Carreras MotoGP - Assen 2009

Imperdible, Valentino llego a las 100 victorias.

Agradecimientos a Maikman que hace posible que podamos disfutar las carreras del mundial.

Link a Descargas
Link

Fuente: Maikman

Paredes Team - Conferencia de Prensa en Cordoba

Buenas, Como estan?

Para los que viven por Cordoba o se puedan acercar, les acerco una invitacion que hace el Paredes Team el dia 2 de Julio a las 20 hs en Cordoba Capital.

En la conferencia de Prensa David y el equipo mostrara imagenes y contara anecdotas a los concurrentes, es libre y gratuita, los esperamos..

Es de destacar la participacion de David en la North West 200 y en el Tourist Trophy en la Isla de Man del 2009, asi mismo marcar que es la mejor clasificacion que ha tenido en su campaña en el TT.

Que lo disfuten!!! no se lo pierdan.

Revista SuperStreet Bike - Julio 2009

Super Streetbike, Julio 2009 (US)
PDF | 100 Paginas| Ingles| 18.6 Mb

Link a Descargas
Link

Revista Motocross Action - Agosto 2009

Motocross Action, Agosto 2009 (US)
PDF | 163 Paginas| Ingles| 23.5 Mb

Link a Descargas
Link

CDS - Resumen Tercera Fecha

Las motos de velocidad cumplieron una nueva fecha del campeonato del Sur. Con un prono que asustaba, la actividad del fin de semana se cumpliò perfectamente, y los que se animaron al frìo tuvieron el habitual espectàculo - fiesta. Juan Marìa Soto (Escuela 150); Gastòn Sarati (Super Stock); Gabriel Salcedo (SBK B); Juan Emilio Pendini (Super Sport) y Facundo Acuña (SBK) fueron los ganadores.

Escuela 150: otra excelente presentaciòn de la categorìa. Siete motos en un pelotòn puntero donde pasò de todo, con cambios de posiciones hasta el ùltimo metro. Juan Marìa Soto obtuvo su primer triunfo al empatar en puntos con Luciano Coseani pero ganando la segunda carrera definitoria. Coseani fuè segundo, buscando escaparle a la brida que corresponde a los ganadores repetidos, y arribaron a continuaciòn separados por centìmetros Ernesto Hermosilla, Nicolàs Soto, Gonzalo Gurzov y Sergio Peralta. En el excelente de la categorìa entra tambièn la cada vez mejor presentaciòn de màquinas y pilotos, un lujo a tono con lo que es el espectàculo.

Super Stock: una categorìa que una presentaciòn tras otra manifiesta lo acertado de su creaciòn: pilotos amateur, motos absolutamente estandar, y un nivel ya espectacular de conducciòn, en un proceso de aprendizaje fructìfero. El espectaculo empieza en los boxes, con los pilotos disfrutando de todo lo que estàn viviendo, sigue en la belleza de las motos, y en la paridad, rendimiento y respeto que se ve en pista. Tuvimos el primer incidente con arrastròn en la "apretada" de la primera curva en una de las largadas, algo que en algùn momento debìa pasar pero de los que todos tomaron debida nota. Gastòn Sarati (corriendo como invitado, sin puntos) y Martìn Gessler comandaron una carrera espectacular. En la segunda Martìn con la Fazer RR consiguiò aguantar los embates de la CBR 1000 y cuando se encaminaba al triunfo, una pasada de largo en la ùltima vuelta se lo diò en bandeja al Gastòn Tractorcito de Moreno. Claudio Valmaggio fuè tercero, con la mirada puesta en los puntos del campeonato, y con actuaciones muy destacadas clasificaron a continuaciòn Marcelo Sanchez, Roberto Basualdo y Gastòn Perez. Miguel Narambuena y Patita Palleyros fueron parte de la lucha, pero la caìda que comentamos los dejò afuera en la segunda carrera. Excelente lo de toda la categorìa y a destacar el rendmiento de Martìn, plantando cara a las RR con una Fazer que se ve sirve para todo.

Super Sport: una categorìa muy dificil por lo ràpido que se anda, que sigue extrañando a un par de pilotos ausentes. Emilio Pendini mostrò una vez mas que este año es el referente y se impuso en ambas carreras, luchando en la general mezclado con las SBK. Rubèn Figueroa obtuvo el segundo puesto con un rendimiento cada vez mejor, mientras que Edgardo Aguilar completò el podio en un merecido premio. Matìas Gargallone fuè muy ràpido en todo momento, pero una caìda en la segunda carrera truncò sus posibilidades. A destacar: lo ràpdo que van. Por hacer: recuperar el parque.

SBK B: espectacular! el 2º puesto en la`general en las pruebas de clasificaciòn de Tato Barbàs habla a las claras de como se anda en esta categorìa. Y fuè Tato el protagonista del primer golpe de escena, al claudicar el embrague de la R1 en la primera largada. Gabriel Salcedo, con una impecable Honda 1000 RR HRC, tomò la posta y fuè finalmente vencedor luego de recuperarse de dos malas largadas y terminar peleando dentro del grupo de adelante en la general, en una reapariciòn soñada. Para la segunda Barbàs largò con moto cedida por Gastòn Sarati, y fuè segundo luego de luchar toda la carrera con Jorge Vazquez, salvando importantes puntos que le permiten seguir primero en el campeonato. En la suma, Salcedo, Vazquez, el Fisu Vinet, Tato Barbàs en un grupo de miles RR que meten miedo.

SBK: en la punta de la carrera todo fuè un monòlogo de Facundo Acuña que llevò impecablemente una no menos impecable R6 de lujo alistada por el Solorza Team. Se lamentò la ausencia de Nico Farìas, con yeso en la muñeca luego de la caìda sufrida en la carrera por el nacional una semana antes, y el Colo de Cinco Saltos luciò su nivel de Campeonato Argentino. El segundo lugar fuè merecido premio para la reapariciòn de Gerardo Cabaliere que cumpliò una tarea formidable, domando la dificil R1 luego de varios meses de inactividad. Y a continuaciòn se ubicaron el grupo de las B, encabezado por Gabi Salcedo, con HugoCastillo padeciendo con el embrague tambièn en su reapariciòn luego de obtener el campeonato 2008.

El mal tiempo que amenazò todo el fin de semana diò un respiro y tuvimos`un par de dìas agradables, aunque hizo mella en la cantidad de espectadores. Se cumpliò una nueva fecha, y la actividad mantiene la lìnea de buenos espectàculos y juntadas que son un lujo. La 4a fecha irà en el mismo circuito, ya definiremos en que trazado, el finde del 19 de julio pròximo.

ver www.pilotosdevelocidad.com. Galerìas de fotos y un par de videos excelentes:
http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1377
http://www.patagoniaimagenes.com.ar/galeria.php?categoriaId=88&galeriaId=1375
muchas gracias a Hernàn Pendini y a www.patagoniaimagenes.com.ar

Tele: una vez mas, la competencia se verà en un par de resùmenes por America Sport para todo el paìs, por el programa Cuentavueltas, jueves a las 24.0 hs. Como siempre, muchos medios estuvieron cubriendo la presentaciòn del motociclismo.

sustos: esta vez, todos los que no tuvimos en el año: Gastòn Perez en los entrenamientos de la Stock; Miguel Narambuena y Patita Palleyros en la primera curva de la segunda carrera de la misma; Cristian Nancucheo en la 150, Matìas Gargallone en la final de SBK.. A aflojarle un poco al mango para la pròxima..!

viajeros: Tato Barbàs y la troupe de Buenos Aires: Gastòn Perez, Patita Palleyros, Gastòn Sarati. Gerardo y Alexis Cabaliere desde Viedma. Muchos km de viaje para estar en nuestra juntada. Muchas Gracias.

callejeros: pese a no poder rodar el viernes, los motociclistas "de calle" pudieron hacer varias tandas de "giros mas o menos supervisados". Disfrute a pleno, los mas experimentados de la asociaciòn corrigiendo, aconsejando, marcando trazadas. La mejor manera de aprender, minimizando los riesgos

Reapariciones: Gabriel Salcedo en la SBK B, ganando. Gerardo Cabaliere (2º en SBK) y Hugo Castillo, campeòn en titulo de la SBK (embrague fulminado). Un lujo!, del que formarà parte Leandro Kamman ya para la proxima fecha, mas la fuerte posibilidad de la vuelta de Matìas Gurzov a la SSport

gracias: Josè Mendez por todo el trabajo en Roca previo a la carrera. Gabriel Caliari por lo previo y por un domingo atajando todo. Guiile Ibeas, Jorge Zacharonok, Walter Bove, Nicolàs Bugoni, a todo Pilotos de Velocidad. A la AVGR, Goyo Martinez, Miguel Solorza, Fernando Ferreyra. A todas las firmas que acercaron su aporte (ya haremos un especial de agradecimiento comentando su actividad), a Gustavo Virgilis, Pedro Varela, Motos Argentinas, Delinear Motor Box, Informoto, Carlos Toledo y el Yamaclub, a todos los medios y pàginas que nos ponen en todo el paìs.

Fuente: Pilotos de Velocidad

Carreras MotoGP - Montemelo 2009

Imperdible, Grande Valentino...



Link a Descargas
Link

Isla De Man - Steve Plater vence la carrera Senior en la Isla de Man

El Tourist Trophy de la Isla de Man llegaba ayer a su fin con la carrera reina, Senior. Steve Plater se hacía con la victoria, tras la retirada de McGuiness su compañero de equipo, que tuvo que dar por finalizada la carrera en la cuarta vuelta cuando iba en primera posición ya que se le rompió la cadena.

El Tourist Trophy de la Isla de Man 2009 llegaba a su fin con la carrera Senior, una carrera en la que principalmente participan las superbike pero que está abierta a cualquier moto y que consta de seis vueltas. El comienzo de carrera se vio retrasado debido a la lluvia, así que la acción comenzó media hora después de lo previsto

Este año el vencedor era Steve Plater, aunque no era lo esperado. Su compañero de equipo John McGuiness iba en primera posición llegando a mantener incluso una ventaja de 20 segundos sobre Plater, pero en la cuarta vuelta de las seis que completan la carrera Senior rompió cadena, por lo que Plater pudo lograr el primer cajón del podio de la carrera reina, su primera victoria en una mil, y su segunda victoria en el TT de la Isla de Man.

Cuando Plater continuaba al frente de la carrera, le seguían muy de cerca Conor Cummins e Ian Hutchinson, pero este último no llegó a finalizar la carrera ya que sufrió una caída que le dejó fuera de ésta. La carrera quedaba entonces liderada por Plater, Cummins y Gary Johnson, que serían los pilotos que oicuparían el podio.

Antes de que se retirara de la carrera, John McGuiness conseguia establecer un nuevo récord de velocidad alcanzando las 131,5 mph.

Carrera Senior

1. Steve Plater (HM Plant Honda Racing)

2. Conor Cummins (McAdoo Kawasaki Racing)

3. Gary Johnson (Robinson Concrete)

4. Adrian Archibald (AMA Racing Team)

5. Carl Rennie (WA Corless/Jackson Racing)

6. Daniel Stewart (Wilcock Consulting)

7. Michael Rutter (Bathams Suzuki)

8. John Burrows (B E Racing)

9. James Hillier (Buidbase/Bournemiouth Kawasaki)

10. Ian Mackman (PRF Racing)

...

22. David Paredes (Bill Smith Motors - Yamaha R1)

27. Sergio Romero (Kawasaki)

Fuente: www.motociclismo.es

Novedades MotoGP - Gran Premio de Catalunya

El Campeón del Mundo se ha impuesto a Jorge Lorenzo en el anunciado duelo entre los dos pilotos del equipo Fiat Yamaha, que han protagonizado una de las carreras más espectaculares de los últimos tiempos.

Catalunya 2009 - Resumen de la carrera de MotoGP

Valentino Rossi ha resuelto a su favor la anunciada batalla entre los dos compañeros de equipo y grandes rivales del equipo Fiat Yamaha. El campeón del Mundo ha conquistado su segunda victoria del año en la misma línea de meta por 95 milésimas de ventaja sobre Jorge Lorenzo. Los dos corredores han brindado una de las batallas más emocionantes y reñidas de los últimos tiempos. El triunfo de Rossi le devuelve al frente del liderato, empatado a 106 puntos con Lorenzo y con Casey Stoner, que ha sido tercero.

Tras mostrar su dominio sobre el resto del contingente a lo largo del fin de semana en el Circuit de Catalunya, el mallorquín y el italiano ha dejado claro desde los primeros minutos que la victoria en la sexta prueba de la temporada iba a ser un asunto entre ellos.

Lorenzo, que salía desde la pole position por séptima ocasión desde que compite en la categoría reina, ha realizado un buen arranque y se ha colocado en cabeza de la carrera en la primera vuelta. El “Doctor” se ha pegado a su rueda y le ha superado en una apurada de frenada en el tercero de los 25 giros programados al trazado de Montmeló.

Planteado el tuya y mía entre los dos hombres de Yamaha, el balear se ha enganchado a la rueda del séxtuple campeón, dispuesto a neutralizar cualquier intento de escapada, y allí ha seguido hasta diez vueltas para el final, cuando ha tomado otra vez la iniciativa al frente de la carrera. A tres vueltas para el final, El piloto de Tavullia le ha devuelto la jugada tras una gran frenada. Ya desatados, los dos pilotos han protagonizado unos minutos de alta tensión, con varios adelantamientos que han levantado al público de los asientos. La victoria del `Doctor´ ha llegado tras un adelantamiento final en la última curva de Montmeló, que le ha permitido cruzar bajo la bandera a cuadros con una diferencia de apenas 95 milésimas sobre el mallorquín.

Casey Stoner lo ha hecho ya casi nueve segundos para completar el tercer peldaño del podio que le otorga los mismos puntos en la clasificación general que sus dos rivales.

Andrea Dovizioso ha sido cuarto, la misma posición que obtuvo en los dos anteriores Grandes Premios, y se sitúa ahora en la cuarta plaza de la clasificación.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha podido salvar una sexta posición en otro fin de semana erizado de dificultades a causa de las secuelas físicas que arrastra por la lesión en su pierna derecha. Por delante del barcelonés se ha clasificado Loris Capirossi (Rizla Suzuki) que contabiliza un nuevo quinto puesto tras el logrado hace dos semanas en Mugello.

Fuente: www.motogp.com

Revista La Moto Junio 2009

Magazine "La Moto" Junio 2009 - Spanish
Español| PDF |132 Paginas| 42,87 Mb

Link a Descargas
Link

Isla de Man - Palabras de David antes de la Senior TT

Hola Amigos de Argentina desde la Isla de Man, Inglaterra, el equipo argentino de motociclismo los saluda, y quisiéramos contarles más de lo que le vamos a contar, algunas cosas parecen insignificantes pero aquí tan lejos y en estos momentos tan especiales nos parecen muy importantes
Mas de la mitad del equipo esta por primera vez en la isla y no saben por donde empezar a disfrutarla, pero aquí se respira el motociclismo y se disfruta todo el 100 x 100
El equipo es un compacto increíble que, ante una moto totalmente nueva, donde no se sabía donde estábamos parados respecto de su preparación. Se tuvo que trabajar desde la base o sea suspensiones, luego frenos, con el cambio de los latiguillos, cubiertas y lo mas complejo electrónica, con la instalación de un Power comander
Antes de todo esto sacamos la moto del cajón puesto que había llegado desde París por que en Inglaterra no había R1 2009 disponible
La tarea en principio consistió en retirar todos los elementos originales ya que la moto viene armada completa.
En las primeras pruebas descubrimos que el nuevo motor tenia configuración de encendido del tipo Big Bang teniendo una potencia extraordinaria e incontrolable en algunos casos, la moto nos quedaba en el aire constantemente, la meta y el desafío era mantenerla contra el piso en todo momento
Les cuento que…. como es mas corta entre ejes, que el modelo anterior, es excelente para circuito trabado y no tanto para el TT que es un road race.
Al transcurrir los días el equipo logro tener una moto muy estable pero con una configuración de curvas de encendido no apropiadas para este circuito, por tal motivo nos dirigimos con James Graham, nuestro sponsor al sur de la isla donde nos encontramos con Scott y su Dino Jet quien cambió el mapeo del encendido original de la moto, dando con una puesta a punto acorde de nuestras necesidades…….luego de transcurrir las pruebas sobre el Dino, nos comenta James que quien nos había preparado la moto fue mecánico oficial de Carl Fogarty (un orgullo para el team argentino)
La puesta a punto fue genial, la moto vuela.
…..pero no llegamos a dar las 2 vueltas con tanque lleno, EL gran y viejo problema, NO LLEGAMOS CON LA AUTONOMIA, sacamos parte superior del tanque (arrancamos) inflamos el tanque el cual cedió hacia laterales y hacia el filtro, ganado de esta manera 2 litros (20 en total) luego hicimos una vuelta en 19 minutos y 23 segundos.
Cuando bajamos los 19 minutos…. retorno el problema, nos faltaba nuevamente combustible, un problema general este año, los equipos no sabían donde mas agrandar y cuando vieron lo que les voy a contar…”el tano Nardone” nuestro mecánico y mi hermano Ariel Paredes se llevaron los galardones al construir un tanque adicional con capacidad para 1 litro y ½ que solucionó el problema,
Con respecto a las suspensiones confiamos en la gente de maxton que entrego un Kit. de amortiguación preparado exclusivamente para mi peso y para este circuito
Los laureles se los llevan los mecánicos Andrés y el Tano y yo por salir a probar lo que ellos me dan.
Fue la moto que mas nos costó poner a punto, pero les cuento que ya superamos las 120 millas de promedio
El sábado 6 de junio se corría la carrera de Super Bikes suspendiéndose por el mal tiempo y reprogramándose para el dia lunes 8 de junio , los nervios de punta, largamos con el numero 56, en la primera vuelta quedan 6 pilotos detrás, segunda vuelta antes e llegar a Ramsey, una falla eléctrica para el motor en una de las partes mas veloces y complicadas del circuito, entre las banderas amarillas y a mas de 200 Km/h intento frenar y mantenerme lo mas cerca posible de los paredones laterales, increíblemente, al momento de disminuir la velocidad impacto contra una piedra oculta en la vegetación del muro y rompió la tapa del encendido del motor
Tres problemas, había en nuestro camino, se había parado el motor, conseguir la tapa que no había por ningún lado de los Boxes, ni en la isla y Bill Smith calculaba que no llegaba este repuesto para antes de las 2 carreras siguientes y por ultimo, mí brazo, el que me habían operado en Irlanda del Norte seguía complicado, se había terminado nuestro TT.
Esa misma madrugada la bestia despertó, habíamos fabricado parte del motor dañado y encontrado el motivo que hizo detener el motor, otra vez entre los pilotos algo nuevo que contar, al otro día largamos la carrera de súper Stock.
Seis y veinte de la tarde todo el equipo en la grilla de partida, la detención para recarga estaba programada en el Pitt stop numero 13 y eso si…. “este año prohibieron el Willie invertido” poniendo de ejemplo la foto del nuestro del año 2008 (jajajjaj)
Terminamos la carrera en el puesto numero 32 , con el mejor promedio de los últimos 9 años, tenemos una nueva replica de bronce!
Hoy la moto esta lista para largar mañana en la SENIORS con seis vueltas y recarga de combustible cada dos vueltas, esta es la carrera mas exigente y de la que todos están pendientes
Esperamos realizar un buen papel, el tiempo lo dirá, el equipo y yo esta preparados

Nos despedimos en un hermoso día de sol desde la sala de prensa del IOM TT 09 no
Sin antes agradecer a nuestros sponsor que nos acompañan en este emprendimiento Argentino, ATM seguros para Motos y a La bushi.com, a Motorman, indumentaria para motociclistas, a natural Gym, y a todos aquellos que de una y otra manera están con el equipo, los que difunden nuestras fotos, imágenes y los parte de prensa.- gracias-
David Paredes

Revista MotorCyclist - Julio 2009

Motorcyclist, Julio 2009 (US)
101 Paginas| Ingles| 17.4 Mb

Link a Descargas
Link

Revista Dirt Rider - Agosto 2009

Dirt Rider, Agosto 2009 (US)
125 Paginas| Ingles | 29.7 Mb

Link a Descargas
Link

Isla de Man - Resultados de las Primeras Carreras

Buenas, como estan. Les Traigo las novedades de la Isla de Man.

Ayer Lunes 8 de Junio se corrio la Superbike.

Dainese SuperBike TT Carrera 1
1 - John McGuinness - 1000 cc Honda
2 - Steve Plater - 1000 cc Honda
3 - Guy Martin - 1000 cc Honda
4 - Ian Hutchinson 1000 cc Honda
5 - Gary Johnson 1000 cc Honda

32 - Sergio Romero - 1000 cc Kawasaki

Hoy Martes 9 de Junio la SuperStock y la SuperSport

Royal London 360 SuperStock TT Carrera 1
1 - Ian Hutchinson - 1000 cc Honda
2 - Guy Martin - 1000 cc Honda
3 - Keith Amor - 1000 cc Honda
4 - Steve Plater - 1000 cc Honda
5 - John McGuinness - 1000 cc Honda

31 - Sergio Romero - 1000 cc Kawasaki
32 - David Paredes - 1000 cc Yamaha

36 - Antonio Maeso - 1000 cc Yamaha

Relentless SuperSport TT Carrera 1
1 - Ian Hutchinson - 600 cc Honda
2 - Guy Martin - 600 cc Honda
3 - Keith Amor - 600 cc Honda
4 - Steve Plater - 600 cc Honda
5 - John McGuinness - 600 cc Honda

Fuente: www.iomtt.com

Isla De Man - Valentino Rossi

Como se anuncio Valentino Rossi dio una vuelta en la Isla de Man, aca vemos la R1 2009 volando en el Puente Ballaugh.

Revista Motociclismo - 2154

Revista Motociclismo Nr. 2154
PDF | 116 Paginas| Castellano| 31 Mb

Link a Descargas
Link

Revista Island Racer 2009 - La Revista del TT 2009

Buenas, la acabo de encontrar, espero les guste.

Es la revista Oficial de la Isla de Man 2009.

Island Racer 2009
PDF | 148 Paginas| Ingles| 36.7 MB

Link a Descargas
Link

Revista Motocross Action - Julio 2009

Motocross Action, Julio 2009 (US)
PDF | 179 Paginas| Ingles| 23.7 Mb

Link a Descargas
Link

Isla de Man - Primer Informe 2009

Este mail es textual de Analia, y lo comparto con todos para darle apoyo a este cordobes que esta volando bajito en la Isla con una R1.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Hola a todos!

Les cuento las ultimas noticias desde Isla de Man, donde el equipo argentino esta trabajando a full… para esta edición de los 102 TT de este 2009.

Como todos sabrán, las carreras del NW200 de Irlanda no fueron muy satisfactorias, por mal clima de todo el día de las competencias, pero las jornadas de la Isla de Man, se están viviendo a pleno sol.

El cordobés David Paredes, tras someterse a un cuidado muy especial en su brazo derecho, luego de la caída que sufriera en el superbikes que se disputo en la edición de la tarde en Irlanda, en plena lluvia, y luego de una intervención quirúrgica, solo le resto recuperar mediante ozonoterapia y sesiones de oxigeno, parte de la dermis y ejercitar un poco mas los músculos dañados del antebrazo.
Ante este temor, las primeras prácticas de la Isla de Man, fueron con sumo cuidado, estudiando el cansancio de los tendones del mismo, que en este tipo de competencia exige alto rendimiento físico.

La nueva R1 2009, con el nuevo motor Big Ben, se viene comportando muy bien, solo que el torque que tiene, hace que los mecánicos,( Andrés, Miguel y el Tano Nardone) hayan trabajado extensamente con el tema de la suspensión, porque es insostenible, palabras textuales de David,
“ se levanta en cualquier marcha, y si no le aflojo al acelerador, se me vuela, y no me pasa solo a mi, a todos los que la tienen, han estado trabajando con la geometría de la moto”-
Además han estado con el mapeo del encendido, donde han contado con el apoyo de mecánicos de los equipos oficiales, que no han tenido reparo en brindar información que pueda ayudar a mejorar el andar de la moto.-
Gracias a la gente de MAXTON, les dieron los puntos justos para lograr bajar de adelante un poco la moto, y con unos milímetros más de atrás, logrando así, llegar con los mejores tiempos de la clasificación del día de hoy, donde los tiempos han ido subiendo desde las practicas del día lunes 1 de junio con una vuelta en 116.950 m/p pasando al miércoles 3 de junio a 117.221 m/p y hoy en la practicas de este jueves 4 de junio a 119.868 m/p. recordemos que el circuito tiene 60 km en la vuelta completa , con mas de 480 curvas en su recorrido, donde deben disputarse entre 4 a 6 vueltas, según la competencia con sus recargas de combustibles en los pits.

La única traba con que el equipo ha vuelto a reencontrarse este año, es con la autonomía para lograr dar las dos vueltas completas, sin quedarse sin nafta, cosa que no ha podido realizar hasta el momento, porque a pesar de haber inflado el tanque todos los días, la relación potencia y consumo no llega a concretar que alcance los litros de nafta para completar las dos vueltas antes del reabastecimiento, y me contó David que es un problemas de todos,…andan todos los mecánicos inflando y reformando los tanques de nafta, que es la mayor preocupación, ya que cada año las motos van mas fuerte, y no llegan.

Y cuando hablamos de que cada vez andan mas fuerte, esta a la vista en las practicas de este 2009, donde el año pasado se festejo con bombos y platillos cuando el puntero John Mc Guinness, llego en la carrera a las 130 m/p, y hoy “en las practicas”, Cameron Donald “metió los 131,457” a varios días de las carreras!!!
Se darán cuenta, que las motos, los equipos oficiales y los pilotos vienen afiladísimos año tras año.

David Paredes, tiene en sus metas para este 2009, el seguir avanzando en puestos, esta manejando muy tranquilo, sin sobresaltos, Sin riesgos, adaptándose a la moto, disfrutando de cada curva, como todos los años.
Las últimas prácticas serán el día viernes 5 de junio y las carreras se disputaran los días 8-10 y 12 de junio. Pueden ver toda la info. En la pagina oficial www.iomtt.com.

Damos gracias al apoyo de las empresas argentinas e inglesas que permiten que este piloto, pueda representar a nuestro país, en la catedral del motociclismo de road race mundial, a ATM seguros de motos, La Bushi.com, a Motorman Indumentaria, a Natural Gym, a Graylaw, y a todos aquellos que con su difusión en sus paginas, en TV, radio, y grafica, nos apoyan incondicionalmente en este sueño y en esta pasión compartida por las dos ruedas.

Analia Lescano
PAREDES MOTOS CORDOBA-ARGENTINA 0351-4223950
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Fotos recientes, David cambio por mono con fondo amarillo y se ve la R1 2009.





Mucha Suerte
ProRacer

Carreras WSBK - Salt Lake City 2009

Link a Descargas
Link

Revista HotBike - Agosto 2009

Hot Bike, Agosto 2009 (US)
PDF | 141 Paginas| Ingles| 22.8 Mb

Link a Descargas
Link

Revista Motocross Action - Junio 2009

Motocross Action, Junio 2009 (US)
PDF | 179 Paginas| Ingles| 24.1 Mb

Link a Descargas
Link

Carreras MotoGP - Mugello 2009

La carrera del domingo pasado, para el que no la vio, cortesia de Maikman

Link a Descargas
Link

Revista MotoViva - Junio 2009

Revista Motoviva. Nr.: 63
PDF | Castellano| Junio 2009 | 132 Paginas| 36 MB

Link a Descargas
Link

Revista Motos de Ayer - Junio 2009

Motos de Ayer - Junio 2009 (N°98)
Castellano| 84 Paginas| PDF | 11.07 MB

Link a Descargas
Link

Revista EasyRider - Junio 2009 - Castellano

Easy Riders - Junio 2009
100 Paginas| Castellano| PDF | 43.73 MB

Link a Descargas
Link

Revista MotoVerde - Junio 2009

0

Revista Moto Verde. Nr.: 371
PDF | Castellano| Junio 2009 | 132 paginas| 36 MB

Link a Descargas
Link

Documental - The Highest Level - Motocross

Highest Level (Motocross) [Enseñanza On Line] | 800 MB

Ven tras la escena para ver lo que se necesita para ser competitivo en el moderno motocross. Lo que encontraras es contado por sus protagonistas lo que se necesita para ser competivo en el circuito. Las cameras mostraran al equipo Butler Brothers Mx en la parte final de la temporada 2007 de Motocross y la 2008 de Supercross. Tres meses de pruebas, esfuerzo y preparativos estan en estos 54 minutos de documental.

Mas Informacion:
Link

Link a Descargas
Link