viernes, 30 de enero de 2009

AMA MX - Houston Round 4 2009

Posiciones Finales Round 4 Pro 450 cc
1 J Stewart YAM
2 C Reed SUZ
3 R Villopoto KAW
4 A Short HON

Campeonato Pro 450 cc
Chad Reed 86
James Stewart 77
Josh Grant 77

Posiciones Finales Lites Este 250 cc
1 Chris Pourcel KAW
2 B Metcalfe HON
3 Nico Izzi SUZ

Campenato Lites Este 250 cc
Chris Pourcel 25
B Metcalfe 22
Nico Izzi 20

Video Carrera Pro 450


Video Carrera Lites 250 cc

AMA MX - Anaheim Round 3 2009

Posiciones Finales Round 3 Pro 450 cc
1 James Stewart YAM
2 Chad Reed SUZ
3 K Windham HON

Campeonato Pro 450 cc
Chad Reed 64
Josh Grant 61
Andrew Short 53

Posiciones Finales Lites Oeste 250 cc
1 Ryan Dungey SUZ
2 Ryan Morais KAW
3 Jake Weimer KAW

Campenato Lites Oeste 250 cc
Ryan Dungey 70
Ryan Morais 64
Jake Weimer 63

Video Carrera Pro 450 cc





Video Carrera Lites 250 cc


AMA MX - Phoenix Round 2 2009

Posiciones Finales Round 2 Pro 450 cc

1 James Stewart YAM
2 Chad Reed SUZ
3 Josh Grant YAM

Campeonato Pro 450 cc
Josh Grant 45
Chad Reed 42
Andrew Short 38

Posiciones Finales Lites Este 250 cc
1 Ryan Dungey SUZ
2 Justin Brayton KTM
3 Ryan Morais KAW

Campenato Lites Oeste 250 cc
Ryan Dungey 45
Jake Weimer 43
Ryan Morais 42

Video Carrera Pro 450 CC


Video Carrera Lites 250 CC



AMA SX - Anaheim Round 1 2009

Posiciones Finales Round 1 Pro 450 cc
1 Josh Grant YAM
2 Andrew Short HON
3 Chad Reed SUZ

Posiciones Finales Lites Oeste 250 cc
1 Jake Weimer KAW
2 Ryan Morais KAW
3 Ryan Dungey SUZ

Carrera 450 CC Pro



Accidente Stewart - Reed - Carrera 450 cc Pro


Carrera 250 cc - Lites



AMA SBK - Calendario

March 4-6 Daytona Int'l Speedway Daytona Beach, FL
March 20-22 Auto Club Speedway Fontana, CA
May 1-3 Barber Motorsports Park Birmingham, AL
May 15-17 Sears Point/Infineon Sonoma, CA
May 29-31 Miller Motorsports Park Salt Lake City, UT
June 5-7 Road America Elkhart Lake, WI
July 3-5 Laguna Seca Monterey, CA
July 17-19 Mid Ohio Lexington, OH
July 31-August 2 Heartland Park* Topeka, KS
August 14-16 Virginia Int'l Raceway Alton, VA
September 4-6 New Jersey Motorsports Park* Millville, NJ

BSBK - Calendario

Calendario del campeonato ingles de SuperBike

Dia Carrera
Lugar Detalles
13/4/2009 British Super Bikes Round 1 Brands Hatch (Indy) Web Site
4/5/2009 British Super Bikes Round 2 Oulton Park Web Site
25/5/2009 British Super Bikes Round 3 Donington Park Web Site
31/5/2009 British Super Bikes Round 4 Thruxton, Hampshire Web Site
21/6/2009 British Super Bikes Round 5 Snetterton Web Site
5/7/2009 British Super Bikes Round 6 Knockhill Web Site
19/7/2009 British Super Bikes Round 7 Mallory Park Web Site
9/8/2009 British Super Bikes Round 8 Brands Hatch (GP) Web Site
31/8/2009 British Super Bikes Round 9 Cadwell Park Web Site
13/9/2009 British Super Bikes Round 10 Croft Web Site
27/9/2009 British Super Bikes Round 11 Silverstone, Northants Web Site
11/10/2009 British Super Bikes Round 12 Oulton Park Web Site

MX Austral - Se viene la 2da Fecha MotoCross Madryn


La presentación de la segunda fecha del motocross nocturno, que se disputará el sábado en la cancha auxiliar de Brown desde las 18.30.

En la misma, estará presente el presidente Raúl Uñate, el principal organizador del evento, Facundo Miura, y pilotos locales. A diferencia del evento anterior, con la entrada de los mayores (de $20), se sorteará una moto cuatro tiempos 0KM.

Vale la pena estar en el estadio desde temprano, ya que una vez que comienzan las clasificaciones (18.30), las carreras se suceden una tras otra, para no darle respiro a los presentes. Las pruebas del pasado 17 de enero, resultaron un éxito rotundo, el cual esperan repetir este sábado, en la segunda fecha.
Más de 80 máquinas animarán el evento, divididos en motos (senior, junior, master y promocional) y cuatriciclos.

Fuente: Chubut.org

FIM - Mundiales - Calendarios

Los calendarios del resto de especialidades que competen a la FIM son los siguientes:


Calendarios FIM 2009. Motocross (Mundial MX1-MX2)
Fecha País Circuito
29-mar Italia Faenza
05-abr Bulgaria Sevlievo
12-abr Turquía Istanbul
26-abr Países Bajos Valkenswaard
10-may Benelux Agueda
17-may Catalunya Bellpuig
31-may Reino Unido Mallory Park
07-jun Francia Erne
21-jun Alemania Teutschenthal
28-jun Latvia Kegums
05-jul Suecia Uddevalla
19-jul Sudáfrica Nelspruit
02-ago Bélgica Lommel
09-ago República Checa Loket
30-ago Países Bajos Lierop
13-sep Brasil Canelinha
20-sep EE.UU Por determinar
04-oct Motocross Naciones Italia



Calendarios FIM 2009. Motocross (Mundial MX3)
Fecha País Circuito
12-abr Reino Unido Hawkstone Park
19-abr España Talavera de la Reina
03-may Portugal Cortelha
10-may España Alhama de Murcia
24-may Chile Laguna Caren
07-jun Italia Faenza
14-jun Bulgaria Samokov
21-jun Pases Bajos Markelo
05-jul República Checa Holice
12-jul Eslovenia Orehova Vas
19-jul Croacia Mladina
02-ago Alemania Schwedt
09-ago Francia Lacapelle Marival
23-ago Finlandia Vantaa
30-ago Dinamarca Randers
13-sep Francia Villars-s/-Ecot



Calendarios FIM 2009. Supercross (Mundial SX)
Fecha Lugar Circuito
03-ene Anaheim, CA Angel Stadium
10-ene Phoenix, AZ Chase Field
17-ene Anaheim, CA Angel Stadium
24-ene Houston, TX Reliant Stadium
31-ene San Francisco, CA AT&T Park
07-feb Anaheim, CA Angel Stadium
14-feb San Diego, CA Qualcomm Stadium
21-feb Atlanta, GA Georgia Dome
28-feb Indianapolis, IN Lucas Oil Stadium
06-mar Daytona Beach, FL Daytona Motor Speedway
14-mar New Orleans, LO Superdome
21-mar St. Louis, MI Edward Jones Dome
28-mar Toronto, Canada Rogers Centre
04-abr Jacksonville, FL Jacksonville Municipal Stadium
18-abr Seattle, WA Qwest Field
25-abr Salt Lake City, UT Rice-Eccles Field
02-may Las Vegas, NV Sam Boyd Stadium



Calendarios FIM 2009. Supermotard (Mundial SM1-SM2)
Fecha País Circuito
19-abr Italia Viterbo
24-may España Por determinar
30 * may Reino Unido Mallory Park
14-jun Andorra Pas de la Casa
12-jul Austria Greinbach
06-sep Alpi del Mare Busca
27-sep Por determinar Por determinar
3 * oct Europa Franciacorta
11-oct Grecia Por determinar
*Sábado



Calendarios FIM 2009. Freestyle (Mundial MX Freestyle)
Fecha País Circuito
21-22 mar Alemania Berlin
17-18 abr Austria Graz
24-25 abr Suiza Basel
2-3 may República Checa Liberec
09-may Alemania Mannheim
*20-21 sept Croacia Zagreb
24-25 oct Latvia Riga
*28-29 nov Brasil Por determinar
*12 dic Namibia Por determinar
*Por confirmar



Calendarios FIM 2009. Trial (Mundial de Trial)
Fecha País Lugar
04-05 abr Irlanda Bangor
25-26 abr Por determinar Por determinar
17-may Reino Unido Carlisle
06-07 jun Japn Twin Ring Motegi
21-jun Italia Barzio Milano
28-jun Andorra La Rabassa
06-sep España Castelloli
13-sep Francia Isola 2000
19-20 sept Trial de las Naciones Darfo BoarioTerme-ITA



Calendarios FIM 2009. Trial Indoor (Mundial de Trial Indoor)
Fecha País Lugar
03-ene Reino Unido Sheffield
24-ene Francia Marseille
08-feb España Barcelona
21-feb Alemania Bielefeld
28-feb Italia Torino
06-mar Francia Le Cannet
07-mar Italia Milan
14-mar España Madrid



Calendarios FIM 2009. Enduro (Mundial E1-E2-E3)
Fecha País Lugar
21-22 mar Portugal Penafiel
28-29 mar España Igualada
18-19 mar Italia Iglesias
13-14 mar Finlandia Riihimki
20-21 jun Eslovaquia Puchov
18-19 jun México Valle del Bravo
29-30 ago Grecia Serres
12-13 sept Francia St Flour
12-17 oct ISDE Figudeira da Foz-POR



Calendarios FIM 2009. Enduro Indoor (Mundial Enduro Indoor)
Fecha País Lugar
16-nov España Barcelona
24-ene Italia Génova
07-feb España Madrid (por confirmar)



Calendarios FIM 2009. Raids (Mundial de Raids)
Fecha País Rally
abr 23-may 02 Túnez Rallye de Tunisie
may 25-jun 1 Italia Rallye de Sardaigne
jun 23-jul 03 Brasil Rallye dos Sertes
sept 26-oct 04 Egipto Rallye des Pharaons
oct 24-31 Emiratos Árabes Unidos Desert Challenge

Enduro del verano - Villa Gesell 2009

Se viene el enduro del Verano 2009,
16º “Enduro Del Verano – Gesell Le Touquet 2009”

Mega-Evento a realizarse el próximo 19, 20, 21, y 22 de Febrero. No te pierdas la posibilidad de correr junto a los grandes campeones argentinos e internacionales.

Este año, por tratarse de una competencia con estándares internacionales, se realizarán importantes inversiones orientadas primordialmente a lograr la máxima seguridad del piloto, además de un servicio destacado que incorpora importantes novedades.

El evento será televisado por la CADENA AMERICANA ESPN en 4 programas especiales. También los programas más importantes de deportes se hacen presentes, para cubrir el evento. En esta oportunidad, como lo es desde 1998, contamos con la participación de varias figuras internacionales y los mejores pilotos Nacionales entre otros destacados.


Un poco de Historia

La primera edición del Enduro del Verano fue realizada en el año 1992 con la participación de 250 pilotos y cerca de 5000 espectadores. A través de las sucesivas ediciones, este espectacular evento ha ido incrementando tanto el número de participantes, con un récord de más de 650, como de público en general, llegando a superar las 35.000 personas.

Desde el año 2006 se comenzó a realizar en la ciudad balnearia de Villa Gesell (Pcia. De Buenos Aires), donde se diseño un circuito largo de 10,5 km que va desde la Ruta 11 donde esta la largada hasta la costa misma del Océano Atlántico, recorriendo por la misma unos 800 mtrs. Siendo esto un condimento único para todos los pilotos. Llegando a la edición del 2008 donde se superaron los 900 pilotos y se alberga algo más de 50.000 personas en los 4 días que dura el evento.

Importante

La competencia es abierta a pilotos amateurs y profesionales en ambas categorías.
Como estamos acostumbrados te presentaremos un espectacular circuito realizado sobre el súper-prime del Enduro del Verano, compuesto de arena, curvas peraltadas, saltos prolijamente terminados con tierra y rodeado de grandes tribunas en un marco incomparable de publico que lo hará vibrar de emoción.

Fotos 2007




Video Largada 2008 Motos 4T



Video Largada Cuatriciclos



Video Largada Cuatriciclos desde Atras





Fuente: Enduro del Verano

Campeonato Argentino de Velocidad - Calendario

Campeonato Argentino de Velocidad
08-03 - Marcos Juarez, Córdoba
12-04 - Viedma, Río Negro
03-05 - San Jorge, Santa Fe
07-06 - San Luis, San Luis
05-07 - Resistencia, Chaco
09-08 - TERMAS DE RIO HONDO, SANTIAGO DEL ESTERO
06-09 - Bahía Blanca, Buenos Aires
04-10 - San Martín, Mendoza
08-11 - San Jorge, Santa Fe
06-12 - C. A. Bs. As., Buenos Aires

Atención: los lugares y fechas pueden variar
Fuente: Extreme MX

Campeonato Argentino MX - Calendario

Campeonato Argentino de Motocross

15-03 - Concepción del Uruguay, Entre Ríos
05-04 - Trenque Lauquen, Buenos Aires
10-05 - Las Bardas, Neuquén
14-06 - CRUZ DEL EJE, CORDOBA
12-07 - Los Cactus, La Rioja
16-08 - CATAMARCA, CATAMARCA
13-09 - Las Talitas, Tucumán
11-10 - Zárate, Buenos Aires
15-11 - V. Mercedes, San Luis
13-12 - Toay, La Pampa

Atención: los lugares y fechas pueden variar.

Fuente: Extreme MX

Mundial MX - Calendario

El calendario para el mundial de motocross 2009 ha realizado cambios importantes, uno que ya se sabía era la presencia de Brasil como firme candidato para una fecha y finalmente lo logró, el 13 de Septiembre del 2009 recibirá una fecha del MX1/MX2. Por otro lado Sudáfrica se salió del calendario, en un parte de prensa informan que debido a la devaluación de su moneda con respecto al euro y la gran crisis económica mundial deberán dejar el año acéfalo a Sudáfrica de una fecha del mundial. Luongo, presidente de Youthstream realizó declaraciones al respecto y dijo sentir una gran pena de no poder contar con Sudáfrica para una fecha del mundial pero que ya se pondrán en marcha para lograr normalizar esta situación para el 2010.

Calendario 2009

Marzo 29 Italia, Faenza

Abril 5 Bulgaria, Sevlievo

Abril 12 Turkía, Estambul

Abril 26 Benelux, Valkenswaard

Mayo 10 Portugal, Agueda

Mayo 17 Cataluña, Bellpuig

Mayo 31 Gran Bretaña, Mallory Park

Junio 7 Francia, Ernee

Junio 21 Alemania, Teutschenthal

Junio 28 Latvia, Kegums

Julio 5 Suecia, Uddevalla

Agosto 2 Bélgica, Lomel

Agosto 9 República Checa, Loket

Agosto 30 Países Bajos, Lierop

Septiembre 13 Brasil, Canelinha

Septiembre 20 USA TBA

AMA MX - Calendario 2009

Calendario Motocross USA 2009

May 23, Glen Helen Raceway, San Bernardino, CA

May 30, Hangtown Motocross Classic, Sacramento, CA,

June 6, Freestone Raceway, Wortham, TX,

June 20, High Point Raceway, Mt. Morris, PA

June 27, Thunder Valley Motocross, Lakewood, CO

AMA SX - Calendario

Calendario Supercross USA 2009

* Enero 3, 2009 - Anaheim CA - Angel Stadium

* Enero 10, 2009 - Phoenix AZ - Chase Field

* Enero 17, 2009 - Anaheim CA - Angel Stadium

* Enero 24, 2009 - Houston TX - Reliant Stadium

* Enero 31, 2009 - San Francisco CA - AT&T Park

* Febrero 7, 2009 - Anaheim CA - Angel Stadium

* Febrero 14, 2009 - San Diego CA - Qualcomm Stadium

* Febrero 21, 2009 - Atlanta GA - Georgia Dome

* Febrero 28, 2009 - Indianapolis IN - Lucas Oil Stadium

* Marzo 6, 2009 - Daytona Beach FL - Daytona International Speedway

* Marzo 14, 2009 - New Orleans LA - Superdome

* Marzo 21, 2009 - St. Louis MO - Edward Jones Dome

* Marzo 28, 2009 - Toronto, Canada - Rogers Centre

* Abril 4, 2009 - Jacksonville FL - Jacksonville Municipal Stadium

* Abril 18, 2009 - Seattle WA - Qwest Field

* Abril 25, 2009 - Salt Lake City UT - Rice-Eccles Field

* Mayo 2, 2009 - Las Vegas NV - Sam Boyd Stadium

Novedades MotoGP - Vermeulen se fija el reto de terminar entre los tres primeros

El australiano Chris Vermeulen afronta su cuarta temporada completa en el equipo Rizla Suzuki MotoGP con la vista puesta en una de las tres primeras plazas de la clasificación de 2009.


Tras el largo paréntesis invernal, que ha pasado casi en su totalidad en su Australia natal, Chris Vermeulen ya sólo piensa en el primer test de la pretemporada, fijado para la próxima semana en Malasia. En los dos últimos meses el piloto de Suzuki ha estado preparándose físicamente con intensidad y disfrutando de las cálidas temperaturas de la antípoda pero admite sentirse impaciente por volver a la pista.

Como el resto de pilotos de la categoría reina, Vermeulen tendrá la oportunidad de hacerlo la partir del 5 de febrero en Sepang, donde él y su compañero de equipo Loris Capirossi se encontrarán con la nueva GSV-R800, una moto significativamente actualizada desde el final de la campaña 2008.

`Sé que hay varias cosas nuevas de motor, y eso es realmente excitante. Rodamos en Phillip Island al final de la pasada temporada y avanzamos mucho con el chasis y la electrónica de la moto. En ese momento el motor era el mismo que el de 2008 y no es ningún secreto que nos dio bastantes problemas, pero sé que en Suzuki han estado trabajando duro y en Malasia ya contaremos con un motor actualizado´, explica el australiano de 26 años. `También hay nuevas piezas para el chasis, y muchas más cosas, así que estoy deseando subirme ya a la moto y probarlas´.

Sobre el efecto que puede tener en la competición la utilización de una sola marca de neumáticos en la categoría, Vermeulen comenta: `Creo que con los días de test que tenemos antes del comienzo de la temporada todo podrá ponerse a punto. Las cosas serán muy equilibradas, creo que las carreras van a ser muy disputadas desde el primer momento. Lo bueno de tener un suministrador único de neumáticos es que será igual para todos. Aunque personalmente no sea un gran fan de la norma, creo que será positiva para las carreras y es de esperar que sean más reñidas y emocionantes´.

Vermeulen se prepara para trabajar junto con el veterano Loris Capirossi por segunda temporada consecutiva. Ambos pilotos mantienen sus mismos equipos técnicos de 2008. Esta será la vigésima campaña del corredor italiano en el escenario mundialista y Vermeulen considera que la continuidad y la estabilidad que ofrece el trabajo con el muy experimentado Capirossi podría beneficiar al equipo, sobre todo en la primera parte del año.

`Loris llegó el año pasado y todo era nuevo para él´, comenta Vermeulen. `Pero ahora repetimos los dos otra vez, con el mismo equipo y los mismos ingenieros y mecánicos, y creo que eso nos va a ayudar, especialmente al principio de la temporada, que es cuando las cosas no nos fueron bien el año pasado . Creo que va a ser uno de nuestros puntos fuertes esta temporada´.

Preguntado sobre sus objetivos personales para la próxima campaña, Vermeulen asegura con confianza: `En definitiva tengo el mismo objetivo que todos los demás, ganar carreras y luchar por el Campeonato del Mundo con la esperanza de ganarlo dentro de diez meses. Siendo realistas, debemos pelear por las posiciones de podio con cierta regularidad, y si no, al menos clasificarnos entre los cinco primeros en cada Gran Premio. Si lo conseguimos podremos luchar por un puesto entre los tres primeros del Campeonato. Estoy realmente centrado en eso y creo que soy capaz de hacerlo´.

Fuente: MotoGP

jueves, 29 de enero de 2009

Viajes - Vuelta al mundo en MOTO

Me sucedio algo interesante, estos dias estoy de vacaciones por el punto mas austral del mundo, Ushuaia, y por esas cosas, se me ocurrio pensar en un viaje en moto o en bici a lo largo del mundo. Luego de ese pensamiento surgieron las mas locas ideas de como armar la moto, que moto, o que bici. Hoy temprano veo en el resumen del foro www.motociclistasuruguayos.com sobre la pareja re-Moto que ya llego a Australia luego de 5 años de viaje.

Asi que me meti e incursione y me entere de los viajes o sueños de mucha gente, que usa la internet para contarlo y si se puede financiar en alguna medida el viaje, por ese motivo ire listando a estos soñadores y sus paginas web, asi de este modo, con sus visitas los vamos ayudando.

Por el Mundo en Moto; el argentino, ella mexicana, el viaje comenzo por el 2002 a bordo de una translap 98. Continuan en viaje. Es una de las bitacoras mas descriptivas que lei, no le falta nada para que nos demos idea de las peripecias del viaje.

Re-Moto
; el argentino, ella alemana, el viaje comenzo por el 22 dic 2003, a bordo de sendas Yamaha YBR125. Llegaron a Australia. Muy buena pagina, no se la pierdan.

En-Ciclo
; un argentino, y un ciclomotor 50cc, sus historias y proyectos, imperdible. Comenzo en Abril del 2006. Proximo Proyecto viaje a Africa.

Cuando me entere de mas, los subo. Si sabes de alguno manda mail. proracer@live.com.ar

miércoles, 28 de enero de 2009

Comic - Lucky 13

Este comic surgio para aumentar la concientizacion en el uso de la moto, son comic de una pagina con informacion de que hacer en determinadas situaciones de riesgo.


Esta mas o menos.

Para descargar los capitulos
Link
Para conocer del Proyecto
Link

Cosas Ocurrentes - El Quemado segun MotoWS

Buenas

Encontre esto en la web, y me parecio interesante, en argentina tenemos alguno como estos. Que opinan? Como se los llama en argentina?




Incognitas Moteras; El Quemao - video powered by Metacafe

Novedades MotoGP - Capirossi confía en una GSV-R más aerodinámica

Capirossi confía en una GSV-R más aerodinámica

El incombustible piloto italiano se muestra esperanzado con la renovada GSV-R 800 que estrenará dentro de pocos días en el test de Malasia.


A menos de tres meses del inicio del Campeonato del Mundo de MotoGP 2009, hay un piloto que ya está impaciente para salir a la pista para efectuar el primer test del año (en Sepang a partir del 5 de febrero). El hecho no sería reseñable sino fuese porque ese piloto es el triple campeón mundial Loris Capirossi, quien este año aborda su vigésima campaña en el escenario mundialista.

2009 será la segunda temporada de Capirossi con Suzuki, y el piloto de Bolonia se ha preparado a conciencia para este nuevo reto.

`No veo la hora de subir otra vez a la moto. ¡Durante la pausa invernal me he entrenado como una bestia y físicamente estoy muy bien!´, enfatiza el motociclista italiano, de 35 años, en esta entrevista con motogp.com.

Sobre la nueva moto, Capirossi no se explaya, pero deja entender su optimismo de cara a 2009, curso en el que dispondrá de una moto muy diferente de la que condujo en la pasada campaña de MotoGP. Tanto él como su compañero Chris Vermeulen participaron en las pruebas de viento realizadas en Japón con el objetivo de redefinir la forma del prototipo, y los resultados obtenidos han permitido seguir trabajando a los ingenieros durante el periodo de restricción de entrenamientos. `El chasis, el motor y la aerodinámica son nuevos respecto al año pasado y espero mucho de ellos porque en Japón han trabajado al máximo, así que estoy impaciente por probarlos en pista´.

La ocasión para ello será el primer test del año para la categoría de MotoGP, a principios de febrero en Malasia. El trazado de Sepang será la primera etapa de la pretemporada y la escudería japonesa se concentrará en tener lista la moto para el debut en competición, en la carrera nocturna de Qatar, el 12 de abril.

`Trabajaremos en particular en la puesta a punto. No nos interesan los tiempos del test, el objetivo es estar preparados para la primera carrera y hacer un óptimo Campeonato´, explica Capirossi. Y para el piloto de Suzuki eso se traduce en unas metas muy claras: `¡El cajón más alto del podio debe ser un objetivo al alcance de Suzuki, debemos conseguirlo!´.

Novedades MotoGP - Yamaha MotoGP el 2 de Febrero

Fiat Yamaha presentará su proyecto 2009 `on line´ el 2 de febrero

El equipo Fiat Yamaha MotoGP se presentará virtualmente el próximo 2 de febrero a través de Internet. motogp.com ofrecerá en paralelo las imágenes de la nueva YZR-M1 y las entrevistas con sus pilotos.


El equipo Fiat Yamaha MotoGP dará a conocer sus novedades para la temporada 2009 en una presentación especial online que realizará la semana próxima a través de la red.

La presentación de la nueva Yamaha YZR-M1 y las entrevistas con los pilotos oficiales de la escudería, el vigente campeón del mundo de MotoGP Valentino Rossi y de su compañero Jorge Lorenzo, estarán a disposición de los medios de comunicación el próximo 2 de febrero desde las 12.00h. del mediodía. A esa misma hora, los aficionados ya podrán encontrar todas las novedades de la escudería campeona de 2008 en motogp.com, ya que la web oficial del MotoGP ofrecerá en paralelo y de manera gratuita todos los contenidos del lanzamiento.

La presentación del equipo en formato digital incluirá las opiniones de Lin Jarvis, director general de Yamaha Motor Racing, junto a las de Davide Brivio y Daniele Romagnoli, directores deportivos de cada uno de los dos equipos. También se ofrecerán las fotos de la nueva YZR- M1 de 2009, y por tanto la posibilidad de ver el nuevo carenado de la moto de Jorge Lorenzo con su recientemente incorporado dorsal 99.

Al margen de esta primera puesta de largo online, Yamaha realizará posteriormente su presentación oficial el próximo el 27 de marzo en Jerez, coincidiendo con el Test Oficial de MotoGP.

Novedades MotoGP - Stoner cree que al menos cinco pilotos pueden vencer a Rossi

El piloto de Ducati afirma que para derrotar al campeón italiano sólo precisa alcanzar el nivel del final de la campaña 2008.


El Campeón del Mundo de MotoGP de 2008, Valentino Rossi, será probablemente el favorito en las apuestas para el título de la categoría reina y por tanto sigue siendo el rival al que el resto de pilotos de la parrilla quiere derrotar. El último hombre que logró imponerse al italiano del Fiat Yamaha, el ex campeón de 2007 Casey Stoner, está convencido de sus posibilidades de volver a lucir el número uno en el carenado de su Ducati. El australiano se apoya para ello en sus últimas actuaciones de la pasada temporada.

`Para superar a Valentino no necesitamos nada más de lo que ya teníamos al final de la temporada pasada´ ha declarado Stoner en el reciente Wrooom celebrado en Italia. `Si las cosas van bien, sabemos que somos lo suficientemente rápidos para ganar. Pero no estamos solos, Dani (Pedrosa) o Jorge (Lorenzo) pueden hacerlo, y hay probablemente un par más de pilotos que también pueden estar ahí´.

Dicho esto, no hay que esperar que - en el caso de que desfalleciera en la caza del título- Stoner se escude en la irregularidad de las pruebas efectuadas con la nueva GP9.

`Creo que la gente utiliza demasiado la excusa de la falta de pruebas. Una moto tiene dos ruedas, manillar, frenos, marchas y embrague´ dice el australiano, quien se perdió el último test del año en Jerez tras pasar por el quirófano para solucionar sus problemas en una muñeca.

`Probablemente necesitas encontrar un poco de `feeling´ y una buena puesta a punto, pero cuatro días de pruebas antes del inicio de la temporada son suficientes´.

Stoner también comentó las expectativas de la próxima campaña, la primera bajo el nuevo reglamento de neumático único. El ex Campeón del Mundo de MotoGP considera que el único beneficio de su larga asociación con Bridgestone vendrá de los actuales métodos de trabajo de Ducati.

`El neumático único hará que el trabajo de puesta a punto sea más duro, se necesitará algo más que encontrar simplemente un juego de neumáticos con el que te sientas a gusto. Esto será bueno para nosotros porque siempre hemos trabajado con estos materiales y tal vez hemos usado compuestos más duros que los demás´.

Stoner volverá a subirse a la Desmosedici GP9 el próximo 5 de febrero en Sepang, por primera vez desde que fue intervenido quirúrgicamente en noviembre.

Fuente: MotoGP

Test Pisteras - Kawasaki ZX6R 2009

La nueva Kawasaki ZX6R ya está aquí. Con una rebaja de 10 kilos de peso y una innovadora horquilla, la nueva Kawasaki promete emociones fuertes. ¿Te las vas a perder?

Videos Relacionados

Video Presentacion


2009 Kawasaki ZX-6R Review




Novedades WSBK - Entrenamientos Oficiales

Entrenamientos oficiales WSBK; Portimao

Byrne

Los equipos del mundial de superbike y supersport se han dado cita en el circuito portugués de Portimao donde, durante tres jornadas, han trabajado para preparar la primera cita del campeonato el próximo 1 de marzo en Phillip Island.

En el cómputo de las tres jornadas, el británico S. Byrne (Ducati) fue el piloto más rápido tanto en seco como en mojado. El actual campeón británico está en el equipo privado Ducati Sterilgarda en el que el año pasado militaban Xaus y Biaggi. Byrne (treinta y tres años) también se adjudicó la superpole que a modo de prueba, estrenó el formato que veremos en este 2009.

A diferencia del sistema de formación que se utilizaba hasta ahora, esta temporada se va a estrenar un sistema en el que tras cogerse los veinte mejores tiempos, se hacen dos cortes en el que se seleccionar primero dieciséis mejores y luego a los ocho restantes.

En Portimao también se probó el sistema de carrera "flag to flag" porque el que en caso de lluvia se puede entrar al pit lane y cambiar de moto.

Tras Byrne (Ducati) el mejor registro fue para el americano Spies (Yamaha) que se ha mostrado muy competitivo en su debut en el mundial de superbike. Tras Spies se clasificó Haga (Ducati) que sigue adaptándose a su nueva Ducati en uno de los fichajes más sonados de esta temporada.

En cuarta posición se situó el británico Sykes (Yamaha), otro debutante que demuestra tener un buen nivel y que la nueva Yamaha ya es competitiva.
A destacar la presencia de las BMW oficiales en manos de Corser y Xaus y las Aprilia RSV-4 de Biaggi y el japonés Nakano. En ambos casos parece que queda un largo trabajo a nivel de desarrollo. Xaus se cayó dos veces, afortunadamente sin consecuencias físicas para el y Biaggi también se fue al suelo en la que era su última vuelta, al perder el tren delantero.

Carlos Checa (Honda) fue el más rápido al conseguir el quinto mejor registro. "Las condiciones climatológicas no nos han acompañado y hemos podido hacer más de lo que hemos hecho, tratando de ser positivos. Con el agua hemos encontrado buenas soluciones y teníamos mucho trabajo por hacer con la pista seca, pero deberemos de esperar a los entrenamientos previstos en Australia".
G.Lavilla (Honda) acabó en la décimo segunda posición en el que se puede considerar su estreno con su nuevo equipo (Pro Ride World Superbike).
Xaus (BMW) se sigue adaptando a la nueva BMW y a ambos les queda un largo camino por delante. Las sensaciones de Xaus son buenas a pesar de que como el mismo dice "me tengo que habituar a esta moto porque vengo de estar tres años conduciendo una Ducati que es completamente diferente. Pero la base de la moto es muy buena. Tenemos un largo camino por delante y la lástima es que las lluvias nos han permitido seguir el programa de trabajo previsto".
David Salom (Kawasaki) tuvo un esperanzador debut en la categoría de superbike. El piloto mallorquín del Team Pedercini Kawasaki debutó con éxito al poder clasificarse la superpole al conseguir el vigésimo mejor tiempo en las clasificatorias."Ha sido una primera toma de contacto muy positiva. Con el equipo hemos hecho un buen trabajo y estoy muy satisfecho de haber debutado en la categoría clasificándome para el ensayo de la superpole".


Fuente: SOLOMOTO

Novedades WSBK - "Estar en el Mundial es un sueño"


Byrne: “Estar en el Mundial es un sueño”
Por Álex Medina

Shane Byrne, piloto de Ducati, ha marcado los mejores tiempos en los primeros entrenamientos oficiales de SBK, que han tenido lugar ese fin de semana en Portimao. Tras bajarse de la moto, nos contó sus impresiones.
Solo Moto: ¿Sorprendido por tu resultado?
Shane Byrne: Un poco sí. La pista me ha encantado y la moto va muy bien, mejor de lo que me esperaba. Pero esto ni siquiera ha comenzado y el Mundial con 14 motos oficiales será un infierno. Aquí nadie te respeta y tendré que ir al 110 % desde la primera hasta la última vuelta.

SM: Tu adaptación al equipo ha sido muy rápida…
SB: Sí. En el equipo hay muy buen ambiente y cuando me propusieron venir aquí, no lo dudé ni un minuto. El año pasado había dos grandes pilotos y yo trataré de que no los echen en falta. Soy consciente de que va a ser un campeonato muy difícil y muy competitivo.

SM: ¿A qué nivel se encuentra tu Ducati privada?
SB: La moto va bien, pero todavía no es perfecta y tendremos que mejorar algunos aspectos. También a mí me falta adaptación y en mi vuelta rápida he cometido un error que me ha costado unas décimas. Pero no me quejo porque hay muchas cosas que funcionan muy bien.

SM: ¿Los neumáticos?
SB: Los Pirelli los conozco porque los usé en el Británico del año pasado, pero hay muchos compuestos nuevos para mí y no conocía los neumáticos de clasificación. Mi tiempo bueno lo he conseguido con un neumático de carrera muy usado y con el mismo compuesto he mantenido un buen ritmo durante veinte vueltas.

SM: ¿Qué te ha parecido la superpole?
SB: Cuando hemos hecho la superpole, la pista estaba húmeda y fría y no se podía apretar demasiado, a no ser que quisieras acabar tirado por alguna de las colinas que rodean el circuito.

SM: ¿Alguna imagen para el recuerdo?
SB: ¡Sí! Me ha impresionado mucho dar cuatro vueltas con Haga, hemos estado muy juntos, conduce de una forma increíble, notaba cómo me latía el corazón.

SM: ¿Expectativas?
SB: Estar en el Mundial ya es para mí un sueño

Fuente: SOLOMOTO

viernes, 23 de enero de 2009

Head to Head Motogp

Head to Head


Cualquier potencial Campeon Mundial quiere ganar, pero cuando se encuentran dos grandes pilotos, llendo cabeza a cabeza en las pistas del mundial la pasion se lleva a extremos inimaginables, revive estas batallas. Podras ver las chispas que se sacaron por 7 años pilotos como Kevin Schwantz y Wayne Rainey. Mick Doohan y Alex Creville tambien se cruzaron en carreras epicas. 250 cc tambien tuvo batallas como la de los compañeros de equipo Olivier Jacque y Shinya Nakano, en el Yamaha Tech 3. Finalmente Valentino Rossi y Max Biaggi en donde se sumaba a su competitividad su mutuo odio, que provoco algunos de los campeonatos mas reñidos de la historia.

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jueves, 22 de enero de 2009

MotoGP - MotoGP Riding Secret

MotoGP Riding Secret

Un video que nos mete en la vida de los pilotos y que los hace ser lo que son. Excepcional. Realizada en el 2008.

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MotoGP - The Kentucky Kid on MTV

Pelicula de Nicky luego de salir campeon del MotoGP, es un video con su historia para MTV.



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Motogp - DTK - The Doctor,The Tornado and The Kentucky Kid

DTK - The Doctor,The Tornado and The Kentucky Kid


`The Doctor, the Tornado and The Kentucky Kid´, inspirada en el GP de Laguna Seca de 2005, ya está a tu disposición. Este fantástico film, obra de Mark Noale y los productores de la película `Faster´, repasa el espectacular GP de los Estados Unidos desde la óptica de Valentino Rossi, Colin Edwards y Nicky Hayden.



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MotoGP - Estrategia Equipo LCR Honda

Cecchinello, convencido de que LCR Honda dará un salto cualitativo en 2009


El ex piloto y manager italiano desvela la estrategia del equipo LCR Honda para intentar conseguir el mejor resultado de siempre en la próxima campaña.

Lucio Cecchinello, patrón de la escudería LCR Honda, encara la nueva temporada con un optimismo basado en sólidas razones. Si en el pasado ejercicio las cosas no salieron como él esperaba -su piloto Randy de Puniet vivió una campaña algo accidentada que le dejó en la 15ª plaza final- este año el manager veneciano contraataca en todos los frentes: Ha reforzando su estructura, se muestra convencido de disponer de una moto más competitiva y cuenta con un De Puniet determinado a protagonizar su mejor campaña en la categoría reina.

`Tenemos muchas ganas de empezar la temporada 2009, para nosotros será un año muy importante para dar un paso adelante en la progresión del equipo´ ha explicado Cecchinello, quien revela que ya tiene a punto la nueva RC212V de 2009.

`El equipo estuvo la semana pasada montando las motos en Japón, estuvieron de lunes a viernes y me han transmitido unas impresiones muy positivas, realmente alentadoras´. En apenas 15 días, con ocasión del primer test de la pretemporada en Sepang, ese trabajo se trasladará a la pista. Sin embargo, el ex piloto y patrón italiano no quiere sorpresas desagradables en el arranque de la acción.

`Queremos que el programa de trabajo de Randy no le ponga mucha presión, no queremos que se caiga para lograr resultados ya en el primer test. Preferimos que se concentre en el ritmo de carrera y que avance gradualmente´, precisa Cecchinello antes de profundizar en el nuevo enfoque que equipo y piloto han adoptado en su segunda campaña conjunta en MotoGP.

`Randy es sin duda un piloto muy veloz. Ha conseguido buenos resultados en entrenamientos, ha demostrado que es un piloto capaz de conducir siempre muy rápido. Por otra parte, en las carreras siempre le ha pasado algo, a veces por mala suerte, otras porque el hecho de no tener una moto muy competitiva le ha obligado a tomar muchos riesgos, especialmente en la salida´, razona el director del LCR Honda.

`El año pasado Randy tenía el problema de que no salía bien. Así que por nuestra parte en esta campaña pondremos a su disposición una moto nueva, similar a la moto de fábrica, más competitiva, y él por su parte está trabajando con un nuevo entrenador personal y ha cambiado su manera de entrenarse; ha adoptado un enfoque muy diferente al del año pasado´, cuenta Cecchinello, consciente de que en el nuevo ejercicio el piloto galo debe mejorar sus registros en carrera. De Puniet logró un sexto puesto en Indianápolis como mejor resultado del pasado año.

`En 2008, Randy estuvo seis veces en segunda línea y tres veces encabezándola. Podemos estar satisfechos de sus resultados en entrenamientos, porque además es algo que da visibilidad al equipo de cara a la televisión y a los patrocinadores, pero está claro que en carrera se requiere un nuevo esfuerzo para poder alcanzar nuestro objetivo´. A la hora de concretar esos objetivos, el manager veneciano apunta: `Inicialmente sería una plaza entre los ocho o diez primeros del Campeonato´.

Para ello, la escudería radicada en Mónaco no ha ahorrado esfuerzos. Cecchinello los detalla con precisión y un cierto orgullo. `Desde el final de la pasada temporada hemos trabajado para ordenar y mejorar el taller y para mejorar nuestra organización en todos los aspectos. Ha sido importante trabajar en el taller, pensando en cómo mejorar los servicios, sobre todo porque ahora las empresas patrocinadoras quieren más servicios, más oportunidades, más comunicación. Por eso LCR el año próximo tendrá dos personas más, en total vamos a ser 28, contabilizando todas las áreas. Estamos poniendo en marcha una nueva web que será interactiva con YouTube, My Space o Facebook. Son esas cosas que se pueden desarrollar cuando tienes un poco más de tiempo para sentarte con tu gente y pensar en cómo mejorar. Estamos contentos, pensamos que 2009 puede suponer un relanzamiento para nuestra escudería´, concluye el director del LCR Honda.