamental que el método para lograr esto deba ser absolutamente justo para todos los competidores y por demás, fácil de entender.
Un nuevo formato y sistema de puntuación, garantizara que el título pasará a estar en juego y creando un emocionante espectáculo para la televisión y las audiencias.
En primer lugar la temporada principal, a continuación, La Definición!
"El campeonato se dividirá en dos partes. Los nueve primeros eventos de la temporada principal, con los puntos de puntuación estándar el formato de los 25 para una victoria, luego 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 adjudicado para cada una de las diecinueve carreras de los nueve eventos.
"A partir de su total de puntos al final de la temporada Principal, todos los pilotos a continuación, podrán descontar sus dos peores resultados, en los cuales minimamente deben haber competido.
"A partir de esta suma de puntos, los seis primeros pilotos en el campeonato serán elevado a un nuevo nivel de base y se convierten en los únicos posibles campeones para que definan quien será el campeón en los tres últimos eventos y siete carreras del campeonato.
"Cada posible campeón se iniciará en la definición del campeonato con 500 puntos, además de puntos adicionales para cada posición en el podio que hayan obtenido en la temporada principal, 3 por la victoria, 2 por un segundo, y 1 para un tercero. Estos se denominan puntos por podio créditos.
Por ejemplo, un piloto situado entre los seis primeros de la clasificación al final de la temporada principal que anotó tres triunfos, dos segundos y tercera fase se iniciaría en la Definición con 514 puntos.
"Todos los pilotos fuera de los Posibles Campeones seguirán la carrera de la Copa del BSB, continuando con la suma de puntos de estas tres ultimas carreras a la de la temporada principal.
Temporada Principal
Carrera fecha circuito
1 / 2 3-5 April Brands Hatch Indy
3 / 4 16-18 April Thruxton
5 / 6 1-3 May Oulton Park
7 / 8 21-23 May Cadwell Park
9 / 10 25-27 June Mallory Park
11 / 12 2-4 July Knockhill
13 / 14 16-18 July Snetterton
15 / 16 / 17 6-8 August Brands Hatch GP
18 / 19 28-30 August Cadwell Park
La Definición
Carrera fecha circuito
1 / 2 10-12 September Croft
3 / 4 24-26 September Silverstone Arena GP
5 / 6 / 7 8-10 October Oulton Park
La Clasificación
"La clasificación del BSB adquiere un nuevo aspecto también. La popular, la Fórmula 1 "knock-out" con la pelea por la pole sigue siendo la misma, pero ahora sólo establece la parrilla de salida de la primer carrera. Todos los corredores entran a la pista para Q1 por más de 20 minutos. Luego se reduce a los 20 corredores en la Q2 que durara mas de 12 minutos y luego la final a 8 minutos por la pole position de solo 10 pilotos en la Q3.
Mejores tiempos de vuelta en la carrera 1 organizaran la grilla de la carrera 2
"La grilla de la carrera 2 ahora será establecido por el orden de los mejores tiempos establecidos durante la carrera 1. Esto les dará una mayor recompensa a los pilotos que mejoren durante la carrera, tal vez como resultado de un mal rendimiento en calificación o de un mal comienzo. Es significativo que todos los pilotos estarán en neumáticos de carrera, en lugar de neumáticos más blandos que favorecen a algunos especialistas de clasificación.
Segunda oportunidad
«El nuevo reglamento de clasificación también piensa en los pilotos que lamentablemente sufren un accidente o fallo mecánico antes de la final de la primera vuelta en la carrera 1. Su mala fortuna no se agrava aún más si el piloto puede alinearse para la carrera 2 en su 1 ª Carrera posición en la parrilla de partida y de 8 "lugares de penalización", haciendo hincapié en la necesidad de una buena calificación y posición inicial. Como ejemplo, si el piloto en la pole position para la carrera 1 se estrelló en la primera vuelta y no pudo continuar, comenzaba la carrera 2 desde la posición 9 en la tercera fila de la parrilla.
BSB Triple Encabezados
"Cuando se corra tres carreras en unas sola fecha, el procedimiento sigue a los mejores tiempos establecidos en la carrera 2 constitutivo de la parrilla de salida 3. De manera similar a aquellos corredores que no han completado una sola vuelta en la carrera 2 llegar al inicio de la carrera 3 en su 2 ª Carrera posición de partida y de 8 "lugares pena".
BSB 2010 ... nunca es más de
"Los Fines de semana de carrera el BSB desde, los elementos adicionales que creará nuevos puntos de conversación y poner a prueba las habilidades tácticas de los pilotos y los equipos. El drama está asegurado en la primera sesión de clasificación en el primer evento hasta la bandera a cuadros en la última vuelta de la ronda final. "
Fuente: Crashnet
------------------------------------------------------------------------------------
BSB »
BSB anuncia cambios radicales en el reglamento
MotorSport Vison ha anunciado cambios en las reglas siguientes para la temporada 2010 del Superbike Británico ..
"El MCE del BSB, promovido por MotorSport Vision, es el más exitoso campeonato de automovilismo en el Reino Unido, atrayendo multitudes más grandes y las mayores audiencias televisivas que cualquier otra serie nacional. Durante 2009, 368.000 personas asistieron a los eventos BSB en todo el país y 8.000.000 seguidores lo vieron 310 horas de televisión en la Eurosport en vivo y con cobertura de ITV.
"Para 2010 MSV ahora va a aumentar el atractivo de BSB aún más con algunos cambios en las reglas diseñando para mantener a los amantes cautivados hasta el final del campeonato con una dramática batalla final de título.
"Los nuevos reglamentos se han llegado tras un estudio detenido por MSV tanto con los BSB y los equipos para recoger todas las opiniones clave y luego se presentan al Consejo de Administración, MCRCB, para su aprobación.
Aumento de la Competencia
"El concepto central de la nueva norma es que debe haber un Aumento de la competencia hacia el final del campeonato, reduciendo al mínimo las posibilidades de que alguien pueda asegurar el título antes de la ultima carrera del año. También es fundamental que el método para lograr esto deba ser absolutamente justo para todos los competidores y por demás, fácil de entender.
Un nuevo formato y sistema de puntuación, garantizara que el título pasará a estar en juego y creando un emocionante espectáculo para la televisión y las audiencias.
En primer lugar la temporada principal, a continuación, La Definición!
"El campeonato se dividirá en dos partes. Los nueve primeros eventos de la temporada principal, con los puntos de puntuación estándar el formato de los 25 para una victoria, luego 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 adjudicado para cada una de las diecinueve carreras de los nueve eventos.
"A partir de su total de puntos al final de la temporada Principal, todos los pilotos a continuación, podrán descontar sus dos peores resultados, en los cuales minimamente deben haber competido.
"A partir de esta suma de puntos, los seis primeros pilotos en el campeonato serán elevado a un nuevo nivel de base y se convierten en los únicos posibles campeones para que definan quien será el campeón en los tres últimos eventos y siete carreras del campeonato.
"Cada posible campeón se iniciará en la definición del campeonato con 500 puntos, además de puntos adicionales para cada posición en el podio que hayan obtenido en la temporada principal, 3 por la victoria, 2 por un segundo, y 1 para un tercero. Estos se denominan puntos por podio créditos.
Por ejemplo, un piloto situado entre los seis primeros de la clasificación al final de la temporada principal que anotó tres triunfos, dos segundos y tercera fase se iniciaría en la Definición con 514 puntos.
"Todos los pilotos fuera de los Posibles Campeones seguirán la carrera de la Copa del BSB, continuando con la suma de puntos de estas tres ultimas carreras a la de la temporada principal.
Temporada Principal
Carrera fecha circuito
1 / 2 3-5 April Brands Hatch Indy
3 / 4 16-18 April Thruxton
5 / 6 1-3 May Oulton Park
7 / 8 21-23 May Cadwell Park
9 / 10 25-27 June Mallory Park
11 / 12 2-4 July Knockhill
13 / 14 16-18 July Snetterton
15 / 16 / 17 6-8 August Brands Hatch GP
18 / 19 28-30 August Cadwell Park
La Definición
Carrera fecha circuito
1 / 2 10-12 September Croft
3 / 4 24-26 September Silverstone Arena GP
5 / 6 / 7 8-10 October Oulton Park
La Clasificación
"La clasificación del BSB adquiere un nuevo aspecto también. La popular, la Fórmula 1 "knock-out" con la pelea por la pole sigue siendo la misma, pero ahora sólo establece la parrilla de salida de la primer carrera. Todos los corredores entran a la pista para Q1 por más de 20 minutos. Luego se reduce a los 20 corredores en la Q2 que durara mas de 12 minutos y luego la final a 8 minutos por la pole position de solo 10 pilotos en la Q3.
Mejores tiempos de vuelta en la carrera 1 organizaran la grilla de la carrera 2
"La grilla de la carrera 2 ahora será establecido por el orden de los mejores tiempos establecidos durante la carrera 1. Esto les dará una mayor recompensa a los pilotos que mejoren durante la carrera, tal vez como resultado de un mal rendimiento en calificación o de un mal comienzo. Es significativo que todos los pilotos estarán en neumáticos de carrera, en lugar de neumáticos más blandos que favorecen a algunos especialistas de clasificación.
Segunda oportunidad
«El nuevo reglamento de clasificación también piensa en los pilotos que lamentablemente sufren un accidente o fallo mecánico antes de la final de la primera vuelta en la carrera 1. Su mala fortuna no se agrava aún más si el piloto puede alinearse para la carrera 2 en su 1 ª Carrera posición en la parrilla de partida y de 8 "lugares de penalización", haciendo hincapié en la necesidad de una buena calificación y posición inicial. Como ejemplo, si el piloto en la pole position para la carrera 1 se estrelló en la primera vuelta y no pudo continuar, comenzaba la carrera 2 desde la posición 9 en la tercera fila de la parrilla.
BSB Triple Encabezados
"Cuando se corra tres carreras en unas sola fecha, el procedimiento sigue a los mejores tiempos establecidos en la carrera 2 constitutivo de la parrilla de salida 3. De manera similar a aquellos corredores que no han completado una sola vuelta en la carrera 2 llegar al inicio de la carrera 3 en su 2 ª Carrera posición de partida y de 8 "lugares pena".
BSB 2010 ... nunca es más de
"Los Fines de semana de carrera el BSB desde, los elementos adicionales que creará nuevos puntos de conversación y poner a prueba las habilidades tácticas de los pilotos y los equipos. El drama está asegurado en la primera sesión de clasificación en el primer evento hasta la bandera a cuadros en la última vuelta de la ronda final. "
Fuente: Crashnet
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Entradas
